[發明專利]導鏈滾輪掣鏈器

在審

• 申請號: 201811279481.9
• 申請日: 2018-10-30
• 公開（公告）號: CN109204700A
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發明（設計）人: 李文華;隆利;柯思誠;劉程;岳英杰;韓鳳翚;周性坤;林珊穎;陳海泉;孫玉清
• 申請（專利權）人: 大連海事大學
• 主分類號: B63B21/18
• 分類號: B63B21/18
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責任公司 21212
• 代理人: 王志強;李洪福

本發明提供一種導鏈滾輪掣鏈器，包括旋轉軸和長擺動臂，所述的長擺動臂前端具有負載單元，所述的負載單元上部具有引導鏈條的導槽，所述導槽內設置有兩個用于鎖緊鏈條的掣鏈扣，所述導槽前端設置有用于供鏈條通過的導鏈孔，所述長擺動臂上方設置有引導鏈條的導鏈滾輪；所述旋轉軸通過機架固定于船體側部上，并且使所述旋轉軸能夠相對機架轉動，所述旋轉軸上設置有旋轉臂。本發明所述的導鏈滾輪掣鏈器，設計緊湊，約束最大負載在有限的區域，同時大大減少錨鏈磨損、靜態和疲勞應力。

技術領域

本發明涉及系泊系統錨機領域，一種導鏈滾輪掣鏈器。

背景技術

掣鏈器是船舶/半潛式平臺/浮式生產儲卸裝置(FPSO)在航行或者拋錨時夾住錨鏈的裝置，主要用于在拋錨后將錨鏈夾住，掣住錨鏈承受錨鏈拉力，不使其傳到錨機鏈輪上，使錨機不處于受力狀態，或拉緊已收進錨鏈筒的錨的專用器具。

按中國船級社(CCS)規范要求，掣鏈器應能承受相當于錨鏈的實驗負荷，且其應力應不大于其材料屈服強度值的90％。英國勞氏船級社(LR)及DNV·GL等船級社的規范要求，掣鏈器應能承受所通過錨鏈的最小破斷負荷的80％，在此情況下其受力構件應不產生永久變形。

傳統掣鏈器工作時，導鏈滾輪處于船體下方，錨鏈收放通常是從水中經過下部導鏈滾輪再經過甲板上掣鏈器隨后送達錨機，這樣主要使得導鏈滾輪承受主要應力，致使主甲板底座承受負載。

發明內容

根據上述提出傳統掣鏈器和導鏈滾輪的工作狀態，是從水中經過下部導鏈滾輪再經過甲板上掣鏈器隨后送達錨機，這樣主要使得導鏈滾輪承受主要應力，致使主甲板底座承受負載的技術問題，而提供一種導鏈滾輪掣鏈器。本發明主要利用負載單元上部具有引導鏈條的導槽，導槽內設置有兩個用于鎖緊鏈條的掣鏈扣，導槽前端設置有用于供鏈條通過的導鏈孔，長擺動臂上方設置有引導鏈條的導鏈滾輪；旋轉軸通過機架固定于船體上，從而起到將導鏈滾輪和掣鏈器合并在一起，通過調換了導鏈滾輪和掣鏈機構的位置，并將導鏈滾輪和掣鏈機構一起安裝在了船體側方，安裝位置允許位于水線下，約束最大負載在有限的區域，有效降低了主甲板底座負載，大大減少了錨鏈磨損、靜態和疲勞應力。

本發明采用的技術手段如下：

一種導鏈滾輪掣鏈器，包括旋轉軸和長擺動臂，所述的長擺動臂前端具有負載單元，所述的負載單元上部具有引導鏈條的導槽，所述導槽內設置有兩個用于鎖緊鏈條的掣鏈扣，所述導槽前端設置有用于供鏈條通過的導鏈孔，所述長擺動臂上方設置有引導鏈條的導鏈滾輪；所述旋轉軸通過機架固定于船體側部上，并且使所述旋轉軸能夠相對機架轉動，所述旋轉軸上設置有旋轉臂。

所述導鏈滾輪安裝于滾輪擺動臂前端，所述長擺動臂末端和所述滾輪擺動臂末端通過通過回轉軸安裝于所述旋轉臂上鉸接，使所述長擺動臂和所述滾輪擺動臂能夠分別相對所述回轉軸轉動，實現上下擺動。

當掣鏈扣松開，鏈條經過導鏈滾輪引導進入長擺動臂的負載單元，并通過導鏈孔傳動伸出；當掣鏈扣鎖緊，鏈條固定于負載單元的導槽內。

進一步地，所述的旋轉臂和旋轉軸為一體式結構，所述旋轉臂為三角形轉臂，該三角形轉臂的其中一個邊為旋轉軸。

進一步地，所述長擺動臂隨著所述旋轉臂能夠實現左右180°擺動。

進一步地，兩個所述掣鏈扣分別通過掣鏈扣轉軸安裝在所述負載單元上，轉動所述掣鏈扣轉軸能夠實現所述掣鏈扣的鎖死和松開；當負載單元上的鏈條移動至一定位置，由掣鏈扣轉軸帶動掣鏈扣轉動，扣到鏈條上具有的垂直鏈環內，從而夾緊鏈條。

進一步地，所述負載單元通過機架安裝于所述船體水位線下位置。

較現有技術相比，本發明具有以下優點：