[發明專利]下箱體及電池箱

在審

• 申請號: 201811294857.3
• 申請日: 2018-11-01
• 公開（公告）號: CN111204204A
• 公開（公告）日: 2020-05-29
• 發明（設計）人: 曾毓群;趙豐剛;陳興地;王磊;周靈剛;王鵬;王德榮;包聰
• 申請（專利權）人: 寧德時代新能源科技股份有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;B60L50/64;H01M2/10
• 代理公司: 北京五洲洋和知識產權代理事務所(普通合伙) 11387
• 代理人: 張婷婷;張向琨

本發明提供了一種下箱體及電池箱，下箱體包括本體和第一防護組件且設置有安裝孔。本體具有底板部、側板部和檐部，側板部沿上下方向突出于底板部，檐部連接于側板部的遠離底板部的一端并向側板部外側延伸。第一防護組件在上下方向上設置于本體外側并固定于本體，且第一防護組件與檐部貼合。安裝孔沿上下方向貫通所述檐部以及與所述檐部貼合的第一防護組件。第一防護組件提高了下箱體整體的結構強度。同時，由于安裝孔通過貫通本體的所述檐部以及與所述檐部貼合的第一防護組件而形成，由此提高了下箱體的安裝部位的結構穩定性，從而使得下箱體的安裝部位在電池箱遭受外力沖擊時不易發生變形或損壞。

技術領域

本發明涉及電池技術領域，尤其涉及一種下箱體及電池箱。

背景技術

隨著新能源汽車的普及和推廣，新能源汽車的安全可靠性日益引起人們的關注和重視。電池箱作為新能源汽車的核心部件之一，其安全性能直接影響到新能源汽車的安全性能。而電池箱的下箱體作為電池箱的核心承載部件，其結構強度的可靠性又直接影響到電池箱的安全可靠性。

為了實現電池箱與新能源汽車之間的固定安裝，下箱體通常設置有安裝孔，電池箱通過安裝孔固定于新能源汽車。在新能源汽車的行駛過程中，當行駛道路不平時，電池箱會受到振動、沖擊，而下箱體的安裝部位(即安裝孔及安裝孔附近的部分)承受了整個電池箱的載荷，其在不斷遭受振動、沖擊后最容易發生變形或損壞。

發明內容

鑒于背景技術中存在的問題，本發明的目的在于提供一種下箱體及電池箱，其提高了下箱體的安裝部位的結構穩定性。

為了實現上述目的，本發明提供了一種下箱體其包括本體和第一防護組件且設置有安裝孔。本體具有底板部、側板部和檐部，側板部沿上下方向突出于底板部，檐部連接于側板部的遠離底板部的一端并向側板部外側延伸。第一防護組件在上下方向上設置于本體外側并固定于本體，且第一防護組件與檐部貼合。安裝孔沿上下方向貫通所述檐部以及與所述檐部貼合的第一防護組件。

第一防護組件包括第一防護板。第一防護板具有：第一上緣部，與本體的所述檐部貼合；第一側緣部，與本體的側板部貼合；以及第一下緣部，與底板部貼合。安裝孔沿上下方向貫通所述檐部以及第一上緣部。

本體還包括：多個突出部，間隔設置，各突出部沿上下方向突出于底板部并與底板部形成通道。第一防護板還具有：第一凸部，沿上下方向突出于第一下緣部，且第一凸部在上下方向上高于突出部。

第一防護組件還包括：支撐柱，在上下方向上設置于第一防護板的第一上緣部外側。安裝孔沿上下方向貫通所述檐部、第一上緣部和支撐柱。

第一防護組件還包括：轉接板，設置于第一防護板與支撐柱之間。安裝孔沿上下方向貫通所述檐部、第一防護板、轉接板以及支撐柱。

轉接板具有：第二上緣部，設置于第一上緣部外側；第二側緣部，設置于第一側緣部外側；第二下緣部，設置于第一下緣部外側；以及第二凸部，從第二側緣部的面向支撐柱的一側向支撐柱延伸而成。支撐柱固定連接第二上緣部和第二凸部。

下箱體還包括：第二防護組件，在上下方向上設置于第一防護組件外側，且第二防護組件與第一防護組件以及對應的本體部分貼合。安裝孔沿上下方向貫通所述檐部、第一防護組件和第二防護組件。

第一防護組件和第二防護組件在數量上均為多個。多個第二防護組件與多個第一防護組件形成為三維網狀結構。

第二防護組件包括：第二防護板，與第一防護組件以及對應的本體部分貼合；以及連接板，在上下方向上設置于第二防護板遠離第一防護組件的一側，并與第二防護板以及對應的本體部分貼合。安裝孔沿上下方向貫通所述檐部、第一防護組件第二防護板以及連接板。