[發(fā)明專利]一種突風(fēng)響應(yīng)地面模擬試驗(yàn)方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201811286428.1 | 申請(qǐng)日: | 2018-10-31 |
| 公開(公告)號(hào): | CN109738144B | 公開(公告)日: | 2021-05-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 宋巧治;李曉東;崔盼禮 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中國(guó)飛機(jī)強(qiáng)度研究所 |
| 主分類號(hào): | G01M7/02 | 分類號(hào): | G01M7/02;B64F5/60 |
| 代理公司: | 中國(guó)航空專利中心 11008 | 代理人: | 杜永保 |
| 地址: | 710065 *** | 國(guó)省代碼: | 陜西;61 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 響應(yīng) 地面 模擬 試驗(yàn) 方法 | ||
1.一種突風(fēng)響應(yīng)地面模擬試驗(yàn)方法,其特征在于,通過在待測(cè)試結(jié)構(gòu)上布置傳感器以測(cè)試待測(cè)試結(jié)構(gòu)的響應(yīng)信號(hào),利用待測(cè)試結(jié)構(gòu)的響應(yīng)信號(hào)通過氣動(dòng)力重構(gòu)模塊計(jì)算結(jié)構(gòu)振動(dòng)引起的非定常氣動(dòng)力,引入突風(fēng)激勵(lì)模型,將突風(fēng)激勵(lì)與振動(dòng)引起的非定常氣動(dòng)力疊加,通過激振器施加在待測(cè)試結(jié)構(gòu)上,為保證氣動(dòng)力的準(zhǔn)確加載,對(duì)激振器的輸出力進(jìn)行閉環(huán)控制,通過給定試驗(yàn)的測(cè)試條件,記錄結(jié)構(gòu)的位移響應(yīng)信號(hào)即為突風(fēng)激勵(lì)下的響應(yīng);
包括如下步驟:
步驟1:針對(duì)待測(cè)試結(jié)構(gòu),利用有限元方法進(jìn)行突風(fēng)響應(yīng)分析,獲得給定飛行狀態(tài)和激勵(lì)下的突風(fēng)響應(yīng)的分析結(jié)果;
步驟2:將步驟1的結(jié)果作為優(yōu)化的目標(biāo)函數(shù),優(yōu)化變量為激振器和傳感器的位置和數(shù)量,采用遺傳算法進(jìn)行優(yōu)化,獲得最優(yōu)的激振器和傳感器的布置方案;
步驟3:利用步驟2獲得的激振器和傳感器的布置方案,對(duì)力插值和響應(yīng)插值矩陣進(jìn)行降階處理,將非定常氣動(dòng)力影響系數(shù)矩陣前乘響應(yīng)插值矩陣后乘力插值矩陣,獲得降階后氣動(dòng)力的頻域模型;
步驟4:利用最小狀態(tài)法將步驟3獲得的頻域模型擬合到時(shí)域中,獲得氣動(dòng)力的時(shí)域模型;
步驟5:按照步驟2獲得的激振器和傳感器布置方案進(jìn)行安裝,對(duì)各子系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)接;各子系統(tǒng)包括:半實(shí)物仿真系統(tǒng)、功率放大器、激振器、力傳感器、待測(cè)試結(jié)構(gòu),通過半實(shí)物仿真系統(tǒng)中的信號(hào)源產(chǎn)生電壓信號(hào),利用該電壓信號(hào)驅(qū)動(dòng)功率放大器進(jìn)行功率放大,驅(qū)動(dòng)激振器給待測(cè)試結(jié)構(gòu)施加激勵(lì),利用布置在激振器和待測(cè)試結(jié)構(gòu)之間的力傳感器記錄激勵(lì)力的幅值,利用數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)采集信號(hào)源信號(hào)和激勵(lì)力信號(hào)用于模型辨識(shí)和控制器設(shè)計(jì);
步驟6:通過半實(shí)物仿真系統(tǒng)(2)給功率放大器施加激勵(lì)信號(hào),測(cè)試激振器作用在待測(cè)試結(jié)構(gòu)上的響應(yīng),并設(shè)計(jì)控制器;
步驟7:在氣動(dòng)力重構(gòu)模塊中設(shè)置待測(cè)試結(jié)構(gòu)的飛行狀態(tài),將模型下載至半實(shí)物仿真系統(tǒng)并進(jìn)行試驗(yàn),記錄待測(cè)試結(jié)構(gòu)(1)的位移響應(yīng)信號(hào),與分析結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。
2.如權(quán)利要求1所述的一種突風(fēng)響應(yīng)地面模擬試驗(yàn)方法,其特征在于,所述傳感器采用加速度和位移傳感器,速度信號(hào)通過加速度積分或位移微分間接得到。
3.如權(quán)利要求1所述的一種突風(fēng)響應(yīng)地面模擬試驗(yàn)方法,其特征在于,步驟7中飛行狀態(tài)包括高度、馬赫數(shù)。
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