[發明專利]一種汽輪機冷凝器及其運行方法

在審

• 申請號: 201811296503.2
• 申請日: 2018-11-01
• 公開（公告）號: CN109139148A
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 鐘瑩瑩
• 申請（專利權）人: 鐘瑩瑩
• 主分類號: F01K9/00
• 分類號: F01K9/00;F01K11/04;F01K11/02;F01K17/06;F22D11/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種汽輪機冷凝器及其運行方法，包括冷凝箱以及設置于冷凝箱中的齒輪機構，所述冷凝箱第二錐齒輪中底部設有開口向右的第一轉動腔，所述冷凝箱中設有位于所述第一轉動腔上側的第二轉動腔，所述冷凝箱中設有位于所述第二轉動腔上側的第三轉動腔，所述冷凝箱中左右對稱設有位于所述第三轉動腔上側的第四轉動腔，所述冷凝箱中左右對稱設有位于所述第四轉動腔內側的第五轉動腔，所述冷凝箱中設有位于所述第四轉動腔上側的第六轉動腔，所述冷凝箱中設有位于所述第六轉動腔下側的第一儲液腔，所述冷凝箱中設有位于所述第一儲液腔下側的冷凝腔，所述冷凝箱中設有位于所述第一轉動腔右側的第二儲液腔。

技術領域

本發明涉及工業技術領域，具體地說是一種汽輪機冷凝器及其運行方法。

背景技術

在工業生產許多場合都需要軸向排氣汽輪機，軸向排氣汽輪機排出的氣體中含有大量余熱，如何利用好這部分氣體中的能量是提高汽輪機效率的重要途徑，傳統利用這部分能量的方式主要是利用這部分能量實現供暖，但如此利用效率還是太低，如何提升軸向排氣汽輪機的效率是一個需要改善的問題。

發明內容

針對上述技術的不足，本發明提出了一種汽輪機冷凝器及其運行方法。

本發明是一種汽輪機冷凝器及其運行方法，包括冷凝箱以及設置于冷凝箱中的齒輪機構，所述冷凝箱第二錐齒輪中底部設有開口向右的第一轉動腔，所述冷凝箱中設有位于所述第一轉動腔上側的第二轉動腔，所述冷凝箱中設有位于所述第二轉動腔上側的第三轉動腔，所述冷凝箱中左右對稱設有位于所述第三轉動腔上側的第四轉動腔，所述冷凝箱中左右對稱設有位于所述第四轉動腔內側的第五轉動腔，所述冷凝箱中設有位于所述第四轉動腔上側的第六轉動腔，所述冷凝箱中設有位于所述第六轉動腔下側的第一儲液腔，所述冷凝箱中設有位于所述第一儲液腔下側的冷凝腔，所述冷凝箱中設有位于所述第一轉動腔右側的第二儲液腔，所述第一轉動腔中轉動設有向上延伸至第二轉動腔的第一轉軸，所述第一轉軸下端固定設有位于第一轉動腔中的第一葉輪，所述第一轉軸上端固定設有位于第二轉動腔中的第一錐齒輪，所述第二轉動腔中轉動設有第二轉軸，所述第二轉軸右端固定設有與第一錐齒輪嚙合的第二錐齒輪，所述第二轉軸左端固定設有第一齒輪，所述第二轉動腔后壁固定設有第一滑動槽，所述第一滑動槽中滑動設有第一滑塊，所述第一滑動槽中左右對稱設有電磁鐵，所述第一滑塊中轉動設有第三轉軸，所述第三轉軸上轉動設有連接塊，所述連接塊中設有連接腔，所述連接腔中設有固定連接于所述第三轉軸的第四錐齒輪，所述連接腔右壁轉動設有向右延伸至所述第二轉動腔中的第四轉軸，所述第四轉軸左端固定設有位于連接腔中且與所述第四錐齒輪嚙合的第三錐齒輪，所述第四轉軸右端固定設有位于第二轉動腔中且與第一齒輪嚙合的第二齒輪，所述第三轉軸上固定設有位于所述第二轉動腔中的第三齒輪和第五錐齒輪，所述第二轉動腔上壁轉動設有延伸進第三轉動腔的第五轉軸，所述第五轉軸下端固定設有位于第二轉動腔中的第四齒輪，所述第五轉軸上端設有位于第三轉動腔的第一皮帶輪，所述第三傳動腔中轉動設有第一轉盤，所述第一轉盤與第一皮帶輪通過皮帶連接，所述第二轉動腔中轉動設有第六轉軸，所述第六轉軸左端固定設有第六錐齒輪，所述第六轉軸右端固定設有第二皮帶輪，所述第二轉動腔上壁與所述第三傳動腔下壁之間轉動設有第二轉盤，所述第二轉盤與第二皮帶輪通過皮帶連接，所述第四轉動腔中轉動設有向上延伸至第六轉動腔的第七轉軸，所述第七轉軸下端固定設有位于第四轉動腔中的第二葉輪，所述第七轉軸上部固定設有位于第六轉動腔中的第五齒輪和第七錐齒輪，所述第五齒輪上嚙合設有第六齒輪，所述第六齒輪下端固定設有向下延伸進所述第五轉動腔的絲桿，所述絲桿與螺紋孔螺紋配合，所述絲桿下部轉動設有散熱箱，所述絲桿下端固定設有第七錐齒輪，所述散熱箱中轉動設有第八轉軸，所述第八轉軸左端固定設有第八錐齒輪，所述第八錐齒輪與所述第七錐齒輪嚙合配合，所述第八轉軸右端固定設有風扇，所述第六轉動腔中轉動設有第九轉軸，所述第九轉軸上左右對稱設有第九錐齒輪，所述第九轉軸中間固定設有凸輪，所述第九轉軸右部固定設有半圓盤，所述半圓盤上下對稱設有位于第六轉動腔中的第一接觸點和第二接觸點。