[發明專利]一種長管高精度定位鉆孔裝置

在審

• 申請號: 201811291796.5
• 申請日: 2018-10-31
• 公開（公告）號: CN109249057A
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 王顥;馬曉強;張燃
• 申請（專利權）人: 四川泛華航空儀表電器有限公司
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00;B23B47/00;B23Q7/05
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種長管高精度定位鉆孔裝置，包括設置有通槽的箱體和緊定夾頭，所述緊定夾頭安裝在箱體的通槽一端的端面上，所述箱體上還安裝有兩個讀數器，所述箱體的通槽內安裝有兩個測量裝置，兩個所述測量裝置分別與兩個讀數器電性連接，用于解決鉆孔受管長限制、效率低、位置精度差以及操作不便等問題。

技術領域

本發明涉及鉆孔裝置技術領域，具體的說，是一種長管高精度定位鉆孔裝置。

背景技術

電容式燃油油量傳感器的基本原理是空氣與燃油在介電特性方面存在差值，再將兩個鋁合金同心電極管垂直或接近垂直的安排在燃油箱內構成電容器時，就利用了這一現象，當燃油油位變化時，浸在燃油內的傳感器數量將發生變化，空氣對燃油之比相應的發生變化，因此電容值發生變化。為保證兩根電極管能夠同心，在裝配在內部的管子上每隔一段距離便需要鉆取一組結構孔，用于裝配襯墊，襯墊的一部分埋入內管結構孔中，一部分露出管子表面，其高度等于內管與外管的間隙距離，用于支撐外管。

為保證管子上結構孔的位置精度，鉆孔工序在加工中通常使用數控設備進行，而現在由于技術的發展，運輸器的單次行程需求增加，燃油箱容積隨之越變越大，燃油傳感器的同心電極管長度也越來越長，部分型號的產品管子長度已超過2m。而現階段絕大多數數控設備的加工區域限制在700mm以內，長度700mm以上的管子無法裝夾入數控設備，專為此訂制數控設備則成本太高，經濟性差，此時若要加工，僅能采取人工分段鉆孔的模式，即后一個孔用前一個孔的位置為基準，逐段加工鉆孔，這種方法存在兩個缺陷，一是所有孔位置的加工誤差會累積，造成加工質量的分散性；二是每段加工均需人工測量定位，加工效率緩慢。

中國專利 CN201410389629.X 公開了一種大口徑厚壁管數控鉆孔專機，該數控鉆孔專機包括床身、立柱、主軸裝置、控制面板、電控箱、潤滑系統以及冷卻系統的，其中，通過在床身上安裝X軸滑軌，在立柱上安裝Y軸滑軌，在主軸箱上安裝Z軸滑軌，并且通過控制面板的控制作用，使得主軸箱能夠準確定位，對外徑為50mm以上的大口徑厚壁管的工件進行鉆銑加工，此外，主軸驅動機構中的連接部件形成的中空通道，能夠通入冷卻水對主軸驅動機構進行以及刀具進行有效快速的降溫，該數控鉆孔專機結構簡單，易于操作，使用壽命長，安全穩定性好，且能實現加工自動化過程，同時精準度高，但是其制造成本和后期維護費用高昂。

發明內容

本發明的目的在于提供一種長管高精度定位鉆孔裝置，用于解決鉆孔受管長限制、效率低、位置精度差以及操作不便等問題。

本發明通過下述技術方案實現：

一種長管高精度定位鉆孔裝置，包括設置有通槽的箱體和緊定夾頭，所述緊定夾頭安裝在箱體的通槽一端的端面上，所述箱體上還安裝有兩個讀數器，所述箱體的通槽內安裝有兩個測量裝置，兩個所述測量裝置分別與兩個讀數器電性連接。

優選地，所述測量裝置包括滑輪和電位計，所述電位計安裝在滑輪內且與讀數器電性連接，所述滑輪轉動安裝在箱體的通槽內。

優選地，所述測量裝置包括滑輪、電位計以及測量滑輪，所述電位計安裝在測量滑輪內且與讀數器電性連接，一個所述滑輪與一個測量滑輪轉動安裝在箱體通槽內的一端，另一個所述滑輪與另一個測量滑輪轉動安裝在箱體通槽內的另一端，兩個所述滑輪所在平面與兩個測量滑輪所在平面平行。

優選地，所述箱體兩相對的側壁上設置有與通槽連通的安裝槽，所述安裝槽內安裝有橡膠部件，所述滑輪轉動安裝在安裝槽內且與橡膠部件彈性連接。

優選地，所述箱體的側壁上還設置有鉆套孔，所述鉆套孔的軸心線與滑輪的軸心線垂直，所述鉆套孔與讀數器均在箱體的同一側壁上。

優選地，所述鉆套孔的數量為兩個且位于兩個讀數器之間。

優選地，所述箱體的通槽遠離緊定夾頭一端的端面上設置有擋板，所述擋板轉動安裝在箱體上。

工作原理及安裝方法：