[發明專利]一種物流集裝箱

有效

• 申請號: 201811279953.0
• 申請日: 2018-10-30
• 公開（公告）號: CN109368063B
• 公開（公告）日: 2019-10-15
• 發明（設計）人: 錢文娟;胡琴;王本勛
• 申請（專利權）人: 安徽壹度品牌運營股份有限公司
• 主分類號: B65D88/74
• 分類號: B65D88/74;B65D90/00
• 代理公司: 深圳正和天下專利代理事務所(普通合伙) 44581
• 代理人: 楊波

本發明涉及集裝箱領域，具體的說是一種物流集裝箱，包括溢水孔、起吊孔、支撐機構、裝納機構、冷卻遮陽機構、減震引流機構及收納機構；外殼的頂部設有與用于收集雨水的冷卻遮陽機構，在雨天時或者溫度較高的天氣將水從集水槽注入，實現了水從活動槽與固定板與外殼之間的間隙流到外殼與內殼之間，進一步的流到交錯設置的第一引流板與第二引流板的表面，降低了水的流速，全面將內殼進行降溫，利于內殼的內部物料正常的運輸；兩個支撐板之間相對轉動連接輥柱，輥柱表面的篷布分別嵌入位于固定板側壁相對開設的活動槽的內部，進一步的在高溫天氣拉動篷布將掛鉤扣合于外殼側面的溢水孔的內部實現遮陽，逆時針轉動內六角螺母實現篷布的快速收納。

技術領域

本發明涉及集裝箱領域，具體的說是一種物流集裝箱。

背景技術

集裝箱，是能裝載包裝或無包裝貨進行運輸，并便于用機械設備進行裝卸搬運的一種組成工具，能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現標準化，并且以此為基礎逐步實現全球范圍內的船舶、港口、航線、公路、中轉站、橋梁、隧道、多式聯運相配套的物流系統。

然而現有的物流用集裝箱在陰雨天氣在對集裝箱進形遮蓋都是人工在集裝箱頂部向底部進行遮蓋篷布，遮蓋速度慢，且在收納時都是人工攀爬集裝箱的頂部進行收納篷布，收納速度慢，高溫天氣集裝箱的內部溫度高不能降溫，影響了集裝箱的內部物料的正常運輸。鑒于此，本發明所述的一種物流集裝箱，具有以下特點：

(1)本發明所述的一種物流集裝箱，外殼的頂部設有與用于收集雨水的冷卻遮陽機構，在雨天時或者溫度較高的天氣將水從集水槽注入，實現了水從活動槽與固定板與外殼之間的間隙流到外殼與內殼之間，進一步的流到交錯設置的第一引流板與第二引流板的表面，降低了水的流速，全面將內殼進行降溫，利于內殼的內部物料正常的運輸。

(2)本發明所述的一種物流集裝箱，兩個支撐板之間相對轉動連接輥柱，輥柱表面的篷布分別嵌入位于固定板側壁相對開設的活動槽的內部，進一步的在高溫天氣拉動篷布將掛鉤扣合于外殼側面的溢水孔的內部實現遮陽，逆時針轉動內六角螺母實現篷布的快速收納，操作簡單。

發明內容

針對現有技術中的問題，本發明提供了一種物流集裝箱，外殼的頂部設有與用于收集雨水的冷卻遮陽機構，在雨天時或者溫度較高的天氣將水從集水槽注入，實現了水從活動槽與固定板與外殼之間的間隙流到外殼與內殼之間，進一步的流到交錯設置的第一引流板與第二引流板的表面，降低了水的流速，全面將內殼進行降溫，利于內殼的內部物料正常的運輸，兩個支撐板之間相對轉動連接輥柱，輥柱表面的篷布分別嵌入位于固定板側壁相對開設的活動槽的內部，進一步的在高溫天氣拉動篷布將掛鉤扣合于外殼側面的溢水孔的內部實現遮陽，逆時針轉動內六角螺母實現篷布的快速收納，操作簡單。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種物流集裝箱，包括溢水孔、起吊孔、支撐機構、裝納機構、冷卻遮陽機構、減震引流機構及收納機構；用于支撐整體機構的所述支撐機構的側面相對等距開設用于流水的所述溢水孔，所述支撐機構的兩個側壁四角處開設用于方便起吊、搬運的所述起吊孔，所述支撐機構的內部設有用于裝納物料的所述裝納機構，所述支撐機構與所述裝納機構之間安裝有用于減震、防止物料損壞的所述減震引流機構，所述支撐機構的頂部設有用于收集雨水為所述裝納機構降溫的所述冷卻遮陽機構，所述支撐機構的側壁相對安裝有與所述冷卻遮陽機構轉動連接的所述收納機構。

具體的，所述支撐機構包括外殼、支撐板、密封板、固定軸、固定銷及固定片，所述冷卻遮陽機構固定連接于所述外殼的頂部，內部中空、側壁開口的所述外殼的兩側壁固定連接截面呈長方形結構的所述支撐板，兩個所述支撐板的四角處開設有用于方便起吊的所述起吊孔，其中一個所述支撐板的側壁鉸接用于密封所述外殼的所述密封板，所述密封板的側壁邊沿處固定連接截面呈“工”自行結構的所述固定軸，所述固定軸的表面轉動連接所述固定銷，位于所述密封板一側的所述支撐板的邊沿處固定連接側面呈“L”形結構的所述固定片，所述固定銷卡合于所述固定片的內部。