[發明專利]一種帶剎腳輪

在審

• 申請號: 201811279117.2
• 申請日: 2018-10-30
• 公開（公告）號: CN109340283A
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發明（設計）人: 謝健峰
• 申請（專利權）人: 厚福醫療裝備有限公司
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14;B60B33/00;F16D121/14
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 王瑩;吳歡燕

本發明涉及醫療器械技術領域，提供了一種帶剎腳輪及醫療床，該帶剎腳輪包括本體、第一腳輪、第二腳輪、第一連接軸與腳踏開關；本體的底部開設有第一凹槽；本體上具有貫穿本體兩側面的第一通孔；本體的兩側下方均連接有第一限位元件；第一腳輪與第二腳輪分別安裝在第一連接軸的兩端，且第一腳輪靠近本體的一側設置有第一制動元件，第一制動元件與第一限位元件相配合以限制第一腳輪運轉；第二腳輪靠近本體的一側設置有第二制動元件，第二制動元件與第一限位元件相配合以限制第二腳輪運轉。本發明提供的帶剎腳輪制動方式可靠、安全，帶剎腳輪的磨損消耗小，延長了該裝置的使用壽命。

技術領域

本發明涉及醫療設備技術領域，特別是涉及一種帶剎腳輪。

背景技術

目前，為了使得病床在使用過程中更加安全方便，往往會在病床上安裝帶剎腳輪。現有技術中的帶剎腳輪一般采用摩擦式的帶剎腳輪，摩擦式的帶剎腳輪包括腳輪本體，腳輪本體包括輪架、彈簧、剎車墊塊、橫軸和輪片，彈簧與剎車墊塊設置在輪架的腔室內，在輪架上設有與腔室相通的加載孔，橫軸穿設在剎車墊塊上且橫軸兩端從加載孔穿出后分別連接輪片；加載孔下方的輪架上兩側對稱設置有擋塊，在輪片或橫軸上設有與擋塊摩擦配合的剎車件。但是隨著剎車件的磨損消耗，剎車效果隨之下降，降低了病床的可靠性和安全性。

發明內容

(一)要解決的技術問題

本發明的目的是提供一種帶剎腳輪，以解決現有技術或相關技術中的帶剎腳輪因采用摩擦式的剎車方式，隨著剎車件的磨損消耗，剎車效果隨之下降，可靠性及安全性下降低的技術問題。

(二)技術方案

為了解決上述技術問題，本發明提供一種帶剎腳輪，包括本體、第一腳輪、第二腳輪、第一連接軸與腳踏開關；本體的底部開設有第一凹槽；本體上具有貫穿本體兩側面的第一通孔；本體的兩側下方均連接有第一限位元件；腳踏開關包括相連的第一腳踏板與第二腳踏板，第一腳踏板水平布置，第二腳踏板豎直布置；且第二腳踏板上具有貫穿第二腳踏板兩側面的第二通孔；第二腳踏板安裝在第一凹槽內，且第二腳踏板的頂部與第一凹槽的凹陷面接觸，第一連接軸穿過第一通孔及第二通孔，以連接本體與腳踏開關；第一腳輪與第二腳輪分別安裝在第一連接軸的兩端，且第一腳輪靠近本體的一側設置有第一制動元件，第一制動元件與第一限位元件相配合以限制第一腳輪運轉；第二腳輪靠近本體的一側設置有第二制動元件，第二制動元件與第一限位元件相配合以限制第二腳輪運轉。

其中，第一限位元件為弧形板；弧形板的上表面設置有嚙合齒；第一制動元件與第二制動元件均為齒輪；弧形板上的嚙合齒與第一制動元件上的齒輪及第二制動元件的齒輪嚙合，以鎖住第一腳輪與第二腳輪。

其中，該帶剎腳輪還包括遮罩在本體上的框架體；框架體上設置有貫穿框架體兩側面的第三通孔，第一連接軸穿過第三通孔、第一通孔及第二通孔，以連接本體、腳踏開關及框架體。

其中，該帶剎腳輪還包括剎車坐和第二連接軸；剎車座上設置有貫穿剎車座的上表面和下表面的第四通孔；以及剎車座內靠近第四通孔處設有第二凹槽，第二凹槽的形狀與本體的形狀相匹配；本體卡設在第二凹槽內；第二連接軸插入第四通孔內，且第二連接軸伸入第四通孔的端部與本體可旋轉連接，第二連接軸的另一端用于與載具連接。

其中，該帶剎腳輪還包括固定齒座、軸承蓋與第一軸承；剎車座位于第四通孔的上端處設有第三凹槽，第三凹槽與第二凹槽相通；固定齒座套設在第二連接軸上，且固定齒座的底面與第三凹槽的凹陷面連接；固定齒座的底面與側面之間具有傾斜面，傾斜面上具有第一輪齒；本體的頂部與固定齒座的傾斜面相對；且本體的頂部設置有第二輪齒，第二輪齒與第一輪齒配合以限制本體旋轉；第一軸承套設在第二連接軸上，且第一軸承的底部與固定齒座的頂部接觸；軸承蓋蓋合在剎車座的第三凹槽上，且軸承蓋的內圈的下表面與固定齒座的上表面卡合連接。