[發明專利]一種二檔雙向超越主副軸糾纏同步變速箱及其控制方法

在審

• 申請號: 201811283215.3
• 申請日: 2018-10-31
• 公開（公告）號: CN109185401A
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發明（設計）人: 樊朝暉;李新民
• 申請（專利權）人: 樊朝暉
• 主分類號: F16H3/10
• 分類號: F16H3/10;F16H61/04
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 翁德億

1.一種二檔雙向超越主副軸糾纏同步變速箱，其特征在于：包括上下平行設置的輸入主軸（1）和輸出副軸（2）；所述輸入主軸（1）上通過正向單向器（7）套設有一個可轉動的低速擋主動齒輪（3），所述輸入主軸（1）上通過反向單向器（8）套設有一個可轉動的高速擋主動齒輪（4）；所述正向單向器（7）的有效帶力旋轉方向與所述輸入主軸（1）傳遞前進動力時旋轉的方向相同，所述反向單向器（8）的有效帶力旋轉方向與所述輸入主軸（1）傳遞前進動力時的旋轉方向相反；所述輸出副軸（2）上套設有一個與所述輸出副軸（2）同步轉動的低速擋從動齒輪（5），所述輸出副軸（2）上通過解除軸承（9）套設有一個可自由轉動的高速擋從動齒輪（6）；所述低速擋主動齒輪（3）與所述低速擋從動齒輪（5）上下嚙合，形成變速箱的低速擋齒輪組，所述高速擋主動齒輪（4）與所述高速擋從動齒輪（6）上下嚙合，形成變速箱的高速擋齒輪組；

所述輸入主軸（1）上還套設有與所述輸入主軸（1）同步轉動的倒擋同步器（10）和高速擋同步器（11），所述倒擋同步器（10）通過花鍵軸可橫向來回移動地設置在所述低速擋主動齒輪（3）的一側，負責卡接所述正向單向器（7）以實現所述低速擋主動齒輪（3）與所述輸入主軸（1）的固定連接，所述高速擋同步器（11）通過花鍵軸可橫向來回移動地設置在所述高速擋主動齒輪（4）的一側，負責卡接所述反向單向器（8）以實現所述高速擋主動齒輪（4）與所述輸入主軸（1）的固定連接；

所述輸出副軸（2）上還套設有與所述輸出副軸（2）同步轉動的卡接器（12），所述卡接器（12）通過花鍵軸可橫向來回移動地設置在所述高速擋從動齒輪（6）的一側，負責卡接所述解除軸承（9）以實現所述高速擋從動齒輪（6）與所述輸出副軸（2）的固定連接。

2.根據權利要求1所述的二檔雙向超越主副軸糾纏同步變速箱，其特征在于：所述低速擋主動齒輪（3）的直徑＜所述高速擋主動齒輪（4）的直徑＜所述高速擋從動齒輪（6）的直徑＜所述低速擋主動齒輪（3）的直徑。

3.根據權利要求2所述的二檔雙向超越主副軸糾纏同步變速箱，其特征在于：所述低速擋主動齒輪（3）與低速擋從動齒輪（5）的速比為6-12。

4.根據權利要求2所述的二檔雙向超越主副軸糾纏同步變速箱，其特征在于：所述高速擋主動齒輪（4）與高速擋從動齒輪（6）的速比為2.5-4。

5.根據權利要求1所述的二檔雙向超越主副軸糾纏同步變速箱，其特征在于：所述倒擋同步器（10）、所述高速擋同步器（11）和所述卡接器（12）分別受對應的電磁閥控制。

6.根據權利要求1所述的二檔雙向超越主副軸糾纏同步變速箱，其特征在于：當變速箱處于低速擋位時，所述卡接器（12）與所述解除軸承（9）卡接，所述倒擋同步器（10）與所述正向單向器（7）脫離，所述高速擋同步器（11）與所述反向單向器（8）脫離；當變速箱處于高速擋位時，所述卡接器（12）與所述解除軸承（9）卡接，所述倒擋同步器（10）與所述正向單向器（7）脫離，所述高速擋同步器（11）與所述反向單向器（8）卡接；當變速箱處于倒車檔位時，所述卡接器（12）與所述解除軸承（9）脫離，所述倒擋同步器（10）與所述正向單向器（7）卡接，所述高速擋同步器（11）與所述反向單向器（8）脫離。

7.根據權利要求1-6中任意一項所述的二檔雙向超越主副軸糾纏同步變速箱，其特征在于：將所述低速擋主動齒輪（3）在所述輸入主軸（1）上的設置方式由通過所述正向單向器（7）的設置方式替換為隨所述輸入主軸（1）同步轉動的設置方式，同時將所述低速擋從動齒輪（5）在所述輸出副軸（2）上的設置方式由隨所述輸出副軸（2）同步轉動的設置方式替換為通過所述正向單向器（7）的設置方式，所述正向單向器（7）的有效帶力旋轉方向與所述輸出副軸（2）傳遞前進動力時的旋轉方向相同，并且將所述倒擋同步器（10）從所述輸入主軸（1）上改裝到所述輸出副軸（2）上，改裝后的所述倒擋同步器（10）位于所述低速擋從動齒輪（5）的一側，負責卡接所述正向單向器（7）以實現所述低速擋從動齒輪（5）與所述輸出副軸（2）的固定連接。