[發明專利]一種發動機的控制系統、控制方法及發動機

有效

• 申請號: 201811286352.2
• 申請日: 2018-10-31
• 公開（公告）號: CN109162818B
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發明（設計）人: 張霞;葛兆鳳;崔文韜;賈瑞;趙光亮
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F02D41/22
• 分類號: F02D41/22
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 孟金喆

1.一種發動機的控制系統，其特征在于，包括：第一電子控制單元ECU、第二電子控制單元ECU、連接第一ECU和第二ECU的第一通信總線以及連接所述第一ECU和所述第二ECU的至少一條第二通信總線；

所述第一ECU用于控制所述發動機運行，并通過所述第一通信總線和所有所述第二通信總線向所述第二ECU發送心跳信號；

所述第二ECU用于檢測所述第一通信總線和/或所述第二通信總線上的所述心跳信號，并在檢測到所述心跳信號時向檢測到所述心跳信號的第一通信總線或第二通信總線發送心跳反饋信號；

當所述第二ECU在第一預設時間段內未檢測到所述第一通信總線上傳輸的心跳信號時，檢測所述第二通信總線上傳輸的心跳信號；

當所述第二ECU在第二預設時間段內未檢測到所述第二通信總線上傳輸的心跳信號時，判定所述第一ECU發生故障，切換為所述第二ECU控制所述發動機運行。

2.根據權利要求1所述的控制系統，其特征在于，還包括第一傳感器組、第三通信總線、油泵單元以及電控噴油器，所述油泵單元和所述電控噴油器連接；

所述第一傳感器組用于采集所述發動機的第一參數信息；

所述第一ECU與所述第一傳感器組電連接，用于獲取所述第一參數信息；

所述第三通信總線分別與所述第一ECU和所述第二ECU連接，用于將所述第一參數信息從所述第一ECU發送到所述第二ECU；

所述油泵單元分別與所述第一ECU和所述第二ECU電連接，所述第一ECU用于控制所述油泵單元的壓力，以使所述電控噴油器噴油，所述第二ECU用于在判定所述第一ECU故障時控制所述油泵單元的壓力，以使所述電控噴油器噴油；

所述電控噴油器分別與所述第一ECU和所述第二ECU電連接，所述第一ECU用于控制所述電控噴油器噴油，所述第二ECU用于在判定所述第一ECU故障時控制所述電控噴油器噴油。

3.根據權利要求2所述的控制系統，其特征在于，還包括：

第二傳感器組，用于獲取所述發動機的第二參數信息；

所述第二ECU與所述第二傳感器組電連接，用于獲取所述第二參數信息；

所述第二ECU還用于在判定所述第一ECU故障且未從所述第三通信總線獲取到所述第一參數信息時，根據所述第二參數信息控制所述油泵單元的壓力，以使所述電控噴油器噴油。

4.根據權利要求2所述的控制系統，其特征在于，所述油泵單元包括第一油泵和第二油泵，所述第一ECU與所述第一油泵電連接，所述第二ECU與所述第二油泵電連接；

所述第一ECU控制所述第一油泵的壓力，所述第二ECU控制所述第二油泵的壓力，所述第一ECU用于控制所述電控噴油器噴油；

所述第二ECU用于在判定所述第一ECU故障時控制所述電控噴油器噴油。

5.根據權利要求2所述的控制系統，其特征在于，還包括繼電器，所述繼電器包括控制端和單刀雙擲開關，所述繼電器的控制端與所述第二ECU的繼電器控制端電連接，所述單刀雙擲開關的第一端與所述第一ECU的第一驅動端電連接，所述單刀雙擲開關的第二端與所述第二ECU的第二驅動端電連接，所述單刀雙擲開關的第三端與所述電控噴油器的第一端電連接，所述第一ECU的第二驅動端和所述第二ECU的第二驅動端都與所述電控噴油器的第二端電連接；

當所述第二ECU的繼電器控制端未向所述繼電器發送控制信號時，所述單刀雙擲開關的第一端和第三端閉合，所述第一ECU控制所述電控噴油器噴油；

當所述第二ECU判定所述第一ECU發生故障時，所述第二ECU的繼電器控制端向所述繼電器發送控制信號以使所述單刀雙擲開關的第二端和第三端閉合，所述第二ECU控制所述電控噴油器噴油。