[發明專利]一種傳輸反饋方法及用戶設備

有效

• 申請號: 201811303670.5
• 申請日: 2018-11-02
• 公開（公告）號: CN111147188B
• 公開（公告）日: 2021-12-24
• 發明（設計）人: 馮媛;鄭方政;趙銳;鄭石磊;胡金玲
• 申請（專利權）人: 大唐移動通信設備有限公司
• 主分類號: H04L1/16
• 分類號: H04L1/16;H04L1/18;H04W72/04
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜

本發明提供了一種傳輸反饋方法及用戶設備，其中傳輸反饋方法包括：將用于反饋單播或組播傳輸的反饋信息的時頻傳輸資源，發送至與源用戶設備UE建立連接的至少一個目標UE；獲取目標UE在時頻傳輸資源上發送的反饋信息；根據反饋信息確定單播或組播傳輸狀態。本發明實施例的傳輸反饋方法，可以通過引入反饋資源，針對單播和組播通信模式由目標UE向源UE反饋傳輸狀態信息，便于源UE與目標UE之間的重傳確定，保證源UE與目標UE之間的通信。

技術領域

本發明涉及通信技術領域，尤其涉及一種傳輸反饋方法及用戶設備。

背景技術

V2X(vehicle to everything，車對外界的信息交換)技術借助車與車、車與路測基礎設施、車與路人之間的無線通信，可實時感知車輛周邊狀況和共享道路信息并進行及時預警，已成為當前解決道路安全問題的一個研究熱點。

現有的LTE(Long Term Evolution，長期演進)V2X技術中(如Rel-14LTE V2X技術)，在UE(User Equipment，用戶設備)與UE之間傳輸數據的PC5接口(也稱之為直通鏈路)已經可以支持基本的基于道路安全的業務傳輸。

隨著車聯網技術的進一步發展，一些新應用場景應運而生，例如：車輛編隊、高級駕駛、傳感器信息共享以及遠程控制等應用。這些應用中有些要求的是一個組內的UE之間的通信，或者是兩個UE之間的單播通信。

在R14/R15中均沒有討論過針對單播和組播引入反饋，即除了PSSCH(PysicalSidelink Share Channel，物理直通共享信道)以及PSCCH(Physical Sidelink ControlChannel，物理直通控制信道)以外，還需要引入反饋信號，針對反饋信號，是定義專門的反饋資源發送還是通過PSCCH和/或PSSCH發送，目前還在討論中。對于反饋資源，是由源UE還是目標UE指示也還在討論中，具體如何指示也還沒有確定。

發明內容

本發明實施例提供一種傳輸反饋方法及用戶設備，以解決現有技術中針對單播和組播傳輸未引入反饋資源，以及反饋資源如何發送和指示的問題。

本發明實施例提供一種傳輸反饋方法，包括：

將用于反饋單播或組播傳輸的反饋信息的時頻傳輸資源，發送至與源用戶設備UE建立連接的至少一個目標UE；

獲取所述目標UE在所述時頻傳輸資源上發送的反饋信息；

根據所述反饋信息，確定單播或組播傳輸狀態。

優選的，所述時頻傳輸資源至少包括：

物理直通共享信道PSSCH、物理直通控制信道PSCCH以及混合自動重傳請求確認HARQ-ACK反饋信道，所述PSCCH中攜帶有調度控制信息SCI，所述SCI用于指示所述HARQ-ACK反饋信道的位置信息。

優選的，所述將用于反饋單播或組播傳輸的反饋信息的時頻傳輸資源，發送至與源用戶設備UE建立連接的至少一個目標UE的步驟，包括：

建立與至少一個所述目標UE之間的連接；

自主選擇或接收網絡側設備分配的所述時頻傳輸資源，將所述時頻傳輸資源發送至所述目標UE。

優選的，所述建立與至少一個所述目標UE之間的連接的步驟，包括：

在單播通信模式下，所述源UE建立與一個所述目標UE之間的連接；

在建立連接過程中，所述源UE與一個所述目標UE協商或者交互確定源標識以及目標標識。

優選的，所述建立與至少一個所述目標UE之間的連接的步驟，包括：

在組播通信模式下，所述源UE建立與至少兩個所述目標UE之間的連接；