[發明專利]一種機油感壓開關及其安裝方法

在審

• 申請號: 201811296644.4
• 申請日: 2018-11-01
• 公開（公告）號: CN109192580A
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發明（設計）人: 李佳宇
• 申請（專利權）人: 臺州百態機電科技有限公司
• 主分類號: H01H13/14
• 分類號: H01H13/14;H01H13/10;H01H13/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種機油感壓開關及其安裝方法，包括機油箱以及由安裝單元以及感壓單元組成的感壓開關，所述安裝單元包括安裝塊，所述安裝塊左右兩側端面內對稱設置有鎖插結構，左右兩組所述鎖插結構之間的所述安裝塊中設有液壓驅動機構，所述液壓驅動機構包括設置于所述安裝塊頂部端面內且開口向上的凹槽以及固定設置于所述安裝塊中的液壓箱，所述液壓箱中設有液壓腔，所述液壓腔中滑動密封安裝有液壓板，所述凹槽與所述液壓腔之間連通設置有滑動腔，所述滑動腔中滑動安裝有上下延伸的滑動柱。

技術領域

本發明涉及汽車零部件技術領域，具體地說是一種機油感壓開關及其安裝方法。

背景技術

機油感壓開關是內部設置有彈簧的接觸開關，沒有機油壓力或壓力不足時開關閉合接通機油感應燈感應電路的負極對地放電形成回路機油燈亮或閃爍，機油壓力正常了彈簧被壓縮開關斷開機油燈熄滅，而傳統中的機油感壓開關一般都是通過螺紋擰緊的方式進行固定，其拆裝過程較為繁瑣復雜，大大降低了檢修維護效率，同時中傳統中的機油感壓開關，且內部的接電部位外漏，容易造成接觸不良或造成損壞的現象發生，存在較大弊端，需要改進。

發明內容

針對上述技術的不足，本發明提出了一種機油感壓開關及其安裝方法。

本發明裝置的一種機油感壓開關及其安裝方法，包括機油箱以及由安裝單元以及感壓單元組成的感壓開關，所述安裝單元包括安裝塊，所述安裝塊左右兩側端面內對稱設置有鎖插結構，左右兩組所述鎖插結構之間的所述安裝塊中設有液壓驅動機構，所述液壓驅動機構包括設置于所述安裝塊頂部端面內且開口向上的凹槽以及固定設置于所述安裝塊中的液壓箱，所述液壓箱中設有液壓腔，所述液壓腔中滑動密封安裝有液壓板，所述凹槽與所述液壓腔之間連通設置有滑動腔，所述滑動腔中滑動安裝有上下延伸的滑動柱，所述滑動柱底部延伸端貫穿所述液壓箱且與所述液壓板頂部固定連接，所述滑動柱向上延伸端貫穿所述凹槽且頂部末端固定設有按壓塊，所述按壓塊中設有解鎖機構，所述滑動腔左右兩側端壁中對稱設有安裝槽，所述滑動柱左右兩側端面內對稱設有開口朝外的的第一滑動槽，所述安裝槽中固定設有L形桿，所述L形桿一端伸入所述第一滑動槽中且滑動配合連接，所述L形桿中設有開口朝向所述第一滑動槽的第二滑動槽，所述第二滑動槽中滑動安裝有第一鎖定頭，所述鎖插結構包括上下對稱設置于所述安裝塊左右兩側端面內且開口朝外的第三滑動槽以及滑動安裝與所述第三滑動槽中的第二鎖定頭，所述第三滑動槽右側內壁中設有推送腔，所述推送腔與所述第三滑動槽之間連通設置有第一通槽，所述推送腔中滑動且密封安裝有密封塞，所述密封塞靠近所述第一通槽的端面上固定設置有貫穿所述第一通槽且與所述第二鎖定頭固定連接的推板，所述安裝塊左右兩側端面對稱設有接電機構，所述接電結構包括設置于上下兩個所述第三滑動槽之間的所述安裝塊中且開口朝外的第一轉動腔，所述第一轉動腔上下端壁中對稱設有第二轉動腔，所述第一轉動腔與所述第二轉動腔之間轉動配合安裝有轉動軸，所述第一轉動腔中的所述轉動軸上固定設有轉筒，所述第二轉動腔中的所述轉動軸上固定設有第一轉動齒輪，所述第二轉動腔中轉動配合安裝有與所述第一轉動齒輪相嚙合的第二轉動齒輪，所述推送腔靠近所述第二轉動腔的端壁中設有與所述第二轉動腔相連通的第四滑動槽，所述第四滑動槽中滑動安裝有與所述推板固定連接的驅動臂，所述第二轉動齒輪頂部端面轉動配合安裝有轉桿，所述轉桿與所述驅動臂通過連桿鉸接。

進一步的技術方案，所述感壓單元包括固定設置于所述安裝塊底部端面且向下延伸的安裝臂以及設置于所述安裝臂底部端面內且開口向下的第五滑動槽，所述第五滑動槽中滑動安裝有感應頭，所述第五滑動槽內頂壁設有空腔，所述空腔中滑動安裝有接電塊，所述底部端面設有導電針，所述空腔內底壁設有與所述導電針相配合的供電槽，所述第五滑動槽與所述空腔之間連通設置有滑動孔，所述滑動孔中滑動安裝有上下兩端分別與所述空腔與所述感應頭固定連接的滑動桿，所述第五滑動槽中的所述滑動桿上饒設有與所述感應頭相抵的第一頂壓彈簧。