[發明專利]一種高速梯用密封轎壁

在審

• 申請號: 201811287945.0
• 申請日: 2018-10-31
• 公開（公告）號: CN109160404A
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發明（設計）人: 許開東;鄭堯;王玉浪;張建宏
• 申請（專利權）人: 康力電梯股份有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02
• 代理公司: 南京鐘山專利代理有限公司 32252
• 代理人: 戴朝榮

本發明涉及一種高速梯用密封轎壁，轎壁整體采用臺階型結構，兩邊與相鄰轎壁于拼接處裝有密封橡膠，轎壁中部安裝加強筋；轎壁本體材料采用鋼板和不銹鋼板組成，形成雙層結構，保證轎壁整體強度；在轎壁最外層包有鍍鋅板，保證轎壁外側整體平整性，減少氣流對轎壁的影響，與轎廂上下部整流罩整體形成流線型；在轎壁上粘貼隔音材料，用于吸收噪音，減少噪音的傳遞。本發明的轎壁外側整體平整性，減少氣流對轎壁的影響，降低轎廂外部氣流引起的噪音，與轎廂上下部整流罩整體形成流線型。轎壁中間粘貼隔音材料，吸收噪音，減少噪音的傳遞。

技術領域

本發明涉及電梯設備領域，具體涉及一種高速梯用密封轎壁。

背景技術

隨著技術的發展，電梯的速度越來越快，而電梯的速度越快，井道內的風壓越大，且電梯運行過程中的井道內的噪音也越大，需要轎壁有較高的強度、較好的密封性和較好的隔音效果。現有電梯轎壁主要針對8m/s以下電梯開發，無法更高速度電梯的使用要求，如轎壁強度不足、轎壁表面并不完全平整，電梯運行時會產生噪音、此局部結構較薄，不利于轎廂隔音。

發明內容

本發明的目的是提供一種高速梯用密封轎壁，減少氣流對轎壁的影響，降低轎廂外部氣流引起的噪音，與轎廂上下部整流罩整體形成流線型，粘貼隔音材料，吸收噪音，減少噪音的傳遞。

為實現上述目的，本發明提供的技術方案是：

一種高速梯用密封轎壁，轎壁整體采用臺階型結構，兩邊與相鄰轎壁于拼接處裝有密封橡膠，轎壁中部安裝加強筋；轎壁本體材料采用鋼板和不銹鋼板組成，形成雙層結構，保證轎壁整體強度；在轎壁最外層包有鍍鋅板，保證轎壁外側整體平整性，減少氣流對轎壁的影響，與轎廂上下部整流罩整體形成流線型；在轎壁上粘貼隔音材料，用于吸收噪音，減少噪音的傳遞。

進一步的，轎壁本體為外層不銹鋼轎壁、內層鋼板轎壁的雙層結構。

進一步的，轎壁本體材料采用2mm鋼板和1.5mm不銹鋼板組成，總厚度達到3.5mm。

進一步的，轎壁最外層外包1mm鍍鋅板。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

本發明的轎壁外側整體平整性，減少氣流對轎壁的影響，降低轎廂外部氣流引起的噪音，與轎廂上下部整流罩整體形成流線型。轎壁中間粘貼隔音材料，吸收噪音，減少噪音的傳遞，此結構轎壁滿足了10m/s電梯的使用需求，結構強度更高，密封效果更好，隔音效果更好。

附圖說明

圖1：本發明的高速梯用密封轎壁的結構示意圖。

圖2：雙層結構轎壁的結構示意圖。

圖3：圖1的A-A結構示意圖。

圖4：圖1的B-B結構示意圖。

圖5：圖1的C-C結構示意圖。

圖6：圖2的I部局部放大圖。

圖中：1-密封橡膠，2-隔音材料，3-加強筋，4-外層不銹鋼轎壁，5-內層鋼板轎壁，6-鍍鋅板。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本發明作進一步說明。

一種高速梯用密封轎壁，轎壁整體采用臺階型結構，兩邊與相鄰轎壁于拼接處裝有密封橡膠1，轎壁中部安裝加強筋3；轎壁本體材料采用鋼板和不銹鋼板組成，形成雙層結構，保證轎壁整體強度。

在轎壁最外層包有鍍鋅板6，保證轎壁外側整體平整性，減少氣流對轎壁的影響，與轎廂上下部整流罩整體形成流線型。

在轎壁上粘貼隔音材料2，用于吸收噪音，減少噪音的傳遞。