[發明專利]結構繩的制備方法、制備的結構繩及結構繩的應用

在審

• 申請號: 201811301595.9
• 申請日: 2018-11-02
• 公開（公告）號: CN109338544A
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發明（設計）人: 張冕;王慶;王緒龍
• 申請（專利權）人: 常州艾可特機電科技有限公司
• 主分類號: D02G3/48
• 分類號: D02G3/48;D02G3/36;D07B1/06
• 代理公司: 常州興瑞專利代理事務所(普通合伙) 32308
• 代理人: 肖興坤

本發明公開了一種結構繩的制備方法、制備的結構繩及結構繩的應用，本發明的結構繩的制備方法的方法步驟中包含：步驟一、將絲材的首段彎繞至少一圈，彎繞成圓環以作為中心絲；步驟二、將絲材的剩余部分沿圓環周長螺旋纏繞多圈以形成至少一層外繞層，其中，以絲材每繞回到絲材的首端一次為一圈，末圈繞完時絲材的末端和首端相接觸，在由中心絲和至少一層外繞層組成的層狀結構中，每相鄰的兩層中，外層完全包裹內層；步驟三、將絲材的末端與首端固定連接。采用本發明的結構繩的制備方法制得的結構繩相比同等粗細的絲材柔性好、破斷張力高、抗疲勞強度高，實現更高的強度和斷裂伸長率。

技術領域

本發明涉及一種結構繩的制備方法、制備的結構繩及結構繩的應用。

背景技術

現有行業中同等粗細單絲存在著柔性差，破斷張力小，抗疲勞強度低等問題。

現有的輪胎內胎圈絲為單根鋼絲焊接成環，接頭破斷張力小，對于非圓形圈絲，圈絲底部與胎體簾布容易形成尖點接觸，圈絲的尖點位置與胎體產生應力集中易造成胎骨架線斷絲，造成輪胎爆炸或發生事故，重載輪胎尤為明顯。

對于貴重金屬及非金屬、硬度高且脆性大的脆性材料，在切割過程中容易損壞，造成材料浪費，降低成本率，對于傳統的加工方法切割應用效率較低。伴隨切割行業的發展，切削依然采用傳統的帶鋸條截斷、切方居多，雖然切割效率高，但是切縫寬，造成材料浪費，切割表面質量差。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種結構繩的制備方法，采用結構繩的制備方法制得的結構繩相比同等粗細的絲材柔性好、破斷張力高、抗疲勞強度高，實現更高的強度和斷裂伸長率。

為了解決上述技術問題，本發明的技術方案是：

一種結構繩的制備方法，方法步驟中包含：

步驟一、將絲材的首段彎繞至少一圈，彎繞成圓環以作為中心絲；

步驟二、將絲材的剩余部分沿圓環周長螺旋纏繞多圈以形成至少一層外繞層，其中，以絲材每繞回到絲材的首端一次為一圈，末圈繞完時絲材的末端和首端相接觸，在由中心絲和至少一層外繞層組成的層狀結構中，每相鄰的兩層中，外層完全包裹內層；

步驟三、將絲材的末端與首端固定連接。

進一步，步驟一中，將絲材的首段彎繞一圈，彎繞成圓環以作為中心絲；

步驟二中，將絲材的剩余部分沿圓環周長螺旋纏繞六圈以形成第一層外繞層。

進一步，步驟二中，絲材的剩余部分還繞第一層外繞層的周長螺旋纏繞十二圈以形成第二層外繞層。

進一步，步驟一中，將絲材的首段彎繞三圈，彎繞成圓環以作為中心絲。

進一步，步驟二中，將絲材的剩余部分沿圓環周長螺旋纏繞八圈以形成第一層外繞層。

進一步，步驟二中，將絲材的剩余部分先沿圓環周長螺旋纏繞九圈以形成第一層外繞層，再沿第一層外繞層的周長螺旋纏繞十五圈以形成第二層外繞層。

進一步，所述絲材為金屬絲。

進一步，所述絲材為纖維絲。

本發明還提供了一種結構繩，它采用結構繩的制備方法制備而成。

本發明還提供了一種將結構繩作為同步帶內骨架、輪胎內胎圈絲、切割線、索具或吊具的應用。

為了解決上述技術問題，本發明的技術方案是：