[發明專利]一種發動機機體疲勞試驗通用支撐裝置

有效

• 申請號: 201811279706.0
• 申請日: 2018-10-30
• 公開（公告）號: CN109580232B
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發明（設計）人: 狄建兵;王延榮;侯曄星;張麗強;王昊
• 申請（專利權）人: 中國北方發動機研究所（天津）
• 主分類號: G01M15/02
• 分類號: G01M15/02;B25H1/00
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 楊慧玲

1.一種發動機機體疲勞試驗通用支撐裝置，其特征在于：包括底座(1)、鉛垂導桿(2)、旋轉調整器(3)、支撐板(4)和轉換墊圈(7)，所述底座(1)的頂部與所述鉛垂導桿(2)的底部連接并通過鎖緊螺母(5)鎖定方向，所述旋轉調整器(3)包括滑動筒(31)、轉接盤(32)和旋轉軸(35)，所述滑動筒(31)套接在所述鉛垂導桿(2)的外部，所述滑動筒(31)的頂部設有滑動筒螺孔，所述滑動筒螺孔內部安裝鎖緊螺釘(6)，

所述滑動筒(31)的一側固定連接所述轉接盤(32)，所述轉接盤(32)的左右兩側對稱分布圓弧通槽(34)，所述轉接盤(32)的一側設有所述旋轉軸(35)，所述旋轉軸(35)與所述支撐板(4)的旋轉孔配合并通過調整器螺釘(8)固定，所述支撐板(4)的平面上均布若干橫向通槽(41)、豎向通槽(42)和傾斜通槽(43)，所述橫向通槽(41)、所述豎向通槽(42)和所述傾斜通槽(43)均通過所述轉換墊圈(7)與機體連接，所述滑動筒(31)的中間設有與所述滑動筒螺紋孔連通的豎直通槽(33)，所述鉛垂導桿(2)為局部削平的圓柱結構，所述鉛垂導桿(2)的中間削平位置均布若干導桿螺紋孔(21)，所述導桿螺紋孔(21)通過固定螺釘(9)與所述豎直通槽(33)連接，使得所述鉛垂導桿(2)與所述旋轉調整器(3)固定連接。

2.根據權利要求1所述的一種發動機機體疲勞試驗通用支撐裝置，其特征在于：所述底座(1)的底部設有地基槽。

3.根據權利要求1所述的一種發動機機體疲勞試驗通用支撐裝置，其特征在于：所述底座(1)的上方設有突出的六方結構，所述六方結構內部為螺紋孔結構，所述鉛垂導桿(2)的底部為螺柱結構。

4.根據權利要求1所述的一種發動機機體疲勞試驗通用支撐裝置，其特征在于：所述鉛垂導桿(2)的表面材質為光滑材質。

5.根據權利要求1所述的一種發動機機體疲勞試驗通用支撐裝置，其特征在于：所述支撐板(4)的整體結構為板狀長方體結構。

6.根據權利要求1所述的一種發動機機體疲勞試驗通用支撐裝置，其特征在于：所述轉換墊圈(7)為梯形結構墊圈，所述轉換墊圈(7)的凸臺為方形凸臺，中間為不同規格的通孔。

7.根據權利要求1所述的一種發動機機體疲勞試驗通用支撐裝置，其特征在于：所述橫向通槽(41)、所述豎向通槽(42)和所述傾斜通槽(43)的槽規格均大于常規機體端面的螺紋孔規格。