[發明專利]列車網絡自動配置方法以及計算機可讀存儲介質

有效

• 申請號: 201811294252.4
• 申請日: 2018-11-01
• 公開（公告）號: CN111130833B
• 公開（公告）日: 2022-10-04
• 發明（設計）人: 韓兵;唐軍;劉文超;李思源;陳仲海;殷建華;寧振鈞;陳泰夫
• 申請（專利權）人: 中車株洲電力機車研究所有限公司
• 主分類號: H04L41/12
• 分類號: H04L41/12;H04L41/08;H04L43/045;H04L41/14;B61L15/00
• 代理公司: 北京聿宏知識產權代理有限公司 11372
• 代理人: 吳大建;張杰

本發明公開了一種列車網絡自動配置方法，列車網絡包括內部設備和外接設備，內部設備之間通過鏈路層通信進行數據交互，方法包括：將內部設備中的一個設備確定為列車網絡的服務器；服務器通過鏈路層通信對列車網絡的內部設備進行配置；服務器通過預設網絡協議對列車網絡的外接設備進行配置。應用本發明實施例提供的列車網絡自動配置方法，通過鏈路層實現列車網絡的內部設備的自動配置，使列車網絡的內部設備配置過程適用于網絡初始階段的網絡拓撲的識別與構建；同時還實現了列車網絡對外接設備的網絡配置或更新。

技術領域

本發明涉及軌道交通領域，具體涉及列車網絡自動配置方法及計算機可讀存儲介質。

背景技術

隨著采用以太網技術的網絡控制設備的大規模應用，網絡設備的初始化配置和備品備件更新問題變得越發重要，并且需求也越來越迫切。現有列車網絡設備在整車出廠或更換模塊時，設備的本地配置通常為空或者為默認配置，因而在實際應用時需要根據不同的應用需求為設備配置或更新相應網絡配置文件或應用程序等。現有傳統的配置模式為由人工逐一對設備進行網絡配置或配置文件、應用程序更新等。但現有傳統的配置模式，配置者不僅需要對網絡知識有所了解而且需要將設備從列車上拆卸下來或者到列車上各個設備的相應安裝位置處進行逐個配置，這樣不僅增加了配置難度還降低了配置可靠性。

為了使接入網絡中的設備能夠正常通信，現場維護人員要對每個網絡設備的IP地址及/或其他設備正常運行所需配置文件等進行手動配置。這樣不僅為公司售后維護人員帶來很大的工作量，而且可能會因為現場維護人員的疏忽導致設備配置錯誤，進而影響網絡的正常通信，即現有技術無法實現列車網絡的自動配置。

因此，亟需一種列車網絡的自動配置方法。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是現有的列車網絡配置方法為人工配置，存在工作量大、操作不便、容易出錯等問題。

為了解決上述技術問題，本發明提供了一種列車網絡自動配置方法，所述列車網絡包括內部設備和外接設備，所述內部設備之間通過鏈路層通信進行數據交互，所述方法包括：

將內部設備中的一個設備確定為列車網絡的服務器；

所述服務器通過鏈路層通信對所述列車網絡的內部設備進行配置；

所述服務器通過預設網絡協議對所述列車網絡的外接設備進行配置。

優選的是，所述服務器通過鏈路層通信對所述列車網絡的內部設備進行配置步驟包括：

獲取列車網絡的邏輯拓撲；

獲取列車網絡的物理拓撲；

將所述邏輯拓撲和所述物理拓撲進行拓撲匹配，若拓撲匹配成功，則通過預設方式對所述列車網絡的待配置內部設備下發配置文件，待配置內部設備通過所述配置文件進行配置；否則重新獲取列車網絡的物理拓撲，并重新對所述邏輯拓撲和所述物理拓撲進行拓撲匹配。

優選的是，所述獲取列車網絡的邏輯拓撲步驟之前還包括：

根據所述列車網絡的實際應用需求設計所述列車網絡的規劃拓撲和各設備配置文件，并根據所述規劃拓撲生成網絡規劃文件；

將所述網絡規劃文件傳輸給所述列車網絡的服務器。

優選的是，所述待配置內部設備為所述列車網絡的全部內部設備。

優選的是，當所述邏輯拓撲和所述物理拓撲匹配成功之后，對所述列車網絡的待配置內部設備下發配置文件之前還包括：

判斷所述列車網絡的內部設備中的本地文件與所述服務器中待更新文件是否一致，并將所述內部設備中的本地文件與所述服務器中待更新文件不一致的內部設備設置為待配置內部設備。

優選的是，獲取列車網絡的物理拓撲之后還包括步驟：