[發(fā)明專利]一種墩頂大懸挑橫梁分體式預(yù)制節(jié)段拼裝箱梁橋

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811296389.3
• 申請(qǐng)日: 2018-11-01
• 公開（公告）號(hào): CN109403197A
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳東升;盧永成;齊新;張智然
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院(集團(tuán))有限公司
• 主分類號(hào): E01D1/00
• 分類號(hào): E01D1/00;E01D2/04;E01D19/12;E01D101/28
• 代理公司: 上海世圓知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31320
• 代理人: 陳穎潔

本發(fā)明公開了一種墩頂大懸挑橫梁分體式預(yù)制節(jié)段拼裝箱梁橋，其特征在于沿橫橋向，橋面由兩幅或多幅主梁拼接而成，所述主梁采用預(yù)制節(jié)段拼裝箱梁，在橋墩頂部設(shè)墩頂大懸挑橫梁，橋墩在橫橋向尺寸收窄，橫梁在橫橋向形成大懸挑結(jié)構(gòu)形式，所述兩幅或多幅預(yù)制節(jié)段拼裝箱梁通過墩頂大懸挑橫梁連接成整體。本發(fā)明將橋墩向道路中心線方向收窄，同時(shí)在橋墩頂部設(shè)置大懸挑的橫梁，主梁作用于大懸挑橫梁上，這種結(jié)構(gòu)形式可以極大減小下部結(jié)構(gòu)的占地面積，提升經(jīng)濟(jì)性能。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種墩頂大懸挑橫梁分體式預(yù)制節(jié)段拼裝箱梁橋。

技術(shù)背景

預(yù)制節(jié)段拼裝箱梁橋結(jié)構(gòu)起源于歐洲，上世紀(jì)末本世紀(jì)初在美國和香港等發(fā)達(dá)地區(qū)得到推廣應(yīng)用。預(yù)制節(jié)段拼裝箱梁橋結(jié)構(gòu)具有綠色環(huán)保，對(duì)環(huán)境和交通影響小；運(yùn)輸方便施工速度快；景觀效果好；耐久性好且全壽命費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)。

本世紀(jì)以來預(yù)制節(jié)段拼裝橋梁雖然在公路和軌道交通上有所應(yīng)用，但公路和軌道交通橋梁在橫斷面上，主梁往往位于橋墩正上方，當(dāng)橋面寬度較大時(shí)，下部的橋墩也將占用很大的空間，造成橋下空間的浪費(fèi)。比如，在目前的節(jié)段預(yù)制拼裝箱梁結(jié)構(gòu)中，橋墩均位于箱梁正下方，橋墩中心線基本與箱梁結(jié)構(gòu)中心線對(duì)齊。當(dāng)橋面寬度較大需布置兩幅或多幅主梁時(shí)，對(duì)應(yīng)的也需要在橫向布置兩個(gè)或多個(gè)橋墩，橋下空間均被橋墩占據(jù)難以加以利用。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明的目的是提供一種橋墩占地面積小、橋下空間大、預(yù)制節(jié)段運(yùn)輸?shù)跹b簡(jiǎn)便的墩頂大懸挑橫梁分體式預(yù)制節(jié)段拼裝箱梁結(jié)構(gòu)。

為達(dá)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：一種墩頂大懸挑橫梁分體式預(yù)制節(jié)段拼裝箱梁橋，其特征在于沿橫橋向，橋面由兩幅或多幅主梁拼接而成，所述主梁采用預(yù)制節(jié)段拼裝箱梁，在橋墩頂部設(shè)墩頂大懸挑橫梁，橋墩在橫橋向尺寸收窄，橫梁在橫橋向形成大懸挑結(jié)構(gòu)形式，所述兩幅或多幅預(yù)制節(jié)段拼裝箱梁通過墩頂大懸挑橫梁連接成整體。

進(jìn)一步地，所述預(yù)制節(jié)段拼裝箱梁內(nèi)部布置體外預(yù)應(yīng)力鋼束，體外預(yù)應(yīng)力鋼束錨固于墩頂大懸挑橫梁，在墩頂處所述預(yù)制節(jié)段拼裝箱梁通過現(xiàn)澆濕接縫和縱向的體外預(yù)應(yīng)力鋼束與大懸挑橫梁連接成整體。

進(jìn)一步地，橋墩可采用獨(dú)柱式、H型或花瓶型橋墩。

進(jìn)一步地，中墩大懸挑橫梁與下部橋墩2固結(jié)，邊墩大懸挑橫梁與橋墩2之間設(shè)支座，中墩大懸挑橫梁與橋墩固結(jié)，可防止大懸挑結(jié)構(gòu)傾覆，亦可省去施工過程中的臨時(shí)固結(jié)支架等措施，節(jié)省施工費(fèi)用。

進(jìn)一步地，主梁采用預(yù)制節(jié)段拼裝結(jié)構(gòu)，橫梁可采用預(yù)制結(jié)構(gòu)，也可采用現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)，橋墩可采用預(yù)制橋墩，也可采用現(xiàn)澆橋墩。

進(jìn)一步地，墩頂大懸挑橫梁內(nèi)布置橫橋向的橫梁預(yù)應(yīng)力鋼束，以抵抗大懸挑結(jié)構(gòu)的荷載。

進(jìn)一步地，所述橫梁預(yù)應(yīng)力鋼束靠近墩頂大懸挑橫梁的頂部。

進(jìn)一步地，墩頂大懸挑橫梁內(nèi)的橫梁預(yù)應(yīng)力鋼束管道與縱向體外預(yù)應(yīng)力鋼束錨下螺旋鋼筋之間保持有效間距，以保證混凝土能夠填充密實(shí)。

進(jìn)一步地，墩頂大懸挑橫梁內(nèi)橫梁預(yù)應(yīng)力鋼束在靠近人孔處滿足最小保護(hù)層厚度要求，確保人孔處混凝土不崩裂。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：本發(fā)明將橋墩向道路中心線方向收窄，同時(shí)在橋墩頂部設(shè)置大懸挑的橫梁，主梁作用于大懸挑橫梁上，這種結(jié)構(gòu)形式可以極大減小下部結(jié)構(gòu)的占地面積，提升經(jīng)濟(jì)性能。本發(fā)明中橫橋向僅在道路中央設(shè)置一個(gè)橋墩，橋墩數(shù)量不受橋面寬度或節(jié)段箱梁數(shù)量影響，橋墩橫向占用空間小，橋下空間可以得到充分利用，經(jīng)濟(jì)效益高。多幅預(yù)制節(jié)段拼裝箱梁通過橫梁連成整體，結(jié)構(gòu)整體性強(qiáng)，受力性能好。分體式預(yù)制節(jié)段箱梁將主梁在橫向分幅，減小了預(yù)制節(jié)段梁的尺寸及重量，方便預(yù)制、運(yùn)輸及吊裝。橫梁與橋墩采用固結(jié)形式連接，無需設(shè)置支座和施工時(shí)的臨時(shí)支架，施工速度快、經(jīng)濟(jì)效益好。

附圖說明：

圖1為本發(fā)明總體結(jié)構(gòu)示意圖。