[發明專利]一種多運動模式管道機器人在審
| 申請號: | 201811289916.8 | 申請日: | 2018-10-31 |
| 公開(公告)號: | CN109084119A | 公開(公告)日: | 2018-12-25 |
| 發明(設計)人: | 高海濤;顏豐;朱松青;韓亞麗;郝飛;許有熊 | 申請(專利權)人: | 南京工程學院 |
| 主分類號: | F16L55/32 | 分類號: | F16L55/32 |
| 代理公司: | 南京鐘山專利代理有限公司 32252 | 代理人: | 戴朝榮 |
| 地址: | 211167 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 機身 管道機器人 車輪 變徑機構 運動模式 變位機構 操作裝置 對稱布置 舵機驅動 管道裝置 技術要點 人本發明 同步調整 彎曲機構 運動載體 自適應 傳感器 側邊 均布 適配 清洗 探測 修復 | ||
1.一種多運動模式管道機器人,其特征在于:包括兩個對稱布置的機身(1),每個所述機身(1)的側邊均布有若干車輪(11),兩所述機身(1)通過彎曲機構相連,每個所述機身(1)與車輪(11)之間均設有與機身(1)距離同步調整的自適應變徑機構;所述車輪(11)與自適應變徑機構之間還設有舵機驅動的車輪變位機構,其中:
1)機身(1):所述機身(1)近彎曲機構端為一方形的基座(13),所述基座(13)側面開有中心孔(131),所述中心孔(131)四周均布有若干安裝孔(132),所述機身(1)上遠離彎曲機構的一端為一圓形法蘭盤(14),所述法蘭盤(14)中心及周圍開有與基座(13)對應的安裝孔(132),所述基座(13)與法蘭盤(14)通過若干穿過基座(13)及法蘭盤(14)上的安裝孔(132)的光桿(15)固連;
2)自適應變徑機構:包括帶絲桿(27)的步進電機(2)、第一被動滑塊(21)、第二被動滑塊(22)、第三主動滑塊(23)、彈簧(24)及舵機安裝架(26);所述步進電機(2)與基座(13)固定,所述絲桿(27)從基座(13)側邊中心孔(131)伸出至另一端法蘭盤(14)中心位置處,所述絲桿(27)與光桿(15)平行,且所述第一被動滑塊(21)與第二被動滑塊(22)依次滑動設置于絲桿(27)及光桿(15)上,所述第一被動滑塊(21)與基座(13)之間布置有彈簧(24),所述第一被動滑塊(21)和第二被動滑塊(22)四周均布有若干等長的第一支撐桿件(25),所述第一支撐桿件(25)一端與第一被動滑塊(21)或第二被動滑塊(22)鉸連,另一端與舵機安裝架(26)鉸連;所述第三主動滑塊(23)與絲桿(27)轉動連接,且所述第三主動滑塊(23)四周均布有若干鉸連的第二支撐桿件(28),所述第二支撐桿件(28)一端與第三主動滑塊(23)鉸連,另外一端與舵機安裝架(26)鉸連;
3)彎曲機構:包括第一舵機(31)、第二舵機(32)、第一U形架(33)、第二U形架(34),所述第一U形架(33)橫邊與所述第二U形架(34)橫邊十字交叉固連,所述第一U形架(33)兩豎邊一邊與所述第一舵機(31)的輸出軸法蘭連接,另一邊通過軸承與所述第一舵機(31)機體固連,所述第一舵機(31)與基座(13)固連;所述第二U形架(34)一豎邊與第二舵機(32)的輸出軸法蘭連接,另一豎邊通過軸承與所述第二舵機(32)機體固連,所述第二舵機(32)與基座(13)固連;
4)車輪變位機構:包括驅動舵機(4)、直流伺服電機(12)、固定盒(5);所述驅動舵機(4)固定在舵機安裝架(26)內,所述驅動舵機(4)輸出軸通過法蘭與固定盒(5)固連,以帶動電機固定盒(5)旋轉變位,所述固定盒(5)內固定有直流伺服電機(12),所述直流伺服電機(12)的輸出軸連接車輪(11)。
2.根據權利要求1所述的一種多運動模式管道機器人,所述彈簧(24)的一端與機身(1)之間設有壓力傳感器(6),若干直流伺服電機(12)設有編碼器,所述編碼器和所述壓力傳感器(6)還連接控制單元。
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