[發明專利]輸送線體在審
| 申請號: | 201811279733.8 | 申請日: | 2018-10-30 |
| 公開(公告)號: | CN109353754A | 公開(公告)日: | 2019-02-19 |
| 發明(設計)人: | 孫宇;劉超;余長周 | 申請(專利權)人: | 珠海格力智能裝備有限公司;珠海格力電器股份有限公司 |
| 主分類號: | B65G17/26 | 分類號: | B65G17/26;B65G23/30 |
| 代理公司: | 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240 | 代理人: | 韓建偉;李建忠 |
| 地址: | 519015 廣東省珠海市九洲大道中*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 輸送線體 預設部件 主輸送線 出料口 上料口 可調節 送出 送入 移動 | ||
1.一種輸送線體,其特征在于,所述輸送線體包括:
主輸送線體(10),所述主輸送線體(10)用于輸送預設部件,所述主輸送線體(10)具有送入所述預設部件的上料口和送出所述預設部件的出料口;
副輸送線體(20),所述副輸送線體(20)位于所述上料口和所述出料口之間,所述副輸送線體(20)的輸送速度可調節地設置,以在所述預設部件由所述主輸送線體(10)進入所述副輸送線體(20)后,所述副輸送線體(20)用于調節所述預設部件的移動速度。
2.根據權利要求1所述的輸送線體,其特征在于,所述主輸送線體(10)具有用于與所述預設部件相接觸的第一輸送面,所述副輸送線體(20)具有用于與所述預設部件相接觸的第二輸送面;其中,所述第一輸送面的高度低于所述第二輸送面的高度,以在所述預設部件進入到所述副輸送線體(20)上時,所述預設部件與所述主輸送線體(10)相脫離。
3.根據權利要求2所述的輸送線體,其特征在于,所述副輸送線體(20)具有第一過渡輸送面,所述第一過渡輸送面與所述第二輸送面相連接,所述第一過渡輸送面為弧形面,所述主輸送線體(10)上的所述預設部件由所述第一過渡輸送面進入所述第二輸送面。
4.根據權利要求3所述的輸送線體,其特征在于,所述副輸送線體(20)具有第二過渡輸送面,所述第二過渡輸送面與所述第二輸送面相連接,所述第二輸送面位于所述第一過渡輸送面與所述第二過渡輸送面之間,所述第二輸送面上的所述預設部件由所述第二過渡輸送面進入所述主輸送線體(10)。
5.根據權利要求1所述的輸送線體,其特征在于,所述主輸送線體(10)為倍速鏈。
6.根據權利要求5所述的輸送線體,其特征在于,所述倍速鏈為兩條,所述輸送線體還包括:
安裝支架(30),兩條所述倍速鏈間隔地設置在所述安裝支架(30)上,所述副輸送線體(20)設置在兩條所述倍速鏈之間。
7.根據權利要求6所述的輸送線體,其特征在于,所述副輸送線體(20)設置在所述安裝支架(30)上。
8.根據權利要求6所述的輸送線體,其特征在于,所述輸送線體還包括:
移動支架,所述副輸送線體(20)設置在所述移動支架上,所述移動支架與所述安裝支架(30)獨立設置;
其中,所述移動支架可移動地設置,以帶動所述副輸送線體(20)移動。
9.根據權利要求5至8中任一項所述的輸送線體,其特征在于,所述副輸送線體(20)為皮帶,所述皮帶與所述倍速鏈間隔設置。
10.根據權利要求9所述的輸送線體,其特征在于,所述輸送線體還包括:
驅動部,所述驅動部與所述皮帶驅動連接,以通過所述皮帶驅動所述預設部件移動;
其中,所述驅動部為伺服電機,以通過所述伺服電機控制所述皮帶的轉動速度。
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B65G 運輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機;車間輸送機系統;氣動管道輸送機
B65G17-00 具有環形牽引元件,如鏈條的輸送機,牽引元件將運動傳遞給連續的或基本上連續的載荷運載表面或傳遞給一系列單個載荷運載體;由鏈條構成載荷運載表面的環形鏈輸送機
B65G17-02 . 包含固定到或安置在牽引元件上的載荷運載帶
B65G17-06 . 具有由一系列相互連接的,如縱向連桿、板或平臺組成的載荷運載表面
B65G17-12 . 包含一系列相對于牽引元件固定的,或通常固定的單獨載荷運載體
B65G17-16 . 包含樞軸式安裝的單獨載荷運載體,如用于搖擺運動
B65G17-20 . 包含有從高架牽引鏈上懸掛下來的載荷運載體





