[發(fā)明專(zhuān)利]被設(shè)計(jì)成具有犧牲部件的電氣化車(chē)輛電池組在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201811299917.0 | 申請(qǐng)日: | 2018-11-02 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN109755428A | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-05-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 艾瑪爾·馬爾普 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 福特全球技術(shù)公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | H01M2/10 | 分類(lèi)號(hào): | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563 |
| 代理公司: | 北京連和連知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278 | 代理人: | 劉小峰 |
| 地址: | 美國(guó)密歇根*** | 國(guó)省代碼: | 美國(guó);US |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 故障區(qū)域 外罩組件 電池組 電池部件 電氣化車(chē)輛 碰撞載荷 犧牲部件 敏感電池 塑性變形 預(yù)定載荷 最小化 封裝 斷裂 容納 傳遞 響應(yīng) 外部 配置 | ||
1.一種電池組,其包括:
外罩組件;
敏感電池部件,所述敏感電池部件容納在所述外罩組件內(nèi)部;以及
犧牲電池部件,所述犧牲電池部件封裝在所述外罩組件的外部并且包括預(yù)定故障區(qū)域,所述預(yù)定故障區(qū)域被配置為使碰撞載荷到所述外罩組件中的傳遞最小化。
2.如權(quán)利要求1所述的電池組,其中所述外罩組件包括托盤(pán)和固定到所述托盤(pán)的蓋。
3.如權(quán)利要求1或2所述的電池組,其中所述敏感電池部件包括電池組件,所述電池組件包括多個(gè)電池單元。
4.如前述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的電池組,其中所述犧牲電池部件包括風(fēng)扇。
5.如前述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的電池組,其中所述犧牲電池部件包括管道。
6.如前述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的電池組,其中所述預(yù)定故障區(qū)域包括凹口,所述凹口形成在所述犧牲電池部件的外表面中。
7.如前述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的電池組,其中所述預(yù)定故障區(qū)域包括所述犧牲電池部件中的具有減小的厚度的區(qū)域。
8.如前述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的電池組,其中所述預(yù)定故障區(qū)域包括穿孔,所述穿孔形成在所述犧牲電池部件的外表面中。
9.如前述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的電池組,其包括封裝在所述外罩組件的外部的第二犧牲電池部件,其中所述犧牲電池部件是管道,并且所述第二犧牲電池部件是風(fēng)扇。
10.一種方法,其包括:
將敏感電池部件封裝在電池組的外罩組件內(nèi)部;
將犧牲電池部件封裝在所述外罩組件的外部;以及
響應(yīng)于超過(guò)預(yù)定故障區(qū)域的預(yù)定載荷閾值的碰撞載荷事件,使所述犧牲電池部件在所述預(yù)定故障區(qū)域處塑性變形。
11.如權(quán)利要求10所述的方法,其中所述犧牲部件是風(fēng)扇和管道中的至少一者。
12.如權(quán)利要求10或11所述的方法,其中所述預(yù)定故障區(qū)域包括凹口,所述凹口形成在所述犧牲電池部件的外表面中。
13.如權(quán)利要求10至12中任一項(xiàng)所述的方法,其中所述預(yù)定故障區(qū)域包括所述犧牲電池部件的具有減小的厚度的區(qū)域。
14.如權(quán)利要求10至13中任一項(xiàng)所述的方法,其中使所述犧牲電池部件塑性變形包括在所述預(yù)定故障區(qū)域處剪切所述犧牲電池部件。
15.如權(quán)利要求10至14中任一項(xiàng)所述的方法,其中封裝所述犧牲電池部件包括將管道連接到所述外罩組件,以及將風(fēng)扇連接到所述管道。
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