[發明專利]列車網絡設備配置方法及計算機可讀存儲介質

有效

• 申請號: 201811294232.7
• 申請日: 2018-11-01
• 公開（公告）號: CN111130832B
• 公開（公告）日: 2022-10-04
• 發明（設計）人: 劉文超;唐軍;韓兵;李思源;殷建華;寧振鈞;陳仲海;陳泰夫
• 申請（專利權）人: 中車株洲電力機車研究所有限公司
• 主分類號: H04L41/0803
• 分類號: H04L41/0803;H04L41/12;H04L67/303;H04L67/12
• 代理公司: 北京聿宏知識產權代理有限公司 11372
• 代理人: 吳大建;張杰

本發明公開了一種列車網絡設備配置方法及計算機可讀存儲介質，方法包括：獲取列車網絡的邏輯拓撲；獲取列車網絡的物理拓撲；將邏輯拓撲和物理拓撲進行拓撲匹配，若拓撲匹配成功，則通過預設方式向列車網絡中的客戶端設備下發配置文件；否則重新獲取列車網絡的物理拓撲，并重新對邏輯拓撲和物理拓撲進行拓撲匹配，其中，所述預設方式為不基于IP地址的傳輸方式。本發明列車網絡設備配置方法，通過獲取列車網絡的邏輯拓撲和物理拓撲，并將邏輯拓撲和物理拓撲進行網絡拓撲匹配，實現自動的對列車網絡中的設備的配置。

技術領域

本發明涉及軌道交通領域，具體涉及列車網絡設備配置方法及計算機可讀存儲介質。

背景技術

列車網絡設備在整車出廠或更換模塊時，設備的本地配置通常為空或者為默認配置，因而在實際應用時需要根據不同的應用需求為設備配置或更新相應網絡配置文件或應用程序等，包括對列車網絡中的所有設備進行配置。現有的一種對列車網絡設備進行配置的方式為由人工逐一對設備進行網絡配置或配置文件、應用程序更新等。而基于現場各異的應用場景及現場條件，由人工配置和維護這些網絡設備存在工作量大、操作不便、容易出錯等問題。即當前列車網絡設備現有配置方式需先對設備的IP地址、掩碼、網關等基本信息進行配置，基本信息配置完成后才能根據設備配置的IP地址進行文件配置或應用程序的更新。即設備在沒有進行IP地址等基本信息的配置時，就無法實現配置文件或應用程序的更新，具有一定的局限性。

因此，亟需一種新的列車網絡設備配置方法。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是現有的列車網絡設備在進行文件配置或應用程序的更新時，必須在設備已經配置了確定的IP地址等基本信息后才能實現，具有一定的局限性。

為了解決上述技術問題，本發明提供了一種列車網絡設備配置方法，

獲取列車網絡的邏輯拓撲；

獲取列車網絡的物理拓撲；

將所述邏輯拓撲和所述物理拓撲進行拓撲匹配，若拓撲匹配成功，則通過預設方式向所述列車網絡中的設備下發配置文件；否則重新獲取所述列車網絡的物理拓撲，并重新對所述邏輯拓撲和所述物理拓撲進行拓撲匹配，其中，所述預設方式為不基于IP地址的傳輸方式。

優選地，所述設備包括交換節點和終端設備，所述交換節點和所述終端設備均包括自身設備信息和相鄰設備信息，所述交換節點的相鄰設備信息包括相鄰交換節點信息和/或相鄰終端設備信息，所述終端設備的相鄰設備信息包括相鄰交換節點信息。

優選地，獲取列車網絡的邏輯拓撲步驟包括：

列車網絡的服務器對列車網絡規劃文件進行解析，獲取列車網絡的邏輯拓撲。

優選地，列車網絡的服務器對所述列車網絡規劃文件進行解析，獲取列車網絡的邏輯拓撲步驟包括：

對所述列車網絡規劃文件進行解析，獲取列車網絡的交換鏈表；

根據所述交換鏈表中的每個交換節點中的相鄰終端設備信息對每個所述交換節點的相鄰終端設備按第一預設順序進行排列，得到排序后的交換節點；

設定所述排序后的交換節點中的一個作為所述邏輯拓撲的起始交換節點；

根據所述起始交換節點以及所有排序后的交換節點中的相鄰交換節點信息將所有排序后的交換節點進行排列，形成列車網絡邏輯拓撲表；

根據所述列車網絡拓撲表構建列車網絡的邏輯拓撲。

優選地，所述服務器對所述列車網絡規劃文件進行解析，獲取列車網絡的邏輯拓撲步驟之前還包括步驟：

根據所述列車網絡的實際應用需求設計所述列車網絡的規劃拓撲和各設備配置文件，并根據所述規劃拓撲生成網絡拓撲規劃文件；