[發明專利]一種新能源汽車用耐高溫高壓超柔軟電纜在審
| 申請號: | 201811300959.1 | 申請日: | 2018-11-02 |
| 公開(公告)號: | CN109585073A | 公開(公告)日: | 2019-04-05 |
| 發明(設計)人: | 朱泉健;錢子明;錢燕麗 | 申請(專利權)人: | 江蘇亨通電子線纜科技有限公司 |
| 主分類號: | H01B7/18 | 分類號: | H01B7/18;H01B7/02;H01B7/29;H01B7/295;H01B7/24;H01B3/42;H01B7/22;H01B7/04 |
| 代理公司: | 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103 | 代理人: | 馬明渡;陳昊宇 |
| 地址: | 226100 江蘇省南通*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 高抗撕硅橡膠 耐高溫 超柔軟電纜 耐高溫高壓 新能源汽車 中心導體 硅橡膠 絕緣層 甲基乙烯基硅橡膠 苯乙烯基甲基 編織屏蔽層 鋁箔屏蔽層 退火鋁合金 乙烯基硅油 產品應用 技術要求 絞合導體 聚酯帶層 耐溫性能 彎曲性能 依次設置 白炭黑 編織層 防火劑 護套層 填充劑 重量份 阻燃劑 絞合 電纜 外部 | ||
1.一種新能源汽車用耐高溫高壓超柔軟電纜,其特征在于:
包括中心導體、特種耐高溫高抗撕硅橡膠絕緣層、聚酯帶層、編織屏蔽層、鋁箔屏蔽層、特種耐高溫高抗撕硅橡膠護套層和外部編織層;
所述中心導體為通過交叉正規絞合所形成的退火鋁合金絞合導體;
所述中心導體的外周緊密包覆有所述特種耐高溫高抗撕硅橡膠絕緣層,該特種耐高溫高抗撕硅橡膠絕緣層的外周緊密包覆有所述聚酯帶層,該聚酯帶層的外周緊密包覆有由裸銅絲或鍍錫銅絲形成的所述編織屏蔽層,該編織屏蔽層的外周緊密包覆有所述鋁箔屏蔽層,該鋁箔屏蔽層的外周緊密包覆有所述特種耐高溫高抗撕硅橡膠護套層,該特種耐高溫高抗撕硅橡膠護套層的外周則緊密包覆有所述外部編織層;
所述特種耐高溫高抗撕硅橡膠絕緣層以及所述特種耐高溫高抗撕硅橡膠護套層均由特種耐高溫高抗撕硅橡膠制成;
所述特種耐高溫高抗撕硅橡膠的原料包括以下重量份的組分:
甲基乙烯基硅橡膠 45~65份;
乙烯基硅油 3~5份;
苯乙烯基甲基硅橡膠 5~10份;
阻燃劑 2.5~6份;
防火劑 1.5~5份;
白炭黑 1.5~3份;
填充劑 5~8份。
2.根據權利要求1所述的電纜,其特征在于:
所述特種耐高溫高抗撕硅橡膠的原料組分還包括:
硬脂酸鋅 2~3份;
二氧化硅 2~3份;
硬脂酸鋅 2~3份;
所述填充劑為二氧化硅。
3.根據權利要求1所述的電纜,其特征在于:
所述特種耐高溫高抗撕硅橡膠的原料中添加有鉑金硫化劑,該鉑金硫化劑的原料包括以下重量份的組分:
甲基硅橡膠0.5~5份;
甲基乙烯基硅橡膠8~33份;
硅烷偶聯劑3.5~15份;
鉑金絡合鹽0.000005~0.00005份。
4.根據權利要求3所述的電纜,其特征在于:所述鉑金硫化劑由A組分鉑金硫化劑和B組分鉑金硫化劑組成;其中,
所述A組分鉑金硫化劑包括以下重量份的組分:
鉑金絡合鹽0.000005~0.00005份;
甲基硅橡膠0.5~5份;
甲基乙烯基硅橡膠3~10份;
其余填充劑8~20份;
所述B組分鉑金硫化劑包括以下重量份的組分:
甲基乙烯基硅橡膠5~23份;
硅烷偶聯劑3.5~15份;
其余填充劑5~15份;
并且,A組分鉑金硫化劑的添加比為特種耐高溫硅橡膠原料重量的0.3%~2%,B組分鉑金硫化劑的添加比為特種耐高溫硅橡膠原料重量的0.6%~3.5%。
5.根據權利要求4所述的電纜,其特征在于:所述A組分鉑金硫化劑的組分還包括:
二氧化硅1~2.5份;
硬脂酸鋅0.5~2份;
所述A組分鉑金硫化劑的所述填充劑為所述二氧化硅;
所述B組分鉑金硫化劑的組分還包括:
甲基硅橡膠2.5~8份;
所述B組分鉑金硫化劑的所述填充劑為所述甲基硅橡膠。
6.根據權利要求4所述的電纜,其特征在于:所述A組分鉑金硫化劑和所述B組分鉑金硫化劑添加順序為:
先在所述特種耐高溫硅橡膠的原料中加入所述B組分鉑金硫化劑,在煉膠機中混煉3~5分鐘,待充分混勻后再加入所述A組分鉑金硫化劑,并繼續混煉至少1分鐘;
在整個添加過程中,所述煉膠機的滾筒內溫度保持在5~40℃。
7.根據權利要求1所述的電纜,其特征在于:所述鋁箔屏蔽層采用鋁塑復合帶材料,該鋁箔屏蔽層的內側表面裸露并貼合包覆于所述編織屏蔽層的外周;
所述編織屏蔽層的編織密度為80%~90%。
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