[發明專利]一種燃料電池保護電路

在審

• 申請號: 201811303559.6
• 申請日: 2018-11-02
• 公開（公告）號: CN109361196A
• 公開（公告）日: 2019-02-19
• 發明（設計）人: 陳忠偉;張益寧
• 申請（專利權）人: 浙江晨陽新材料有限公司
• 主分類號: H02H7/18
• 分類號: H02H7/18;B60L58/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種燃料電池保護電路，所述保護電路包括：控制部件，所述控制部件由所述燃料電池的電力驅動，并且被配置為至少檢測燃料電池的電壓、電流和溫度，所述控制部件控制連接一保護開關，所述保護開關連接在所述燃料電池的放電回路上，并且所述控制部件被構造成當根據檢測到的電壓、電流和溫度以控制所述保護開關的開斷。

技術領域

本發明涉及電池控制技術領域，具體而言，涉及一種燃料電池保護電路。

背景技術

隨著電子技術的發展，新能源汽車逐漸成為汽車市場的主流。燃料電池發動機作為一種新型的綠色動力源，由于其高效率和低排放等眾多優點，逐漸成為了車載發動機的研究重點。在燃料電池汽車的應用中，通過24伏特(V)的電源保持燃料電池的控制器常電，可以有效地監控燃料電池的狀態。目前氫能源汽車基本采用質子交換膜燃料電池，而在質子交換膜燃料電池工作過程中，會生成大量的水，當燃料電池內溫度低于0℃(攝氏度)時，空氣增濕中的水很容易結冰并對質子交換膜造成傷害，甚至會使質子交換膜被戳穿，導致燃料電池報廢。所以，現有的燃料電池保護系統主要是：利用24V加熱電池對燃料電池系統進行保溫加熱。然而，當加熱功率較大或加熱時間較長時，24V加熱電池的電能很快就會耗盡，如何保證24V加熱電池的續航能力，從而保證質子交換膜燃料電池在低溫環境下不受損壞，成為了當前燃料電池保護系統亟待解決的問題。背景技術的前述論述僅意圖便于理解本發明。此論述并不認可或承認提及的材料中的任一種在本申請的優先權日是或曾經是公共常識的一部分。

發明內容

本發明提出了一種燃料電池保護電路，所述燃料電池的保護電路包括：控制部件，所述控制部件由所述燃料電池的電力驅動，并且被配置為至少檢測燃料電池的電壓、電流和溫度，所述控制部件控制連接一保護開關，所述保護開關連接在所述燃料電池的放電回路上，并且所述控制部件被構造成當根據檢測到的電壓、電流和溫度以控制所述保護開關的開斷。

其中，所述保護開關為常開開關，并且當控制部件未檢測到所述電壓、電流或溫度出現異常時輸出控制信號以使得所述保護開關閉合。

其中，所述燃料電池通過一保險絲向所述控制部件提供電力驅動。

其中，還包括一與所述控制部件并聯連接的旁路開關。

其中，所述旁路開關為常開開關，且其與所述控制部件控制連接，當控制部件檢測到所述電壓、電流或溫度出現異常時輸出控制信號使得所述旁路開關閉合以增大流過所述保險絲的電流使得所述保險絲熔斷從而斷開所述控制部件的電力驅動并使得所述控制部件的不能輸出控制信號使得所述保護開關閉合。

附圖說明

從以下結合附圖的描述可以進一步理解本發明。圖中的部件不一定按比例繪制，而是將重點放在示出實施例的原理上。在不同的視圖中，相同的附圖標記指定對應的部分。

圖1是本發明的應用示意圖。

具體實施方式

為了使得本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合其實施例，對本發明進行進一步詳細說明；應當理解，此處所描述的具體實施例僅用于解釋本發明，并不用于限定本發明。對于本領域技術人員而言，在查閱以下詳細描述之后，本實施例的其它系統、方法和/或特征將變得顯而易見。旨在所有此類附加的系統、方法、特征和優點都包括在本說明書內、包括在本發明的范圍內，并且受所附權利要求書的保護。在以下詳細描述描述了所公開的實施例的另外的特征，并且這些特征根據以下將詳細描述將是顯而易見的。

實施例一：

本實施例解釋所提出的一種燃料電池保護電路，所述燃料電池的保護電路包括：控制部件，所述控制部件由所述燃料電池的電力驅動，并且被配置為至少檢測燃料電池的電壓、電流和溫度，所述控制部件控制連接一保護開關，所述保護開關連接在所述燃料電池的放電回路上，并且所述控制部件被構造成當根據檢測到的電壓、電流和溫度以控制所述保護開關的開斷。