[發明專利]一種避雷裝置在審
| 申請號: | 201811291224.7 | 申請日: | 2018-10-31 |
| 公開(公告)號: | CN109361156A | 公開(公告)日: | 2019-02-19 |
| 發明(設計)人: | 韓方佳 | 申請(專利權)人: | 寧波市協新機電科技有限公司 |
| 主分類號: | H01T19/04 | 分類號: | H01T19/04 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 315041 浙*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 避雷針 固定臺 伸縮腔 避雷裝置 齒輪腔 腐蝕 開口朝上 開口向上 空腔兩側 雷雨天氣 設備表面 使用壽命 外部空間 自動打開 左右對稱 渦輪腔 避雷 固設 空腔 伸入 連通 磨損 保養 靈活 運作 配合 保證 | ||
1.一種避雷裝置,包括固設于地面的固定臺,所述固定臺內固設有第一齒輪腔,所述第一齒輪腔上方固設有位于所述固定臺內的伸縮腔,所述伸縮腔上方固設有開口向上并與所述伸縮腔連通的空腔,所述空腔兩側固設有左右對稱且開口朝上的位于所述固定臺內的渦輪腔,所述渦輪腔上方固設有與所述渦輪腔連通第二齒輪腔,所述第二齒輪腔上方固設有與所述第二齒輪腔連通的滑板腔,所述第一齒輪腔下端壁內固設有工作電機,所述工作電機的輸出軸上端面固設有花鍵軸,所述花鍵軸轉動的穿入所述伸縮腔內,所述花鍵軸外表面固設有位于所述伸縮腔內的第一主動帶輪,所述第一主動帶輪上方設置有固設于所述花鍵軸外表面的第二主動帶輪,所述第一主動帶輪和所述第二主動帶輪通過皮帶配合配合連接的設置分別有第一從動帶輪和第二從動帶輪,所述第一從動帶輪位于所述第一主動帶輪的左側,所述第二從動帶輪位于所述第一從動帶輪的右側,所述第一從動帶輪和所述第二從動帶輪內固設有以所述花鍵軸軸線為中心的左右對稱且與所述伸縮腔上下端壁轉動配合連接的螺紋桿,所述螺紋桿外表面螺紋配合連接的設置有螺紋塊,所述螺紋塊內固設有第一避雷管,所述第一避雷管滑動的伸入所述空腔內,所述第一避雷管內螺紋配合連接的設置有第二避雷管,所述第二避雷管向上伸入所述空腔,所述第二避雷管內固設有開口朝下的花鍵腔,所述花鍵軸伸入所述花鍵腔內且與所述花鍵腔端壁花鍵配合連接,所述工作電機的輸出軸外表面固設有位于所述第一齒輪腔內的第一齒輪,所述第一齒輪嚙合的設置有左右對稱的第二齒輪,所述第二齒輪內固設有與所述第一齒輪腔下端壁轉動配合連接的第一轉軸,所述第一轉軸轉動的向上伸入所述渦輪腔,所述第一轉軸上端面固設有位于所述渦輪腔內第一轉軸的蝸桿,所述蝸桿相互遠離的端面嚙合的設置有渦輪,所述渦輪內設有開口向外且為圓形的環形腔,所述渦輪內設置有與所述渦輪腔前后端壁轉動配合連接的第二轉軸,所述環形腔上方設置有位于所述第二齒輪腔內的第三從動帶輪。
2.如權利要求1所述的一種避雷裝置,其特征在于:所述第三從動帶輪端面與所述環形腔端壁之間通過皮帶連接,所述第三從動帶輪內固設有與所述第二齒輪腔前后端壁轉動配合連接的第三轉軸,所述第三從動帶輪兩邊設置有左右對稱且固定于所述第三轉軸外表面的第三齒輪,所述第三齒輪上方設置有位于所述滑板腔內的滑板,所述滑板相互靠近的端面伸入所述空腔內且與另一邊的所述滑板相抵,所述滑板內設有開口朝下且與所述第二齒輪腔連通的,所述第三齒輪伸入所述與所述上端壁嚙合配合連接,所述伸縮腔右側設置有位于所述渦輪腔下方的帶輪腔,右側的所述第一轉軸轉動的貫穿所述帶輪腔,且外表面固設有位于所述帶輪腔內的第三主動帶輪,所述第三主動帶輪右側皮帶配合連接的設置有第四從動帶輪,所述第四從動帶輪內固設有與所述帶輪腔上下端壁轉動配合連接的第四轉軸,所述帶輪腔上方設置有開口朝上與外部空間連通的,所述第四轉軸轉動的伸入所述,所述第四轉軸外表面螺紋配合連接的設置有位于所述內且與所述端壁滑動配合連接的升降塊,所述升降塊上端面固設有位于外部空間的指示燈。
3.如權利要求1所述的一種避雷裝置,其特征在于:所述與所述螺紋塊螺紋配合連接,所述第二避雷管與所述第一避雷管螺紋配合連接,其中所述螺紋塊的上升速度要小于所述第二避雷管的上升速度,所述第二齒輪、蝸桿、渦輪、第三從動帶輪和所述第三齒輪均關于所工作電機的中心對稱,且所有的對稱件的螺紋方向相同,可以保證所述滑板的移動方向相反。
4.如權利要求1所述的一種避雷裝置,其特征在于:所述第二避雷管與所述第一避雷管上升的同時,所述滑板向外移動,所述升降塊上升,在所述第二避雷管與所述第一避雷管上升到極限位置時,所述滑板向外移動到極限位置,所述升降塊也上升到極限位置,所述升降塊與所述固定臺滑動配合連接但是不發生轉動。
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