[發(fā)明專利]一種用于考核停放制動(dòng)能力的方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811299600.7
• 申請(qǐng)日: 2018-11-02
• 公開（公告）號(hào): CN109187057A
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙龍兵;梁師嵩;朱冬進(jìn);羅唐;胡亞軍;王振;包佳健
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中車浦鎮(zhèn)龐巴迪運(yùn)輸系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): G01M17/08
• 分類號(hào): G01M17/08
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司 32200
• 代理人: 彭英

1.一種用于考核停放制動(dòng)能力的方法，其特征在于：采用AW0工況在θ坡度處停車時(shí)，N_B個(gè)停放制動(dòng)單元僅投用N_s個(gè)模擬N_B個(gè)停放制動(dòng)單元均投用時(shí)AW3荷載工況列車在θ坡度處的停放制動(dòng)能力。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于考核停放制動(dòng)能力的方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟1，獲取列車在AW3工況列車安全停放在坡度為θ時(shí)保證列車安全停車所需的停放制動(dòng)力，此時(shí)每個(gè)停放制動(dòng)單元均已被激活，得到在AW3工況列車安全停放在坡度為θ時(shí)所有停放單元均施加相同的停放制動(dòng)力；

步驟2，根據(jù)步驟1得到的在AW3工況列車安全停放在坡度為θ時(shí)所有停放單元均施加的停放制動(dòng)力得到列車在AW0工況列車安全停放在坡度為θ時(shí)所需制動(dòng)單元的數(shù)量。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述用于考核停放制動(dòng)能力的方法，其特征在于：所述步驟1中列車在AW3工況列車安全停放在坡度為θ時(shí)保證列車安全停車所需的停放制動(dòng)力：

F_g＝m_AW3*g (2)

式中：

表示保證列車安全停車所需的停放制動(dòng)力，F(xiàn)_gF表示的重力，θ表示列車安全停放最大坡度要求，m_AW3m表示列車在AW3載荷工況下的重量。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于考核停放制動(dòng)能力的方法，其特征在于：步驟1中在AW3工況列車安全停放在坡度為θ時(shí)所有停放單元均施加相同的停放制動(dòng)力：

式中：F_unitF表示每個(gè)制動(dòng)盤所需的制動(dòng)力,N_BN表示停放制動(dòng)模式下的激活制動(dòng)單元總數(shù)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于考核停放制動(dòng)能力的方法，其特征在于：所述步驟2中得到所需制動(dòng)單元的數(shù)量：

F_unit*N_s＝m_AW0*g*sinθ (5)

式中，m_AW0m表示列車在AW0載荷工況下的重量，N_sN表示在AW0工況θ坡度下模擬AW3工況θ坡度停放制動(dòng)力試驗(yàn)所需制動(dòng)單元的數(shù)量。