[發明專利]一種發動機主油道限壓閥測試系統及方法

有效

• 申請號: 201811286047.3
• 申請日: 2018-10-31
• 公開（公告）號: CN109459231B
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發明（設計）人: 肖永健;韓玉鵬;萬永召;趙興亮;蘇中建;翟桂偉;孫玉俊
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: G01M13/003
• 分類號: G01M13/003
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 王寶筠

本發明提供了一種發動機主油道限壓閥測試系統及方法，該系統由油箱、第一機油泵、設置有溫度傳感器的溫度調節設備、第一壓力傳感器、待測限壓閥、第二壓力傳感器和上位機組成。基于本系統，一方面使用機油作為介質，且機油溫度和壓力可調，可以快速模擬發動機主油道限壓閥的真實運行狀態，從而減少耗時。另一方面上位機可以快速記錄發動機主油道限壓閥前后的壓力，便于后期數據分析。

技術領域

本發明涉及發動機技術領域，更具體地說，涉及一種發動機主油道限壓閥測試系統及方法。

背景技術

發動機主油道限壓閥是發動機潤滑與冷卻系統中非常重要的一個部件，其可靠性和技術參數必須進行耐久測試。

目前，發動機主油道限壓閥都是直接進行發動機試驗來完成測試的。但因為必須在發動機上進行試驗，需要在臺架上開車進行驗證，加上需要將機油壓力、機油溫度達到指定條件，耗時極長。此外，在實際試驗過程中，受限于發動機布置，發動機主油道限壓閥的技術參數難以測量。

發明內容

有鑒于此，為解決上述問題，本發明提供一種發動機主油道限壓閥測試系統及方法。技術方案如下：

一種發動機主油道限壓閥測試系統，所述系統包括：

依次連接的油箱、第一機油泵、溫度調節設備、第一壓力傳感器、待測限壓閥和第二壓力傳感器，所述溫度調節設備上設置有溫度傳感器；

分別與所述第一機油泵、所述溫度傳感器、所述溫度調節設備、所述第一壓力傳感器和所述第二壓力傳感器建立通信連接的上位機；

所述上位機，用于控制所述第一機油泵將所述油箱中的機油泵入所述溫度調節設備中；

所述溫度傳感器，用于測量所述溫度調節設備中機油的實際機油溫度，并發送至所述上位機；

所述上位機，還用于獲取機油溫度閾值，并基于所述實際機油溫度和所述機油溫度閾值的比較結果控制所述溫度調節設備調溫，以使所述溫度調節設備中機油達到所述機油溫度閾值；

所述第一壓力傳感器，用于測量所述待測限壓閥輸入端機油的第一實際機油壓力，并發送至所述上位機；

所述上位機，還用于獲取機油壓力閾值，并基于所述第一實際機油壓力和所述機油壓力閾值的比較結果控制所述第一機油泵的轉速，以使所述待測限壓閥輸入端機油達到所述機油壓力閾值；

所述第二壓力傳感器，用于測量所述待測限壓閥輸出端機油的第二實際機油壓力，并發送至所述上位機；

所述上位機，還用于記錄同一時刻下的所述第一實際機油壓力和所述第二實際機油壓力。

優選的，所述溫度調節設備，包括：

熱交換器和加熱器，所述熱交換器上設置有溫控閥，所述熱交換器通過所述溫控閥連接冷卻水進水口；

所述溫控閥和所述加熱器均與所述上位機建立通信連接；

用于基于所述實際機油溫度和所述機油溫度閾值的比較結果控制所述溫度調節設備調溫的所述上位機，具體用于：

若所述實際機油溫度大于所述機油溫度閾值，則通過控制所述溫控閥的開度進行冷卻；若所述實際機油溫度小于所述機油溫度閾值，則通過控制所述加熱器進行加熱。

優選的，所述待測限壓閥的類型為普通限壓閥。

優選的，所述待測限壓閥的類型為先導式限壓閥。

優選的，所述系統還包括：

一端與所述油箱連接、另一端與所述待測限壓閥的控制油管連接的第二機油泵，所述控制油管上設置有第三壓力傳感器、所述控制油管上的手動球閥處于打開狀態；