[發明專利]一種商用車大燈支架切邊模具

在審

• 申請號: 201811297841.8
• 申請日: 2018-11-01
• 公開（公告）號: CN109127866A
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 陳龍;阮紅超;李金濤;卓文武
• 申請（專利權）人: 十堰卓環汽車零部件有限公司
• 主分類號: B21D28/14
• 分類號: B21D28/14
• 代理公司: 北京君泊知識產權代理有限公司 11496
• 代理人: 王程遠

本發明提供一種商用車大燈支架切邊模具，包括頂料板，下模板，模架，上模板，插柱，導套，定位柱，上模和上刀塊；所述下模板的上對稱支撐有四處定位柱，且此四處定位柱的前后兩側又對應插設有四處頂料板導套；所述上模的左右兩側對稱支撐有四處插柱，且上模支撐安裝于上模板的頂端；所述模架焊接固定于上模板的背部中間處；所述上模下滑對接于下模上，且上下模依靠四處插柱和四處導套對應插接滑動對靠在一起，本發明頂料板的設置，頂料板置于下模板的頂端，其上貫穿設置有若干處定位桿，且這些定位桿的頂端帶有一定的錐度，以便利用產品上的成型孔自動對產品進行準確的定位，以確保產品通過類似鈑金沖切的方式將進料柄等去除。

技術領域

本發明屬于切邊模具技術領域，更具體地說，特別涉及一種商用車大燈支架切邊模具。

背景技術

汽車輕量化作為提高汽車燃油經濟性的重要手段之一，已經是汽車產業技術的新趨勢。新型商用車大燈支架采用鎂合金壓鑄工藝，使大燈支架的重量大幅度降低，而比強度和比剛度均優于鋼和鋁合金。

基于上述，發明人發現，現有的設備雖然能夠進行常規的sds使用，但是其在實際應用中存在，傳統手工去除大燈支架飛邊、料口、流道、渣包等廢料，不僅浪費人力物力，去除效果不明顯，而且效率極其低下，達不到工廠大規模生產需求的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種商用車大燈支架切邊模具，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種商用車大燈支架切邊模具，包括頂料板，下刀塊，下模，下模板，模架，上模板，插柱，導套，定位柱，上模和上刀塊；所述下模板的上對稱支撐有四處定位柱，且此四處定位柱的前后兩側又對應插設有四處頂料板導套；所述下模通過其底部的下模安裝板固定支撐于下模板的頂端；所述上模板上安裝有可拆卸安裝的上刀塊；所述上模的左右兩側對稱支撐有四處插柱，且上模支撐安裝于上模板的頂端；所述模架焊接固定于上模板的背部中間處；所述上模下滑對接于下模上，且上下模依靠四處插柱和四處導套對應插接滑動對靠在一起。

進一步的，所述頂料板頂置于下模板的頂端，其上貫穿設置有若干處定位桿，且這些定位桿的頂端帶有一定的錐度。

進一步的，所述上刀塊上具有若干能夠與上述定位桿導柱構成滑動連接的通孔。

進一步的，所述上模上設有切邊刀口，且下模上設置與產品的外形輪廓相適應的產品定位結構。

進一步的，所述下模板上安裝有可拆卸安裝的下刀塊，下模板和下刀塊均具有至少供上刀塊通過的讓位槽，第一刃部形成于下模刀上的讓位槽的槽口處。

與現有技術相比，本發明具有如下有益效果：

與現有的手工切除飛邊、料口相比有以下幾個優勢：操作簡單，速度快，只需一個人操作。之前采取人工操作，切邊和打磨至少5至8人，且將單件產品打磨干凈需30分鐘；用此專利的切邊模具單人操作只需15秒，有效的減少了人力成本并提高了作業效率；人工切邊打磨而導致的產品變形，使大燈支架成品率在80％，使用此新型商用車大燈支架切邊模具后的成品率在95％以上，有效的降低了產品不良率。

附圖說明

圖1是本發明下模結構示意圖。

圖2是本發明上模結構示意圖。

圖3是本發明下模俯視結構示意圖。

圖4是本發明上模俯視結構示意圖。

圖中，部件名稱與附圖編號的對應關系為：

1-頂料板，2-下刀塊，3-下模，4-下模板，5-模架，6-上模板，7-插柱，8-導套，9-定位柱，10-上模，11-上刀塊。

具體實施方式