[發(fā)明專利]一種電推進發(fā)動機點火方式

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811298276.7
• 申請日: 2018-11-02
• 公開（公告）號: CN109441747B
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 湯海濱;張廣川;任軍學(xué);王一白;魯超
• 申請（專利權(quán)）人: 北京航空航天大學(xué)
• 主分類號: F03H1/00
• 分類號: F03H1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電推進發(fā)動機點火方式，其特征在于，采用的點火結(jié)構(gòu)包括附加陽極緊固螺栓(1)、附加陽極(2)、接線柱絕緣套(3)、絕緣墊片(4)、陶瓷放電通道(5)、發(fā)動機磁路(6)、發(fā)動機外殼(7)、發(fā)動機緊固螺栓(8)、發(fā)動機機身法蘭(9)、接線盤緊固螺栓(10)、接線盤(11)、接線柱端子-上(12)、6x1膠圈(13)、接線柱端子-下(14)、接線柱(15)和發(fā)動機陽極(16)；

以發(fā)動機機身法蘭(9)為基準(zhǔn)，先后將發(fā)動機磁路(6)、陶瓷放電通道(5)、發(fā)動機陽極(16)和發(fā)動機外殼(7)從右邊裝配在發(fā)動機機身法蘭(9)上，使用發(fā)動機緊固螺栓(8)連接固定，發(fā)動機機身法蘭(9)為左限位；

將接線柱端子-下(14)放在發(fā)動機機身法蘭(9)上的凹槽內(nèi)，以發(fā)動機機身法蘭(9)為右限位；

將接線柱(15)放入接線柱端子-下(14)的孔中，以接線柱端子-下(14)為右限位；

將接線盤(11)套在接線柱端子-上(12)上，以接線盤緊固螺栓(10)與發(fā)動機機身法蘭(9)螺紋孔同心為定位，裝配于發(fā)動機機身法蘭(9)上，以發(fā)動機機身法蘭(9)為右限位，發(fā)動機機身法蘭(9)上的圓環(huán)凸起高度為0.5mm，所述圓環(huán)凸起被壓入接線柱端子-上(12)，形成密封；

將6x1膠圈(13)套在接線柱(15)上并向左推，以接線柱端子-下(14)為左限位；

將接線柱絕緣套(3)套在接線柱(15)上并向左推，以6x1膠圈(13)為左限位；

將附加陽極(2)套在附加陽極緊固螺栓(1)上，將絕緣墊片(4)在附加陽極緊固螺栓(1)上，裝配到接線柱(15)的螺紋孔內(nèi)，以接線柱絕緣套(3)為左限位，擠壓6x1膠圈(13)產(chǎn)生預(yù)緊變形，壓縮量為50％；

點火步驟：

1)將所述的點火結(jié)構(gòu)與電推進發(fā)動機進行裝配，并與空心陰極一同固定在實驗臺上，進行電路和氣路連接；

2)空心陰極供電除氣激活；

3)對空心陰極供應(yīng)氙氣，空心陰極觸持極和加熱絲供電，空心陰極單獨進行點火；

4)對電推進發(fā)動機進行供氣；

5)對附加陽極施加100V電壓，吸引空心陰極電子流；

6)對發(fā)動機陽極施加300V電壓，發(fā)動機點火。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電推進發(fā)動機點火方式，其特征在于：使用接線柱端子-上(12)、接線柱端子-下(14)、6x1膠圈(13)、接線柱絕緣套(3)和絕緣墊片(4)，對接線柱(15)和附加陽極(2)進行絕緣。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電推進發(fā)動機點火方式，其特征在于：使用接線柱端子-上(12)、接線柱端子-下(14)和發(fā)動機機身法蘭(9)上的圓環(huán)凸起相配合進行氣體密封。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電推進發(fā)動機點火方式，其特征在于：通過擠壓6x1膠圈(13)產(chǎn)生預(yù)緊變形，壓縮量為50％。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電推進發(fā)動機點火方式，其特征在于：點火步驟中空心陰極進行單獨點火。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電推進發(fā)動機點火方式，其特征在于：點火步驟中空心陰極點著后，發(fā)動機點火分為兩階段，第一階段對附加陽極施加100V引流電壓。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電推進發(fā)動機點火方式，其特征在于：點火步驟中發(fā)動機點火第二階段對發(fā)動機陽極施加300V點火電壓。