[發(fā)明專利]高溫管路用穿艙件以及船舶動(dòng)力裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811295692.1
• 申請(qǐng)日: 2018-11-01
• 公開（公告）號(hào): CN109442100A
• 公開（公告）日: 2019-03-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳淏;胡志敏;柳勇;侯英哲;李俊益;王春國;姚碩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國船舶重工集團(tuán)公司第七一九研究所
• 主分類號(hào): F16L5/02
• 分類號(hào): F16L5/02;F16F15/04
• 代理公司: 北京路浩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002
• 代理人: 王瑩;吳歡燕

本發(fā)明涉及船用管路附件技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種高溫管路用穿艙件以及船舶動(dòng)力裝置，該高溫管路用穿艙件包括：管件、支撐管殼和至少一個(gè)緩沖組件；所述支撐管殼設(shè)置在所述管件外，且二者之間具有緩沖空間，所述緩沖組件設(shè)置在所述緩沖空間內(nèi)；每個(gè)所述緩沖組件包括：緩沖件、第一連接件和第二連接件；所述第一連接件設(shè)置在所述管件的外周面上，所述第二連接件設(shè)置在所述支撐管殼的內(nèi)側(cè)壁上；所述第一連接件和所述第二連接件分別位于所述管件的同一側(cè)，且二者通過緩沖件相連。本發(fā)明提供的一種高溫管路用穿艙件以及船舶動(dòng)力裝置，能夠有效阻隔高溫管路與設(shè)備體之間的振動(dòng)噪聲傳遞，可以應(yīng)用于設(shè)備內(nèi)高溫管路的降噪。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及船舶設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及一種高溫管路用穿艙件以及船舶動(dòng)力裝置。

背景技術(shù)

船舶動(dòng)力裝置內(nèi)包含大量旋轉(zhuǎn)類機(jī)械設(shè)備以及連接設(shè)備的眾多管系，如高溫蒸汽管道、熱水管道、液壓油管道、冷凝水管道等，而上述管路的剛性支吊架均與船舶結(jié)構(gòu)剛性連接，會(huì)影響動(dòng)力裝置整體振動(dòng)噪聲水平。為切斷振動(dòng)噪聲由設(shè)備經(jīng)管路及其支架向船舶結(jié)構(gòu)的傳遞通路，常通過在管路剛性支架上增加橡膠隔振器等結(jié)構(gòu)降低動(dòng)力裝置振動(dòng)噪聲水平，然而蒸汽管路因其內(nèi)部介質(zhì)溫度較高，無法采用不耐高溫的橡膠隔振器，因此無法達(dá)到降噪的目的。

發(fā)明內(nèi)容

(一)要解決的技術(shù)問題

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中蒸汽管路因其內(nèi)部介質(zhì)溫度較高不能采用傳統(tǒng)的橡膠隔振裝置達(dá)到降噪目的的技術(shù)問題，提供一種高溫管路用穿艙件以及船舶動(dòng)力裝置。

(二)技術(shù)方案

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，第一方面，本發(fā)明提供一種高溫管路用穿艙件，包括：管件、支撐管殼和至少一個(gè)緩沖組件；所述支撐管殼設(shè)置在所述管件外，且二者之間具有緩沖空間，所述緩沖組件設(shè)置在所述緩沖空間內(nèi)；每個(gè)所述緩沖組件包括：緩沖件、第一連接件和第二連接件；所述第一連接件設(shè)置在所述管件的外周面上，所述第二連接件設(shè)置在所述支撐管殼的內(nèi)側(cè)壁上；所述第一連接件和所述第二連接件分別位于所述管件的同一側(cè)，且二者通過緩沖件相連。

進(jìn)一步地，所述第一連接件設(shè)置在所述支撐管殼的內(nèi)側(cè)下方，且與所述支撐管殼的內(nèi)側(cè)壁之間具有第一緩沖間隙。

進(jìn)一步地，所述第二連接件設(shè)置在所述管件的外周面的上方，且與所述管件的的外周面之間具有第二緩沖間隙。

進(jìn)一步地，所述支撐管殼與所述管件平行設(shè)置。

進(jìn)一步地，所述支撐管殼為套設(shè)在所述管件外的管狀結(jié)構(gòu)；或者所述支撐管殼為板狀結(jié)構(gòu)，一個(gè)所述緩沖組件對(duì)應(yīng)設(shè)置一個(gè)所述支撐管殼。

進(jìn)一步地，第一連接件上設(shè)置第一水平焊接環(huán)，第二連接件上設(shè)置第二水平焊接環(huán)，所述緩沖件的一端橫向套接在第一水平焊接環(huán)上，另一端橫向套接在第二水平焊接環(huán)。

進(jìn)一步地，所述緩沖件為金屬波紋管。

進(jìn)一步地，所述第一連接件和所述第二連接件分別為塊狀、板狀或柱狀結(jié)構(gòu)。

第二方面，本發(fā)明提供了一種船舶動(dòng)力裝置，包括蒸汽管路，以及上述所述的高溫管路用穿艙件，所述高溫管路用穿艙件設(shè)置在所述蒸汽管路上。

進(jìn)一步地，所述管件的兩端分別與所述蒸汽管路連通，且通過法蘭盤連接或焊接固定；所述支撐管殼的外表面固定在船艙的內(nèi)艙壁上。

(三)有益效果

本發(fā)明提供的一種高溫管路用穿艙件，在應(yīng)用時(shí)安裝在高溫管路上，將高溫管路截?cái)喑勺笥覂刹糠郑芗膬啥朔謩e連接高溫管路的兩部分形成連通的管路，將支撐管殼固定在設(shè)備體上，緩沖件可給管件和支撐管殼提供緩沖力，能夠有效阻隔高溫管路與設(shè)備體之間的振動(dòng)噪聲傳遞，從而達(dá)到降噪的目的；同時(shí)本發(fā)明的高溫管路用穿艙件各部件均可采用耐高溫的材質(zhì)制成，可以應(yīng)用于設(shè)備內(nèi)高溫管路的降噪。