[發明專利]一種便于裝卸貨物的物流運輸車

有效

• 申請號: 201811282048.0
• 申請日: 2018-10-31
• 公開（公告）號: CN109278622B
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發明（設計）人: 魯海元
• 申請（專利權）人: 蕪湖市海洋物流有限公司
• 主分類號: B60P1/52
• 分類號: B60P1/52
• 代理公司: 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335
• 代理人: 王帥

本發明涉及一種便于裝卸貨物的物流運輸車，包括車體，車體上設有貨箱，貨箱的底部沿自身長度方向均勻排布有若干個細長的同步帶輪，若干個同步帶輪上共同安裝有同步帶，同步帶輪的長度均與貨箱的內部寬度相等，且同步帶輪連接有驅動裝置；貨箱的右端頂部設有取件裝置；取件裝置包括擺桿、驅動桿和氣缸、支撐板、絲杠和導桿、電機、移動座、負載板、寬型平行氣爪、卷輪、伺服電機。本發明能夠將貨物自動運輸到貨箱內部或輸出到貨箱外，并實現機械抓取卸貨，避免人工在貨箱內部往復工作，大大降低勞動強度，提高工作效率，有效縮短物流時長，有利于物流運輸工作的進行。

技術領域

本發明涉及物流運輸技術領域，具體的說是一種便于裝卸貨物的物流運輸車。

背景技術

現代物流指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務。我國許多專家學者則認為:“現代”物流是根據客戶的需求，以最經濟的費用，將物品從供給地向需求地轉移的過程。它主要包括運輸、儲存、加工、包裝、裝卸、配送和信息處理等活動。

目前，物流運輸時，由于貨物的數量巨大，運輸車的貨箱體積大、尺寸長，難以實現機械自動化裝載貨物，因此需要人工裝卸貨物，但是，工人在貨箱內部來回走動堆放或取走貨物，這種方式勞動強度高，工作效率低下，大大增加物流時長，不利于物流運輸。

發明內容

為了避免和解決上述技術問題，本發明提出了一種便于裝卸貨物的物流運輸車。

本發明所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

一種便于裝卸貨物的物流運輸車，包括車體，所述車體上設有貨箱，所述貨箱的底部沿自身長度方向均勻排布有若干個細長的同步帶輪，若干個同步帶輪上共同安裝有同步帶，所述同步帶輪的長度均與貨箱的內部寬度相等，且所述同步帶輪連接有驅動裝置；

所述貨箱的右端頂部設有取件裝置；

所述取件裝置包括轉動連接在貨箱上的擺桿、驅動桿和氣缸，所述驅動桿與擺桿滑動相連且驅使擺桿轉動，所述氣缸與驅動桿鉸接相連，所述擺桿的底部連接有支撐板，所述支撐板上并排設有絲杠和導桿，所述絲杠連接有電機，所述絲杠和導桿上共同安裝有移動座，所述移動座的下端設有負載板，所述負載板的底部固定有寬型平行氣爪；

所述負載板的頂部均布有四個呈矩形布置且通過鋼絲繩相連的卷輪，所述卷輪均通過軸承安裝在移動座上且所述卷輪連接有伺服電機。

進一步的，所述驅動裝置包括與左側的同步帶輪相連的第一鏈輪、與右側的同步帶輪相連的第二鏈輪、安裝在第一鏈輪和第二鏈輪上的鏈條、固定在貨箱的外側且驅動軸與右側的同步帶輪相連的驅動電機。

進一步的，所述驅動桿上設有沿自身桿長方向分布的條形槽，所述擺桿上固定有與條形槽配合的圓柱。

進一步的，所述貨箱的右端設有與同步帶等高的過渡臺。

本發明的有益效果是：本發明結構簡單，設計合理，能夠將貨物自動運輸到貨箱內部或輸出到貨箱外，并實現機械抓取卸貨，避免人工在貨箱內部往復工作，大大降低勞動強度，提高工作效率，有效縮短物流時長，有利于物流運輸工作的進行。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1為本發明主視方向的結構組成示意圖；

圖2為圖1的A-A向剖視圖；

圖3為圖2中取件裝置的放大示意圖；

圖4為圖1的B-B向剖視圖。

具體實施方式

為了使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面對本發明進一步闡述。