[發明專利]交通信息交互的方法、裝置、設備和計算機存儲介質

在審

• 申請號: 201811279046.6
• 申請日: 2018-10-30
• 公開（公告）號: CN109448409A
• 公開（公告）日: 2019-03-08
• 發明（設計）人: 王雅;王絮寧
• 申請（專利權）人: 百度在線網絡技術(北京)有限公司
• 主分類號: G08G1/0965
• 分類號: G08G1/0965
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 李輝;張昊

本公開的實施例涉及一種用于交通信息交互的方法、裝置、設備和計算機可讀存儲介質。該方法包括響應于第一車輛要超越第二車輛，向第二車輛發送超越前提示消息。該方法還包括檢測第二車輛的駕駛者是否針對超越前提示消息做出響應。此外，該方法進一步包括響應于未檢測到駕駛者做出響應，向第二車輛發送再次提示消息。本公開的技術方案可以使執行超車操作的車輛與普通車輛的互動更高效有用，并且可以在較短的交互時間內盡可能獲取被超車輛的相關信息，避免由于超車帶來的安全隱患。

技術領域

本公開的實施例主要涉及信息交互領域，并且更具體地，涉及交通信息交互的方法、裝置、設備和計算機可讀存儲介質。

背景技術

隨著車輛智能化、網聯化的發展，輔助駕駛系統、自動駕駛系統等技術使得交通信息的交互過程更加復雜。當車輛在道路上執行超車操作時，往往會引起被超車輛的駕駛者出現不滿情緒，這就需要與被超車輛的駕駛者進行交互。因此，當無人駕駛車輛執行相對于普通車輛執行超車操作時，需要具備與被超車輛的駕駛者進行溝通、安撫情緒的能力。

發明內容

根據本公開的示例實施例，提供了一種交通信息交互的方案。

在本公開的第一方面中，提供了一種交通信息交互的方法。該方法包括響應于第一車輛要超越第二車輛，向第二車輛發送超越前提示消息。該方法還包括檢測第二車輛的駕駛者是否針對超越前提示消息做出響應。此外，該方法進一步包括響應于未檢測到駕駛者做出響應，向第二車輛發送再次提示消息。

在本公開的第二方面中，提供了一種用于交通信息交互的裝置。該裝置包括第一消息發送模塊，被配置為響應于第一車輛要超越第二車輛向第二車輛發送超越前提示消息；響應檢測模塊，被配置為檢測第二車輛的駕駛者是否針對超越前提示消息做出響應；以及第二消息發送模塊，被配置為響應于未檢測到駕駛者做出響應，向第二車輛發送再次提示消息。

在本公開的第三方面中，提供了一種設備，包括一個或多個處理器；以及存儲裝置，用于存儲一個或多個程序，當一個或多個程序被一個或多個處理器執行，使得一個或多個處理器實現根據本公開的第一方面的方法。

在本公開的第四方面中，提供了一種計算機可讀存儲介質，其上存儲有計算機程序，該程序被處理器執行時實現根據本公開的第一方面的方法。

應當理解，發明內容部分中所描述的內容并非旨在限定本公開的實施例的關鍵或重要特征，亦非用于限制本公開的范圍。本公開的其它特征將通過以下的描述變得容易理解。

附圖說明

結合附圖并參考以下詳細說明，本公開各實施例的上述和其他特征、優點及方面將變得更加明顯。在附圖中，相同或相似的附圖標注表示相同或相似的元素，其中：

圖1示出了本公開的多個實施例能夠在其中實現的示例環境的示意圖；

圖2A示出了根據本公開的一些實施例的示例車輛的頂視圖；

圖2B示出了根據本公開的一些實施例的示例車輛的后視圖；

圖3示出了本公開的多個實施例能夠在其中實現的另一示例環境的示意圖；

圖4示出了根據本公開的實施例的用于交通信息交互的過程的流程圖；

圖5示出了根據本公開的實施例的用于交通信息交互的裝置的示意框圖；以及

圖6示出了能夠實施本公開的多個實施例的計算設備的框圖。

具體實施方式

下面將參照附圖更詳細地描述本公開的實施例。雖然附圖中顯示了本公開的某些實施例，然而應當理解的是，本公開可以通過各種形式來實現，而且不應該被解釋為限于這里闡述的實施例，相反提供這些實施例是為了更加透徹和完整地理解本公開。應當理解的是，本公開的附圖及實施例僅用于示例性作用，并非用于限制本公開的保護范圍。