[發明專利]混合動力驅動系統及車輛

有效

• 申請號: 201811284482.2
• 申請日: 2018-10-31
• 公開（公告）號: CN111114276B
• 公開（公告）日: 2022-10-18
• 發明（設計）人: 朱新明;劉翊琳;顧啟凡
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B60K6/24
• 分類號: B60K6/24;B60K6/26;B60K6/36;B60K6/38;B60K17/16
• 代理公司: 深圳眾鼎專利商標代理事務所(普通合伙) 44325
• 代理人: 譚果林

1.一種混合動力驅動系統，其特征在于，包括發動機、第一電機、第二電機、第一離合器、第二離合器、第三離合器、第四離合器、第五離合器、同步器、第一輸入軸、第二輸入軸、第三輸入軸、輸出軸、第一齒輪組、第二齒輪組、第三齒輪組和第四齒輪組；

所述發動機通過所述第四離合器與所述第一電機相連；

所述第一電機通過所述第一離合器、所述第二離合器和所述第三離合器分別與所述第一輸入軸、所述第二輸入軸和所述第三輸入軸相連；

所述第二電機與所述第三輸入軸相連；

所述第三輸入軸通過所述第三齒輪組連接于所述輸出軸；

所述第一輸入軸通過所述第一齒輪組和所述第四齒輪組連接于所述輸出軸，所述第二輸入軸通過所述第二齒輪組連接于所述輸出軸，或者

所述第一輸入軸通過所述第一齒輪組連接于所述輸出軸，所述第二輸入軸通過所述第二齒輪組和所述第四齒輪組連接于所述輸出軸；

所述輸出軸包括第一軸段和通過所述第五離合器與所述第一軸段相連的第二軸段，所述第一軸段輸出，所述第一齒輪組、所述第二齒輪組和所述第四齒輪組設于所述第一軸段，所述第三齒輪組設于所述第二軸段；

當所述第一輸入軸通過所述第一齒輪組和所述第四齒輪組連接于所述輸出軸時：所述同步器將所述第一齒輪組和所述第四齒輪組中的一組有效連接于所述第一輸入軸與所述輸出軸之間，或者同時斷開所述第一齒輪組對所述第一輸入軸和所述輸出軸的連接及所述第四齒輪組對所述第一輸入軸和所述輸出軸的連接；

當所述第二輸入軸通過所述第二齒輪組和所述第四齒輪組連接于所述輸出軸時：所述同步器將所述第二齒輪組和所述第四齒輪組中的一組有效連接于所述第二輸入軸與所述輸出軸之間，或者同時斷開所述第二齒輪組對所述第二輸入軸和所述輸出軸的連接及所述第四齒輪組對所述第二輸入軸和所述輸出軸的連接；

所述第一齒輪組、所述第二齒輪組、所述第三齒輪組和所述第四齒輪組對應四種速比。

2.根據權利要求1所述的混合動力驅動系統，其特征在于，所述第一齒輪組包括設于所述第一輸入軸上的第一主動齒輪和設于所述輸出軸上的第一從動齒輪，所述第一主動齒輪與所述第一從動齒輪嚙合；

所述第二齒輪組包括設于所述第二輸入軸上的第二主動齒輪和設于所述輸出軸上的第二從動齒輪，所述第二主動齒輪與所述第二從動齒輪嚙合；

所述第三齒輪組包括設于所述第三輸入軸上的第三主動齒輪和設于所述輸出軸上的第三從動齒輪，所述第三主動齒輪與所述第三從動齒輪嚙合；

所述第四齒輪組包括設于所述第一輸入軸上的第四主動齒輪和設于所述輸出軸上的第四從動齒輪，或者

所述第四齒輪組包括設于所述第二輸入軸上的第四主動齒輪和設于所述輸出軸上的第四從動齒輪，

所述第四主動齒輪與所述第四從動齒輪嚙合。

3.根據權利要求1所述的混合動力驅動系統，其特征在于，所述第一離合器、所述第二離合器和所述第三離合器為集成式三離合器，所述第一輸入軸和所述第二輸入軸均為空心軸，所述第一輸入軸可轉動地設于所述第二輸入軸的軸孔內，所述第三輸入軸可轉動地設于所述第一輸入軸的軸孔內。

4.根據權利要求3所述的混合動力驅動系統，其特征在于，所述第一離合器、所述第二離合器和所述第三離合器同軸固設；

所述第三離合器嵌于所述第一離合器和所述第二離合器內，或者所述第一離合器和所述第三離合器嵌于所述第二離合器內。