[發明專利]阻擋裝置

有效

• 申請號: 201811286330.6
• 申請日: 2018-10-31
• 公開（公告）號: CN111119097B
• 公開（公告）日: 2022-04-26
• 發明（設計）人: 戴立濤
• 申請（專利權）人: 杭州海康威視數字技術股份有限公司
• 主分類號: E01F13/06
• 分類號: E01F13/06
• 代理公司: 北京博思佳知識產權代理有限公司 11415
• 代理人: 林祥

本發明是關于一種阻擋裝置，涉及道路交通技術領域。該阻擋裝置包括：傳動組件、阻擋組件、及驅動組件；傳動組件與阻擋組件轉動連接，傳動組件受驅動組件控制，繞至少一轉軸轉動；且傳動組件受驅動組件控制繞至少一轉軸向下轉動時，阻擋組件以與傳動組件的轉動連接處為軸向上轉動。本發明實施例提供的阻擋裝置便于開啟，且具有開啟過程省時省力，驅動組件輸出扭矩低、能耗小的特點。

技術領域

本發明涉及道路交通技術領域，尤其涉及一種阻擋裝置。

背景技術

道閘是維護道路秩序的常用設施，多用于社區警衛、停車庫等處。通常道閘包括閘桿，能夠實現關閉狀態和開啟狀態。關閉狀態時，下放閘桿欄截道路；開啟狀態時，上抬閘桿使道路暢通。

相關技術中提供的道閘在開啟時，具有費力費時的缺陷。

發明內容

本發明提供一種阻擋裝置，以解決相關技術中的缺陷。本發明實施例提供了一種阻擋裝置，包括：

本發明實施例提供了一種阻擋裝置，包括：傳動組件、阻擋組件、及驅動組件；

所述傳動組件與所述阻擋組件轉動連接，

所述傳動組件受所述驅動組件控制，繞至少一轉軸轉動；

且所述傳動組件受所述驅動組件控制繞所述至少一轉軸向下轉動時，所述阻擋組件以與所述傳動組件的轉動連接處為軸向上轉動。

可選地，所述傳動組件與所述阻擋組件通過至少兩個連接處轉動連接。

可選地，所述至少一轉軸包括第一轉軸和第二轉軸；

所述傳動組件包括：圍繞所述第一轉軸轉動的第一桿，及，圍繞所述第二轉軸轉動的第二桿；

所述阻擋組件包括：與所述第一桿轉動連接的第一連接位，及，與所述第二桿轉動連接的第二連接位。

可選地，所述第一轉軸與所述第二轉軸相對固定；所述驅動組件包括：與所述第一桿相連的輸出軸，用于驅動所述第一桿圍繞所述第一轉軸轉動；

所述第一桿向下轉動時，所述第二桿聯動地圍繞所述第二轉軸向下轉動，且所述第二桿帶動所述阻擋組件以所述第二連接位為軸向上轉動。

可選地，所述第一連接位和所述第二連接位遠離所述阻擋組件向上轉動的端部設置。

可選地，所述第一連接位低于或相平于所述第一轉軸；所述第二連接位低于所述第二轉軸。

可選地，所述第二轉軸設置在所述第一桿上；所述第二連接位以可沿所述阻擋組件滑動的方式設置在所述阻擋組件上。

可選地，所述驅動組件還包括：與所述第二桿相連的輸出軸，所述輸出軸用于驅動所述第二桿圍繞所述第二轉軸轉動。

可選地，所述至少一轉軸包括第一轉軸；所述傳動組件包括圍繞所述第一轉軸轉動的第一桿；所述阻擋組件與所述第一桿轉動連接；所述驅動組件包括分別與所述第一桿和所述阻擋組件相連的輸出軸；所述驅動組件通過一個所述輸出軸驅動所述第一桿圍繞所述第一轉軸向下轉動時，通過另一個所述輸出軸驅動所述阻擋組件向上轉動。

可選地，所述阻擋組件上凸設有耳板，所述傳動組件與所述耳板轉動連接。

可選地，該阻擋裝置還包括：支撐架，同時與所述傳動組件和所述輸出軸相連。

可選地，該阻擋裝置還包括：承載所述驅動組件的基座，所述輸出軸從所述基座內部伸至所述基座外部。

可選地，所述輸出軸到所述基座底面的距離滿足：所述傳動組件向下轉動的最底端位于所述基座的底面之上。