[發明專利]高壓復合容器的密封結構及高壓復合容器

有效

• 申請號: 201811278930.8
• 申請日: 2018-10-30
• 公開（公告）號: CN109210365B
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 姜林;劉亮;呂昊;翁益明;竇文娟
• 申請（專利權）人: 亞普汽車部件股份有限公司
• 主分類號: F17C1/02
• 分類號: F17C1/02;F17C1/06;F17C13/00;F17C13/06
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 姚寶然

本發明公開了一種高壓復合容器的密封結構及高壓復合容器，其中，密封結構包括瓶口、支撐內襯和端頭，瓶口設置在高壓復合容器中的殼體上，瓶口的外壁上設置有外螺紋，瓶口的內壁上設置有內螺紋，支撐內襯通過內螺紋與瓶口固定連接，端頭通過外螺紋與瓶口固定連接，端頭與支撐內襯在軸向上抵接。本發明提供的高壓復合容器的密封結構及高壓復合容器，通過在瓶口的內壁和外壁均設置螺紋，使支撐內襯和端頭分別通過內外螺紋與瓶口相連，當高壓復合容器內存在較高壓力或壓力溫度交變時，瓶口由于受到內、外螺紋的拉力，不會相對支撐內襯和端頭發生松動或脫離，同時通過受螺紋的拉力可以彌補由瓶口變形所帶來的密封性降低的問題，保證了密封的耐久性。

技術領域

本發明涉及高壓復合容器密封技術領域，尤其涉及一種高壓復合容器的密封結構及高壓復合容器。

背景技術

大部分出租車改裝壓縮天然氣(CNG)以代替燃油，一般CNG高壓氣瓶的工作壓力為20MPa；部分車輛生產制造商也已推廣了CNG或CNG與燃油混用的車輛。采用了氫介質電池的汽車也是當前的熱點，儲氫高壓氣瓶的工作壓力一般為35MPa、70MPa，且70MPa的IV型瓶(高壓塑料內膽復合容器)是當前的研發熱點。除了車用，高壓氣瓶在其他領域也得到充分的應用，例如歐洲的部分液化石油氣采用塑料內膽復合容器(工作壓力2MPa)。大量的高壓容器在日常生活中得到廣泛使用，傳統的純金屬或金屬內襯復合容器存在重量偏大的問題，不易運輸；且存儲壓力越高，金屬塑料內膽生產工藝越復雜，成本越高，還存在被高壓氣體腐蝕的風險。為了滿足輕量化的要求，高壓塑料內膽復合容器產生，因為塑料的特性，該類產品具備耐腐蝕、耐疲勞、重量輕等優越性能。相對于純金屬或金屬內襯復合容器，高壓塑料內膽復合容器的密封性的保證更為苛刻，主要原因是塑料內膽殼體與金屬端頭的材料不同，在反復的使用過程中，塑料內膽與金屬端頭連接會松動，密封性能下降。

發明內容

本發明的目的是提供一種高壓復合容器的密封結構及高壓復合容器，以解決上述現有技術中的問題，防止高壓復合容器中高壓氣體介質的泄漏和滲透，保證容器的密封性。

本發明提供了一種高壓復合容器的密封結構，其中，包括：

設置在高壓復合容器中的殼體上的瓶口，所述瓶口的外壁上設置有外螺紋，所述瓶口的內壁上設置有內螺紋；

支撐內襯，通過所述內螺紋與所述瓶口固定連接；

端頭，通過所述外螺紋與所述瓶口固定連接，所述端頭與所述支撐內襯在軸向上抵接。

如上所述的高壓復合容器的密封結構，其中，優選的是，所述支撐內襯的外壁上設置有第一臺階，所述第一臺階與所述瓶口的端部抵接；

所述端頭上設置有第二臺階，所述第二臺階向所述端頭的軸線所在方向延伸，所述第二臺階與所述第一臺階抵接；

所述支撐內襯和所述端頭的材質均為金屬。

如上所述的高壓復合容器的密封結構，其中，優選的是，還包括第一密封圈，所述第一臺階的與所述瓶口抵接的一面上設置有第一凹槽，所述第一密封圈固定卡設在所述第一凹槽中，且密封在所述第一臺階和所述瓶口的端部之間。

如上所述的高壓復合容器的密封結構，其中，優選的是，還包括套環，所述套環固定設置在所述殼體上，所述套環的內圈與所述端頭抵接。

如上所述的高壓復合容器的密封結構，其中，優選的是，所述套環的底面與所述殼體固定貼合；

所述端頭上設置有斷面，所述斷面與所述套環的內圈抵接；

所述端頭上設置有第一弧面，所述套環上設置有第二弧面，所述第一弧面、所述第二弧面和所述殼體上的弧面形成平滑連續的弧形面。