[發明專利]一種船舶特種設備水平度測量方法

有效

• 申請號: 201811289031.8
• 申請日: 2018-10-31
• 公開（公告）號: CN109458987B
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發明（設計）人: 胡建耀;孫曉磊;吳璠
• 申請（專利權）人: 滬東中華造船（集團）有限公司
• 主分類號: G01C9/00
• 分類號: G01C9/00
• 代理公司: 上海智力專利商標事務所(普通合伙) 31105
• 代理人: 周濤

本發明公開了一種船舶特種設備水平度測量方法，該方法包括以下步驟：前期準備；測量前狀態確認；測量儀器檢查和檢測；水平度測量；測量數據處理；建立水平度分布函數；測量結果評估及分析；設備水平姿態修正。本發明具有測量精度高、操作方便和節約成本的優點。

技術領域

本發明涉及船舶特種設備安裝工程領域，尤其是涉及一種船舶特種設備水平度測量方法。

背景技術

艦船作為海上武器的發射平臺，平臺上有眾多高精度武器裝備及通信導航等電子設備。但這些裝備能否正常滿足其打擊精度，發揮其本身效用，都離不開其本身的安裝平臺(基座)，而這些基座通常有著極高的精度要求。

現有測量技術是采用“半坐墩測量法”或“全浮測量法”。

“半坐墩測量法”的缺點在于其前期準備工作復雜，塢墩與船體所有的接觸點都需要在水下進行精確地測量與試驗，且這些接觸點的狀態是否一致，均無法完全保證，即理論受力狀態和實際受力狀態很難完全一致，且該方法占用船塢資源，費用較高。該方法下水后易造成塢內合格，出塢超差的現象。

“全浮測量法”要求船處于正常排水量，其優點在于船體處于全浮狀態，與艦船作戰時的狀態基本一致。二是不占用船塢，節約了費用。但該方法受到涌浪作用較大，船體始終處于周期性的搖擺狀態(主要是縱搖和橫搖)，這就對水平測量時的同步檢測造成了很大難度。

發明內容

為了解決上述現有技術中存在的不足，本發明提供一種船舶特種設備水平度測量方法，能夠使船體處于全浮狀態下對艦船平臺上特種設備水平度進行精確測量，同時能夠不受場地限制，操作方便，并且能夠有效地節約成本。

為了實現上述發明目的，本發明提供以下技術方案：

一種船舶特種設備水平度測量方法，該方法包括如下步驟：

步驟一：前期準備，選取測量設備，所述測量設備包括水平測量設備和通信指揮設備；

步驟二：測量前狀態確認，檢驗船舶狀態、待測量特種設備可靠性和基準平臺可靠性；

步驟三：測量設備檢察，確認所有測量設備均可正常使用；

步驟四：水平度測量，將兩臺象限儀分別置于設備測量平臺和艦船基準平臺，調整兩臺象限儀方向一致，并以設備方位角每隔一定角度作為一個測量點，相鄰的兩個測量點之間的夾角相等，分別記錄兩臺象限儀的數據，計算出每個測量點的水平度誤差并記錄；

步驟五：根據步驟四中的測量數據,通過以下公式計算設備與基座之間的夾角α,

其中,α為設備與基座夾角,ε_測為設備測量平臺象限儀讀數,ε_測′為設備上與ε_測成180°方位角的象限儀讀數；

步驟六:建立水平度分布函數,

其中,r_i為設備在不同方位角上相對于基準平臺的夾角,θ為設備方位角,r₀為設備方位角為0°時設備相對于基準平臺的夾角的測量值,r₁為設備方位角為90°設備相對于基準平臺的夾角的測量值；

步驟七:測量結果評估與分析,將步驟四中所得測量數據帶入步驟六中的水平度分布函數,將所得數據與實測數據作比對,驗證數據可靠性；

步驟八:設備水平姿態修正,根據步驟七中比對結果,修正設備水平姿態。