[發明專利]網約車乘客報警裝置及方法在審
| 申請號: | 201811292330.7 | 申請日: | 2018-11-01 |
| 公開(公告)號: | CN109291793A | 公開(公告)日: | 2019-02-01 |
| 發明(設計)人: | 張開生;寧宇 | 申請(專利權)人: | 西安培華學院 |
| 主分類號: | B60K28/00 | 分類號: | B60K28/00;B60Q1/52;B60Q9/00;G08B25/01 |
| 代理公司: | 成都坤倫厚樸專利代理事務所(普通合伙) 51247 | 代理人: | 劉坤 |
| 地址: | 710125 *** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 乘客 口型 圖像采集模塊 約車 信息處理模塊 報警裝置 電源模塊 通信模塊 報警 安全技術領域 車輛位置信息 傳遞報警信息 發送報警信息 采集 車輛蓄電池 報警動作 報警方式 報警信息 公安機關 保證 發送 隱蔽 供電 拍攝 司機 安全 | ||
1.一種網約車乘客報警裝置,其特征在于:包括圖像采集模塊(10)、通信模塊(20)、GPS模塊(30)、控制及信息處理模塊(90)以及電源模塊(80),所述的圖像采集模塊(10)用于采集乘客的報警動作或口型,控制及信息處理模塊(90)識別乘客的動作或口型為報警時通過通信模塊(20)向公安機關發送報警信息和GPS模塊(30)采集到的車輛位置信息,電源模塊(80)與車輛蓄電池相連并為其他模塊供電。
2.如權利要求1所述的網約車乘客報警裝置,其特征在于:包括緊急按鍵(40)和顯示模塊(50),控制及信息處理模塊(90)識別緊急按鍵(40)被按下時通過通信模塊(20)向公安機關發送緊急報警信息和GPS模塊(30)采集到的車輛位置信息,顯示模塊(50)用于顯示公安機關向乘客反饋的信息。
3.如權利要求1所述的網約車乘客報警裝置,其特征在于:所述的圖像采集模塊(10)為攝像頭,包括紅外感應模塊(60)和照明模塊(70),所述的紅外感應模塊(60)用于感應乘客的手或臉是否靠近攝像頭并輸出控制信號驅動照明模塊(70)點亮或熄滅。
4.如權利要求1所述的網約車乘客報警裝置,其特征在于:所述控制及信息處理模塊(90)與車輛油/汽供給系統(100)、車輛應急燈、車輛門鎖系統中的一種或多種相連用于切斷油/汽供給系統(100)的油料供應、車輛應急燈的點亮、車輛門鎖的解鎖。
5.一種網約車乘客報警方法,其特征在于:包括如下步驟:
(A)乘客上車后行程開始,乘客判斷是否存在威脅;
(B)當乘客判斷存在潛在威脅時,乘客面向圖像采集模塊(10)做報警動作或口型;
(C)控制及信息處理模塊(90)識別報警動作或口型后向公安機關發送報警信息;
(D)公安機關收到報警信息后持續監控車輛行駛狀態是否正常,若監控到車輛行駛狀態不正常時立刻出警;
(E)乘客下車或警察出警后流程結束。
6.如權利要求5所述的網約車乘客報警方法,其特征在于:所述的步驟A后還包括以下步驟:
(B1)當乘客判斷存在嚴重威脅時,乘客直接按下緊急按鍵(40);
(C1)控制及信息處理模塊(90)識別緊急按鍵(40)被按下時向公安機關發送緊急報警信息;
(D1)公安機關收到緊急報警信息后立刻出警,流程結束。
7.如權利要求6所述的網約車乘客報警方法,其特征在于:包括圖像采集模塊(10)檢測進程,系統啟動后或系統運行過程中每隔一段時間均執行一次圖像采集模塊(10)檢測進程,圖像采集模塊(10)檢測進程包括如下步驟:
(S1)控制及信息處理模塊(90)控制圖像采集模塊(10)轉動并拍攝照片;
(S2)控制及信息處理模塊(90)判斷拍攝得到的多張不同角度照片是否相似,若相似則判斷圖像采集模塊(10)被遮擋或損壞并執行下一步,若不相似則判斷圖像采集模塊(10)正常并結束;
(S3)控制及信息處理模塊(90)輸出控制信號執行下列操作中的一種或多種:切斷車輛油料供應、打開車輛應急燈、解鎖車門。
8.如權利要求7所述的網約車乘客報警方法,其特征在于:包括顯示模塊(50),所述的步驟D中,公安機關收到報警信息后向控制及信息處理模塊(90)返回送達信息,控制及信息處理模塊(90)收到送達信息后控制顯示模塊(50)顯示“已收到報警信息并監控中”;所述的步驟D和步驟D1中,公安機關出警后向控制及信息處理模塊(90)返回出警信息,控制及信息處理模塊(90)收到出警信息后控制顯示模塊(50)顯示“已出警”。
9.如權利要求8所述的網約車乘客報警方法,其特征在于:包括紅外感應模塊(60)和照明模塊(70),所述的步驟B中,紅外感應模塊(60)檢測到人手或臉靠近且環境光線不足時驅動照明模塊(70)點亮。
10.如權利要求8所述的網約車乘客報警方法,其特征在于:所述的步驟D中,車輛行駛狀態包括行駛路徑和停車時間,當車輛位置偏離行駛路徑的距離大于設定閾值或者車輛停車時間大于設定閾值時,視為車輛行駛狀態不正常。
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