[發(fā)明專利]一種車輛右轉(zhuǎn)彎智能防撞裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811298743.6
• 申請日: 2018-11-02
• 公開（公告）號: CN109229096A
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉立江;韓玉冰;李瑞琦;華聞霞;周英暉;張發(fā)忠;華建新;王棟;李丙華
• 申請（專利權(quán)）人: 山東天?？萍脊煞萦邢薰?/a>
• 主分類號: B60W30/09
• 分類號: B60W30/09
• 代理公司: 濟南領(lǐng)升專利代理事務(wù)所(普通合伙) 37246
• 代理人: 王吉勇;王愛麗

本發(fā)明公開了一種車輛右轉(zhuǎn)彎智能防撞裝置，其特征在于，包括中央處理器和信息采集模塊，所述信息采集模塊的輸出端與信息處理模塊的輸出端單向電性連接，所述信息處理模塊的輸出端與中央處理器的輸入端單向電性連接，所述中央處理器的輸出端與行車電腦ECU的輸入端單向電性連接，所述行車電腦ECU的輸出端與ABS模塊的輸入端單向電性連接，所述中央處理器的輸出端還與指示信號燈控制器的輸入端、電機驅(qū)動器的輸入端單向電性連接，所述電機驅(qū)動器的輸出端與車速檢測模塊的輸入端單向電性連接，所述車速檢測模塊的輸出端與中央處理器的輸入端單向電性連接。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種智能防撞裝置，尤其涉及一種車輛右轉(zhuǎn)彎智能防撞裝置。

背景技術(shù)

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人工智能、大數(shù)據(jù)云技術(shù)的快速發(fā)展，如今智能化已經(jīng)成為一種趨勢和潮流，是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是中國搶占汽車產(chǎn)業(yè)未來戰(zhàn)略的制高點，是國家汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、由大變強的重要突破口。

近年來，國內(nèi)一些車輛安裝了右轉(zhuǎn)防撞裝置，雖具有一定的提示性作用，但在結(jié)構(gòu)、性能等方面缺乏規(guī)范性要求。貨車尤其是在城區(qū)行駛作業(yè)的工程車、渣土運輸車、自卸車等在轉(zhuǎn)彎時，由于轉(zhuǎn)彎影響區(qū)域較大，以及駕駛員在一定程度上存在視覺盲區(qū)，時常導(dǎo)致行人、非機動車等道路使用者發(fā)生被撞的交通事故。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就是為了解決上述問題，提供一種車輛右轉(zhuǎn)彎智能防撞裝置，它具有有效提醒車輛右側(cè)的行人等道路使用者，保證有效安全距離，以避免或最大限度地降低因大型車輛右轉(zhuǎn)向?qū)π腥嘶蚱渌囕v造成的不必要的傷害，顯著改善城市道路的運行安全的優(yōu)點。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種車輛右轉(zhuǎn)彎智能防撞裝置，包括中央處理器和信息采集模塊，所述信息采集模塊的輸出端與信息處理模塊的輸出端單向電性連接，所述信息處理模塊的輸出端與中央處理器的輸入端單向電性連接，所述中央處理器的輸出端與行車電腦ECU的輸入端單向電性連接，所述行車電腦ECU的輸出端與ABS模塊的輸入端單向電性連接，所述中央處理器的輸出端還與指示信號燈控制器的輸入端、電機驅(qū)動器的輸入端單向電性連接，所述電機驅(qū)動器的輸出端與車速檢測模塊的輸入端單向電性連接，所述車速檢測模塊的輸出端與中央處理器的輸入端單向電性連接。

所述中央處理器還與無線通訊模塊和定位導(dǎo)航模塊雙向電性連接。

所述中央處理器的輸出端還與顯示模塊的輸入端和語音提示模塊的輸入端單向電性連接。

所述信息采集模塊包括激光雷達模塊、毫米雷達模塊和攝像頭模塊，能夠全面的對道路交通及周圍環(huán)境的信息進行全面的收集。

所述指示信號燈控制器包括左轉(zhuǎn)彎信號燈、右轉(zhuǎn)彎信號燈、剎車燈和危險報警閃光燈的控制器。

所述顯示模塊為液晶顯示器，所述語音提示模塊為語音播放器。

所述激光雷達模塊為激光雷達掃描測距傳感器，所述毫米雷達模塊為汽車?yán)走_毫米波傳感器。

本發(fā)明的有益效果：安裝汽車右轉(zhuǎn)防撞裝置的大型車輛在城市道路右轉(zhuǎn)向行駛時，有效提醒大型車輛右側(cè)的行人等道路使用者，保證有效安全距離，以避免或最大限度地降低因大型車輛右轉(zhuǎn)向?qū)π腥嘶蚱渌囕v造成的不必要的傷害，顯著改善城市道路的運行安全，對改善城市道路運輸安全形勢具有顯著的經(jīng)濟效益和社會價值。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的裝置框圖；