[發(fā)明專利]一種立體停車車位

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811279606.8
• 申請日: 2018-10-30
• 公開（公告）號: CN109235960A
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 童昊
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽華星智能停車設(shè)備有限公司
• 主分類號: E04H6/02
• 分類號: E04H6/02;E04H6/06
• 代理公司: 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11411
• 代理人: 蘇友娟

本發(fā)明公開了一種立體停車車位，包括頂板，所述頂板上方連接有車棚，所述頂板頂角下方插接有第一立桿，所述頂板通過第一立桿和支撐柱連接，所述頂板下方插接有立桿，所述立桿下方連接有支撐柱，所述第一立桿下側(cè)通過第一加強(qiáng)筋和支撐柱連接，所述支撐柱上安裝有第二限位帶，所述第一立桿對稱分布在第二限位帶兩側(cè)，所述支撐柱之間安裝有載車板，所述載車板兩側(cè)對稱設(shè)置有穿孔，所述載車板上設(shè)置有第一限位帶，所述載車板表面連接有保護(hù)層。本發(fā)明載車板為拼板式鋼板載車板，第一限位帶和載車板為一體成型結(jié)構(gòu)，能夠運(yùn)輸方便，車板厚度小質(zhì)量輕但有足夠的強(qiáng)度和剛度，減少基礎(chǔ)承重力，且能防止液體滴漏。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及立體停車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種立體停車車位。

背景技術(shù)

隨著城市的發(fā)展，城市可以發(fā)展的土地越來越稀少，行駛的車輛越來越多，違規(guī)占用人行道、行車道停車的現(xiàn)象十分普遍，嚴(yán)重影響了正常的交通秩序，停車成了一個(gè)難題，為了充分利用城市空間，立體停車位取代了原有的停車位，把車輛進(jìn)行立體停放，節(jié)約土地并最大化利用，減輕交通壓力。

本申請的發(fā)明人發(fā)現(xiàn)立體車位的框架容易變形、運(yùn)行不平穩(wěn)對車體造成沖擊。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種立體停車車位，旨在改善立體車位的框架容易變形和運(yùn)行不平穩(wěn)對車體造成沖擊的問題。

本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種立體停車車位，包括頂板，所述頂板上方連接有車棚，所述頂板頂角下方插接有第一立桿，所述頂板通過第一立桿和支撐柱連接，所述頂板下方插接有立桿，所述立桿下方連接有支撐柱，所述第一立桿下側(cè)通過第一加強(qiáng)筋和支撐柱連接，所述支撐柱上安裝有第二限位帶，所述第一立桿對稱分布在第二限位帶兩側(cè)，所述支撐柱之間安裝有載車板，所述載車板兩側(cè)對稱設(shè)置有穿孔，所述載車板上設(shè)置有第一限位帶，所述載車板表面連接有保護(hù)層，所述載車板一側(cè)嵌入有墊板，所述載車板另一側(cè)設(shè)置有連接板，所述連接板兩側(cè)對稱連接有支撐柱，所述支撐柱靠近連接板一端安裝有電動(dòng)機(jī)，所述頂板和連接板下方均嵌入有攝像頭，所述支撐柱靠近載車板一側(cè)嵌入有滑輪，所述載車板靠近支撐柱一側(cè)嵌入有鋼絲繩卡子，所述鋼絲繩卡子上下兩側(cè)對稱插接有保護(hù)板，所述滑輪通過鋼絲繩穿過穿孔和鋼絲繩卡子連接，所述支撐柱通過第二立桿和固定桿連接，所述固定桿兩端設(shè)置有穿孔，所述第二立桿下側(cè)通過第二加強(qiáng)筋和固定桿連接。

進(jìn)一步的，所述載車板為拼板式鋼板載車板，所述第一限位帶和載車板為一體成型結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述車棚為弧形膜結(jié)構(gòu)車棚，所述棚子螺栓連接在頂板上。

進(jìn)一步的，所述第一加強(qiáng)筋、所述第二加強(qiáng)筋呈對稱分布，所述第一加強(qiáng)筋、所述第二加強(qiáng)筋分別焊接在支撐柱、固定桿上。

進(jìn)一步的，所述保護(hù)層為鋅保護(hù)層，所述保護(hù)層熱鍍在載車板表面。

進(jìn)一步的，所述電動(dòng)機(jī)為110HCY185AL3S-TK0伺服電機(jī)，所述電機(jī)可拆卸安裝在支撐柱上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明

(1)、載車板為拼板式鋼板載車板，第一限位帶和載車板為一體成型結(jié)構(gòu)，能夠運(yùn)輸方便，車板厚度小質(zhì)量輕但有足夠的強(qiáng)度和剛度，減少基礎(chǔ)承重力，且能防止液體滴漏。

(2)、車棚為弧形膜結(jié)構(gòu)車棚，棚子螺栓連接在頂板上，能夠避免雨雪在車位頂端堆積，給車位造成壓力，同時(shí)減少車漆以及內(nèi)飾部件的老化速度。

(3)、第一加強(qiáng)筋、第二加強(qiáng)筋呈對稱分布，第一加強(qiáng)筋、第二加強(qiáng)筋分別焊接在支撐柱、固定桿上，能夠減輕框架承受的負(fù)荷，加強(qiáng)強(qiáng)度和剛性，減輕整體的重量，避免框架變形

(4)、保護(hù)層為鋅保護(hù)層，保護(hù)層熱鍍在載車板表面，能夠附著在載車板表面，減緩腐蝕延長壽命，顯著提高其防護(hù)性和裝飾性，并且不易脫落。