[發明專利]齒輪沿齒溝單齒感應淬火球頭導向裝置及導向方法

在審

• 申請號: 201811302531.0
• 申請日: 2018-11-02
• 公開（公告）號: CN109136519A
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 樊洋;陳強
• 申請（專利權）人: 中車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司
• 主分類號: C21D9/32
• 分類號: C21D9/32;C21D1/10;C21D1/62
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 畢翔宇

本發明涉及一種齒輪沿齒溝單齒感應淬火球頭導向裝置及導向方法，屬于導向裝置技術領域。基座開設有容納槽和兩個弧形槽，弧形槽與容納槽連通；導向角度調節滑塊可轉動的設置于容納槽內；長度調節滑塊與導向角度調節滑塊連接，長度調節滑塊能夠跟隨導向角度調節滑塊相對于基座轉動，長度調節滑塊開設有卡槽；兩個球頭導向組件可滑動的設置于卡槽內，兩個球頭導向組件能夠相對靠近或遠離，球頭導向組件用于抵接于齒輪的齒溝內。該齒輪沿齒溝單齒感應淬火球頭導向裝置及導向方法，可以根據具體的齒輪參數，方便的調節對稱的雙排球頭導向裝置的相對距離、導向角度、導向長度以及球頭高度，該裝置調節簡單靈活，適應性強。

技術領域

本發明涉及導向裝置技術領域，具體而言，涉及一種齒輪沿齒溝單齒感應淬火球頭導向裝置及導向方法。

背景技術

感應加熱淬火是熱處理的重要工藝之一，具有加熱速度快、局部加熱、節能、清潔、易于實現機械化及自動化等特點，同時能夠顯著提升產品耐磨性、硬度和強度等性能。單齒感應淬火能夠使用較低的電源實現大模數重載齒輪的感應淬火，因此在大型重載齒輪的制造中應用廣泛。當重載齒輪單齒感應淬火時具有仿齒輪輪廓的淬硬層時，齒輪具有最優的使用壽命。為了實現沿齒廓感應加熱，就需要精確控制感應器與齒輪齒面的相對距離。

一般齒輪與感應器的相對運動通過感應器沿齒溝方向的上下移動以及齒輪固定料臺沿齒輪周向的轉動實現，在齒輪與感應器周向相對運動的過程中，感應器與齒輪的位置因累積運動誤差很容易發生偏移而導致淬硬層分布不均、甚至引起齒輪過熱甚至過燒的現象。因此一般先進的感應淬火機床會有探針檢測所處理相鄰輪齒的距離，來校正因周向轉動的誤差，使感應器在上下移動時位于齒溝的中間，確保感應器與齒面的距離均勻一致。如果每處理完一個輪齒就進行這一檢測，齒輪感應淬火控制的精度會提高，但是卻會增加齒輪處理時間，生產效率降低。一般生產時會控制每處理5～8齒檢測一次，在一定程度上犧牲感應淬火控制精度的前提下，確保生產效率不至顯著降低。

發明內容

本發明的目的在于針對上述問題，提供一種齒輪沿齒溝單齒感應淬火球頭導向裝置及導向方法，適用于不同齒輪，能夠精確控制感應器與被處理輪齒齒面距離，實現沿齒廓的精確仿形硬化，保證了齒輪生產效率，使上述問題得到改善。

本發明是這樣實現的：

本發明的實施例提供了一種齒輪沿齒溝單齒感應淬火球頭導向裝置，包括：

基座，所述基座開設有容納槽和兩個弧形槽，兩個所述弧形槽沿所述基座的寬度方向相對設置，所述弧形槽貫穿所述容納槽的槽底表面；

導向角度調節滑塊，所述導向角度調節滑塊可轉動的設置于所述容納槽內；

長度調節滑塊，所述長度調節滑塊與所述導向角度調節滑塊可拆卸的連接，所述長度調節滑塊能夠跟隨所述導向角度調節滑塊相對于所述基座轉動，所述長度調節滑塊開設有沿所述長度調節滑塊的長度方向延伸的卡槽；以及

兩個球頭導向組件，兩個所述球頭導向組件可滑動的設置于卡槽內，兩個所述球頭導向組件能夠相對靠近或遠離，所述球頭導向組件用于抵接于齒輪的齒溝內。

在本發明可選的實施例中，所述齒輪沿齒溝單齒感應淬火球頭導向裝置還包括角度調整螺栓，所述角度調整螺栓貫穿所述導向角度調節滑塊并伸入所述弧形槽內，所述角度調整螺栓用于與螺母配合將所述導向角度調節滑塊與所述基座鎖緊。

在本發明可選的實施例中，所述導向角度調節滑塊開設有兩個與所述角度調整螺栓對應的調節孔，所述調節孔為沉孔，兩個所述調節孔與兩個所述弧形槽一一對應，兩個所述弧形槽同心設置，所述角度調整螺栓穿設于所述調節孔和所述弧形槽內。