[發明專利]一種金剛石收納箱的轉運裝置

有效

• 申請號: 201811283350.8
• 申請日: 2018-10-31
• 公開（公告）號: CN109334748B
• 公開（公告）日: 2020-01-21
• 發明（設計）人: 侯大偉
• 申請（專利權）人: 安徽鑫泰鉆石有限公司
• 主分類號: B62B3/06
• 分類號: B62B3/06
• 代理公司: 34138 蕪湖思誠知識產權代理有限公司
• 代理人: 房文亮

本發明公開了一種金剛石收納箱的轉運裝置，涉及機械領域，包括行走機構、舉升機構以及預定位機構，所述舉升機構安裝于行走機構上，所述預定位機構安裝于舉升機構上，本發明采用手動式轉運裝置，人工操作簡單，可以在較小的空間內移動，適合狹窄工況下的收納箱的轉運，同時，本發明采用先預定位，再伸出托板的形式進行收納箱的固定和舉升，顯著提高了搬運的穩定性。

技術領域

本發明涉及機械領域，具體涉及一種金剛石收納箱的轉運裝置。

背景技術

金剛石俗稱“金剛鉆”，也就是我們常說的鉆石，它是一種由純碳組成的礦物，也是自然界中最堅硬的物質。自18世紀證實了金剛石是由純碳組成的以后，人們就開始了對人造金剛石的研究，只是在20世紀50年代通過高壓研究和高壓實驗技術的進展，才獲得真正的成功和迅速的發展，人造金剛石亦被廣泛應用于各種工業，工藝行業。

目前，金剛石的儲存和運輸都是采用箱體結構，我廠之前多采用叉車進行收納箱的轉運，考慮到車間內空間較小，且金剛石屬于貴重物品，現有的叉車搬運方式容易產生運行不穩，且車間內空間下，駕駛員開車在車間內移動較為不便，打算改為人工推著轉運裝置移動，但是現有技術中沒有一個較好的方案。

中國專利公開號為CN105731305A公開了一種方艙轉運裝置，包括兩個轉運機構，每個轉運機構包括一個使方艙水平移動的行走機構和與行走機構轉動連接使方艙抬起的舉升機構，該舉升機構包括設有與方艙配合的鎖緊機構的舉升架和設有使舉升架上升或下降的舉升液壓缸。使用時，先將舉升機構與方艙四個角上固定孔位配合進行固定，再由舉升液壓缸將舉升架升起，由于所述行走機構與舉升機構之間通過活動連接，在舉升液壓缸工作時，可以使舉升架升起，進而使方艙一端離地面。采用同樣的方法在方艙的另一端使其離開地面，實現方艙整體固定在方艙轉運裝置上離開地面。移動時通過牽引與行走機構，實現方艙轉運，不需要運用多種大型設備，只需要一人操作，低降轉運難度，節約轉運成本，操作簡便。但是其搬運較大設備時，搬運過程存在穩定性不足的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種金剛石收納箱的轉運裝置，以解決現有技術中導致的上述缺陷。

一種金剛石收納箱的轉運裝置，包括行走機構、舉升機構以及預定位機構，所述舉升機構安裝于行走機構上，所述預定位機構安裝于舉升機構上；

所述行走機構包括車身、行走輪、扶手以及配重塊，行走輪為偶數個且數量不低于4個，扶手安裝于車身的后頂部，配重塊安裝于車身的背部；

所述舉升機構包括基板、舉升電機、舉升絲杠、托板和托板電機，所述基板通過至少四根導柱滑動連接于車身上設置的與導柱配合的導向孔內，舉升絲杠的下端與舉升電機連接，舉升絲杠的上部穿過基板并與其螺紋連接，基板的頂面設有托板滑槽，托板為“T”字形，且托板滑動連接于托板滑槽內，托板的頂面設有齒面，托板一側的基板上安裝有托板電機，托板電機的輸出軸連接有主動齒輪，主動齒輪與齒面嚙合；

所述預定位機構至少有兩個并位于基板的前端，具體包括預定位電機、螺桿和支座，所述螺桿螺紋連接于支座上，預定位電機的輸出軸與螺桿的一端連接，預定位電機的底部安裝有滑塊，支座上設有滑孔，滑塊滑動連接于滑孔內。

優選的，所述配重塊通過可伸縮件安裝于車身上，該可伸縮件包括導向滑道和載板，導向滑道設于車身的背部，載板上設有與導向滑道配合的延伸板，延伸板滑動連接于導向滑道內且外端與載板連接，所述配重塊安裝固定于載板上，導向滑道上設有若干螺紋孔，延伸板上設有定位孔，延伸板通過螺栓與導向滑道定位，螺栓穿過定位孔并與螺紋孔連接。

優選的，所述扶手上設有控制按鈕，控制按鈕電性連接至舉升電機、托板電機以及預定位電機。

優選的，所述托板的末端的橫截面為三角形狀。

優選的，所述載板上設有若干安裝孔，配重塊通過連接于安裝孔內的螺釘與載板固定。