[發(fā)明專利]一種轎車切水條

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811297286.9
• 申請(qǐng)日: 2018-11-01
• 公開（公告）號(hào): CN109435655A
• 公開（公告）日: 2019-03-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 繆錦峰;陳斯祥;王瑤;徐沖
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司
• 主分類號(hào): B60J10/74
• 分類號(hào): B60J10/74
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種轎車切水條，包括密封膠條，骨架和固定膠條，密封膠條包括壓板、連板和壓舌，壓板的中部設(shè)置在連板的上端，壓舌包括頂部和底部，壓舌的底部設(shè)置在連板上，密封膠條的連板和壓板的一端部設(shè)置在骨架的一側(cè)，固定膠條設(shè)置在骨架的另一側(cè)，固定膠條設(shè)置在切水導(dǎo)軌和轎車車門外板上；所述壓舌為實(shí)心結(jié)構(gòu)，當(dāng)車門玻璃與壓舌的頂部接觸時(shí)，所述壓板的另一端壓在壓舌的頂部。該轎車切水條不僅能夠提高阻隔塵沙的效果，而且能夠避免塵沙對(duì)車門玻璃的劃傷。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種轎車，特別是一種轎車切水條。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的一種轎車切水條，如圖1所示，包括密封膠條，骨架和固定膠條。密封膠條包括壓板、連板和壓舌，壓板的中部設(shè)置在連板的上端，壓舌的底部設(shè)置在連板上。密封膠條的連板和壓板的一端部設(shè)置在骨架的一側(cè)，固定膠條設(shè)置在骨架的另一側(cè)。固定膠條設(shè)置在切水導(dǎo)軌和轎車車門外板上。密封膠條的壓舌為中空型結(jié)構(gòu)，具有彈性和一定的壓縮量，圖1中虛線部分為密封膠條壓縮后的狀態(tài)。通過密封膠條壓舌壓縮后對(duì)車門玻璃的擠壓，起到密封作用，以防止液體與塵沙進(jìn)入車門內(nèi)腔。從圖1中的虛線處可以看出，密封膠條的壓舌在壓縮后，與密封膠條的壓板之間之間形成了一個(gè)可以容納塵沙的溝槽。在塵沙較多的地區(qū)，溝槽內(nèi)會(huì)沉積一定量塵沙，圖1中密封膠條上部黑色點(diǎn)狀為溝槽內(nèi)的塵沙，無法排出。車門玻璃在上下移動(dòng)的過程中，由于塵沙與車門玻璃摩擦，從而導(dǎo)致車門玻璃的劃傷。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種轎車切水條，該轎車切水條不僅能夠提高阻隔塵沙的效果，而且能夠避免塵沙對(duì)車門玻璃的劃傷。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明一種轎車切水條，包括密封膠條，骨架和固定膠條，密封膠條包括壓板、連板和壓舌，壓板的中部設(shè)置在連板的上端，壓舌包括頂部和底部，壓舌的底部設(shè)置在連板上，密封膠條的連板和壓板的一端部設(shè)置在骨架的一側(cè)，固定膠條設(shè)置在骨架的另一側(cè)，固定膠條設(shè)置在切水導(dǎo)軌和轎車車門外板上；所述壓舌為實(shí)心結(jié)構(gòu)，當(dāng)車門玻璃與壓舌的頂部接觸時(shí)，所述壓板的另一端壓在壓舌的頂部。

還包括輔壓舌，輔壓舌的底部設(shè)置在所述連板上，輔壓舌位于所述壓舌的下方。

所述連板上設(shè)有加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋位于壓舌與輔壓舌之間。

在上述轎車切水條中，由于壓舌為實(shí)心結(jié)構(gòu)，且當(dāng)車門玻璃與壓舌的頂部接觸時(shí)，壓板的另一端壓在壓舌的頂部，消除了現(xiàn)有技術(shù)密封膠條的壓舌在壓縮后與密封膠條的壓板之間之間形成的溝槽，因此不僅提高了阻隔塵沙的效果，而且也避免了塵沙對(duì)車門玻璃的劃傷。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)轎車切水條的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明一種轎車切水條的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

圖2中，本發(fā)明一種轎車切水條，包括密封膠條2，骨架3和固定膠條4。密封膠條包括壓板、連板和壓舌7。壓板的中部設(shè)置在連板的上端，壓舌7包括頂部和底部，壓舌7的底部設(shè)置在連板上。密封膠條的連板和壓板的一端部設(shè)置在骨架3的一側(cè)，固定膠條4設(shè)置在骨架3的另一側(cè)。固定膠條4設(shè)置在切水導(dǎo)軌5和轎車車門外板6上。所述壓舌7為實(shí)心結(jié)構(gòu)，當(dāng)車門玻璃1與壓舌7的頂部接觸時(shí)，所述壓板的另一端壓在壓舌7的頂部。

為提高封密性能，還包括輔壓舌8，輔壓舌8的底部設(shè)置在所述連板上，輔壓舌8位于所述壓舌7的下方。

為提高連板的剛度，所述連板上設(shè)有加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋位于壓舌7與輔壓舌8之間。

在上述轎車切水條中，由于壓舌7為實(shí)心結(jié)構(gòu)，且當(dāng)車門玻璃1與壓舌7的頂部接觸時(shí)，壓板的另一端壓在壓舌7的頂部，消除了現(xiàn)有技術(shù)密封膠條的壓舌在壓縮后與密封膠條的壓板之間之間形成的溝槽，因此不僅提高了阻隔塵沙的效果，而且也避免了塵沙對(duì)車門玻璃的劃傷。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。