[發明專利]一種汽車排氣管

在審

• 申請號: 201811302271.7
• 申請日: 2018-11-02
• 公開（公告）號: CN109184877A
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發明（設計）人: 李戰營;楊曉雷;李俊偉
• 申請（專利權）人: 禹州市竹園機械制造有限公司
• 主分類號: F01N13/00
• 分類號: F01N13/00;F01N1/24;F01N3/021;F01N3/08;F01N3/28;F01N13/08;F01N13/14;F01N13/18
• 代理公司: 鄭州匯科專利代理事務所(特殊普通合伙) 41147
• 代理人: 李偉

本發明涉及一種汽車排氣管，它包括連接件，連接件內設置有固定圈，連接件的下方連接有前排氣管，前排氣管的尾部設置有三元催化器，三元催化器的后方設置有中排氣管，前排氣管和中排氣管的內壁上從內到外依次設置有隔熱層和消音涂層，中排氣管的尾部設置有顆粒捕集器，顆粒捕集器的后方設置有后排氣管，后排氣管的內壁上設置有消音涂層，后排氣管的中部設置有消音器，后排氣管的尾部設置有排氣口，排氣口的內側設置有過濾網，三元催化器的下方和顆粒捕集器的上方均設置有減震器，減震器均連接有延伸管，延伸管附著在中排氣管、顆粒捕集器、后排氣管和消音器的表面；本發明具有清潔效果好、減震吸噪、使用壽命長的優點。

技術領域

本發明涉及汽車零部件技術領域，具體涉及一種汽車排氣管。

背景技術

汽車已是人們最常見的代步工具，而汽車排氣管為整車的重要組成部分；隨著整個國內國際范圍對汽車排放限值的提高，汽車排氣管逐漸增加相應的后處理系統；汽車排氣管與發動機總成連接，發動機工作時，發動機與汽車排氣管之間產生共振，致使該汽車排氣管振動，并伴隨著共振噪聲，不僅影響汽車排氣管的壽命且增大了整車的噪聲，用戶體驗差；因此，需要一種汽車排氣管。

發明內容

本發明的目的是為了克服現有技術的不足，而提供一種清潔效果好、減震吸噪、使用壽命長的一種汽車排氣管。

本發明的目的是這樣實現的：一種汽車排氣管，它包括連接件，所述的連接件內設置有固定圈，所述的連接件的下方連接有前排氣管，所述的前排氣管的尾部設置有三元催化器，所述的三元催化器的后方設置有中排氣管，所述的前排氣管和中排氣管的內壁上從內到外依次設置有隔熱層和消音涂層，所述的中排氣管的尾部設置有顆粒捕集器，所述的顆粒捕集器的后方設置有后排氣管，所述的后排氣管的內壁上設置有消音涂層，所述的后排氣管的中部設置有消音器，所述的后排氣管的尾部設置有排氣口，所述的排氣口的內側設置有過濾網，所述的三元催化器的下方和顆粒捕集器的上方均設置有減震器，所述的減震器均連接有延伸管，所述的延伸管附著在中排氣管、顆粒捕集器、后排氣管和消音器的表面。

所述的固定圈由全氟醚橡膠制成。

所述的隔熱層由納米二氧化硅和六硼化鑭制成固特節能納米微孔隔熱材料。

所述的消音涂層為丙烯酸樹脂涂料涂層。

所述的過濾網為囊狀體，內部設置有吸附層。

所述的三元催化器內的氧化還原反應的催化劑為Pt-Rh。

本發明的有益效果是：本發明在發動機和連接件之間設置有固定圈，固定圈由全氟醚橡膠制成，具有良好的化學性質和耐高溫性質，增強其密封性的同時又能不與之發生化學反應，產生新的廢氣污染；三元催化器通過氧化和還原反應，將一氧化碳氧化成二氧化碳，碳氫化合物被氧化成水和二氧化碳，氮氧化合物被還原成氮氣和氧氣；將三種有害氣體都變成了無害氣體；而三元催化劑最低要在350 攝氏度的時候起反應，溫度過低時，轉換效率急劇下降；因此，在前排氣管和中排氣管的內壁上設置有隔熱層，隔熱層由納米二氧化硅和六硼化鑭制成固特節能納米微孔隔熱材料，六硼化鑭為紅外線阻隔材料，因此，可有效的防止熱量的散失，將發動機產生的熱能運用于三元催化器，提高其催化效率；在前排氣管、中排氣管和后排氣管的內壁上設置有消音涂層，消音涂層為丙烯酸樹脂涂料涂層，具有抑制殼體結構震動、結構載聲的傳播與噪聲輻射，有良好的消聲、減震效果，同時還具有隔熱、吸聲、防銹、防腐蝕、延長金屬的使用壽命；排氣口的內側設置的過濾網為囊狀體，內部設置有吸附層，可對廢氣進行二次清潔，使清潔效率更高，而且可根據具體使用情況進行更換；減震器和延伸管的設置，能極大程度上減少排氣管的震動，延長其使用壽命；三元催化器、顆粒捕集器和減震器可根據具體情況選擇合適的型號；總而言之，本發明具有清潔效果好、減震吸噪、使用壽命長的優點。

附圖說明

圖1是本發明一種汽車排氣管的主視圖。