[發明專利]一種汽車電子水泵隔流機構

在審

• 申請號: 201811286996.1
• 申請日: 2018-10-31
• 公開（公告）號: CN109162958A
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發明（設計）人: 劉慶;劉志進;趙志堂
• 申請（專利權）人: 蕪湖飛龍汽車電子技術研究院有限公司
• 主分類號: F04D29/22
• 分類號: F04D29/22;F04D29/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種汽車電子水泵隔流機構，包括轉子葉輪、水泵上蓋，轉子葉輪的上端面設有同心分布的第一環凸起和第二環凸起，第一環凸起、第二環凸起之間構成隔流環槽，水泵上蓋的下端面上設有位于隔流環槽之間的第三環凸起，第二環凸起伸入隔流環槽內且使轉子葉輪和水泵上蓋之間構成波浪形的流道。本發明能夠將電子水泵的輸送空腔內部形成波浪形的隔流流道，有效避免輸送液體回流，大大提高電子水泵的工作效率，具有結構簡單、使用方便、防回流能力強的優點。

技術領域

本發明涉及汽車電子水泵技術領域，具體的說是一種汽車電子水泵隔流機構。

背景技術

目前，電子水泵廣泛應用在新能源汽車、房車以及特種車輛中，起到作為水循環、冷卻或供水系統的作用。其原理是通過機械裝置使水泵內部的隔膜做往復式運動，從而壓縮、拉伸泵腔內的空氣，在單向閥作用下，在排水口處形成正壓；在抽水口處形成真空，從而與外界大氣壓間產生壓力差，在壓力差的作用下，將水壓入進水口，再從排水口排出。

一般，電子水泵在工作時，通過轉子葉輪作用在液體上，將液體輸送到水泵輸送空腔中，當水泵停止工作時，液體在重力作用下將倒流至水泵的輸送空腔內，從而形成回流，在下次工作時需將液體重新布滿泵體空間，排出空氣才能正常工作，大大降低電子水泵的工作效率。

發明內容

為了避免和解決上述技術問題，本發明提出了一種汽車電子水泵隔流機構。

本發明所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

一種汽車電子水泵隔流機構，包括轉子葉輪、水泵上蓋，所述轉子葉輪的上端面設有同心分布的第一環凸起和第二環凸起，所述第一環凸起、第二環凸起之間構成隔流環槽，所述水泵上蓋的下端面上設有位于隔流環槽之間的第三環凸起，所述第二環凸起伸入隔流環槽內且使轉子葉輪和水泵上蓋之間構成波浪形的流道。

進一步的，所述第一環凸起的直徑大于第二環凸起的直徑。

進一步的，所述第三環凸起設置在隔流環槽的中央。

進一步的，所述隔流環槽底部設有沿轉子葉輪的徑向斜向下的坡面。

本發明的有益效果是：本發明能夠將電子水泵的輸送空腔內部形成波浪形的隔流流道，有效避免輸送液體回流，大大提高電子水泵的工作效率，具有結構簡單、使用方便、防回流能力強的優點。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1為本發明的結構組成剖視圖；

圖2為圖1的I處局部放大圖；

圖3為本發明中轉子葉輪的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面對本發明進一步闡述。

如圖1至圖3所示，一種汽車電子水泵隔流機構，包括轉子葉輪1、水泵上蓋2，所述轉子葉輪1的上端面設有同心分布的第一環凸起1a和第二環凸起1b，所述第一環凸起1a、第二環凸起1b之間構成隔流環槽3，所述水泵上蓋2的下端面上設有位于隔流環槽3之間的第三環凸起2a，所述第二環凸起1b伸入隔流環槽3內且使轉子葉輪1和水泵上蓋2之間構成波浪形的流道。

所述第一環凸起1a的直徑大于第二環凸起1b的直徑。

所述第三環凸起2a設置在隔流環槽3的中央。

所述隔流環槽3底部設有沿轉子葉輪1的徑向斜向下的坡面3a。