[發(fā)明專(zhuān)利]冷卻套和裝配冷卻套的方法及裝備有這樣的冷卻套的電機(jī)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811301914.6
• 申請(qǐng)日: 2018-11-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109756057A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-05-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: D.蔡澤;A.里斯
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 大眾汽車(chē)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H02K5/20
• 分類(lèi)號(hào): H02K5/20;H02K9/19
• 代理公司: 中國(guó)專(zhuān)利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 萬(wàn)欣;李強(qiáng)

1.一種用于電機(jī)的冷卻套(1)，帶有內(nèi)殼體(3)和外殼體(4)和在所述內(nèi)殼體和所述外殼體之間延伸的且可由冷卻劑穿流的冷卻室(6)且?guī)в胁煌敢后w地密封所述冷卻室(6)的密封件(7,8)，該密封件布置在所述內(nèi)殼體(3)和所述外殼體(4)的兩個(gè)密封面(9,10)之間，其特征在于，所述密封件(7,8)噴射或硫化到第一密封面(9)上且材料配合地與所述第一密封面連接且以起密封作用的方式貼靠在第二密封面(10)處。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷卻套(1)，其特征在于，所述第一密封面(9)通過(guò)所述內(nèi)殼體(3)的外面(11)形成且所述第二密封面(10)通過(guò)所述外殼體(4)的內(nèi)面(12)形成。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷卻套(1)，其特征在于，所述第一密封面(9)通過(guò)所述外殼體(4)的內(nèi)面(12)形成且所述第二密封面(10)通過(guò)所述內(nèi)殼體(3)的外面(11)形成。

4.根據(jù)上述權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的冷卻套(1)，其特征在于，所述第一密封面(9)關(guān)聯(lián)有至少一個(gè)徑向的突出部(14)，該突出部形成用于所述密封件(7,8)的軸向的支撐。

5.根據(jù)上述權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的冷卻套(1)，其特征在于，所述密封件(7,8)由彈性體制成。

6.一種用于裝配用于電機(jī)的冷卻套(1)的方法，該冷卻套具有內(nèi)殼體(3)和外殼體(4)和在所述內(nèi)殼體和所述外殼體之間延伸的且可由冷卻劑穿流的冷卻室(6)，以及不透液體地密封所述冷卻室(6)且在所述內(nèi)殼體(3)和所述外殼體(4)的兩個(gè)密封面(9,10)之間布置的密封件(7,8)，對(duì)于該方法而言首先將由未硬化的密封材料制成的所述密封件(7,8)噴射到第一密封面(9)上且所述密封件(7,8)之后通過(guò)硬化或通過(guò)硫化材料配合地固定在所述第一密封面(9)上，其中緊接著所述內(nèi)殼體(3)如此引入到所述外殼體(4)中，即使得所述冷卻室(6)構(gòu)造在所述內(nèi)殼體(3)和所述外殼體(4)之間且所述密封件(7,8)以起密封作用的方式貼靠在第二密封面(10)處。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，所述密封材料直接地噴注到所述內(nèi)殼體(3)的形成所述第一密封面(9)的外面(11)上。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，所述密封材料直接地噴注到所述外殼體(4)的形成所述第一密封面(9)的內(nèi)面(12)上。

9.根據(jù)上述權(quán)利要求6到8中至少一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，在所述密封件(7,8)硬化或硫化之后且在將所述內(nèi)殼體(3)引入到所述外殼體(4)中之前，將所述電機(jī)的定子(2)壓入到所述內(nèi)殼體(3)中。

10.一種電機(jī)，帶有根據(jù)上述權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的冷卻套(1)。