[發(fā)明專利]航空機(jī)場路面摩擦系數(shù)車的增重裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811278156.0
• 申請日: 2018-10-30
• 公開（公告）號: CN109164042B
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葉錦程
• 申請（專利權(quán)）人: 溫州高偉通工業(yè)設(shè)計(jì)有限公司
• 主分類號: G01N19/02
• 分類號: G01N19/02
• 代理公司: 嘉興倍創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33395
• 代理人: 徐明雙

1.航空機(jī)場路面摩擦系數(shù)車的增重裝置，其特征在于：該航空機(jī)場路面摩擦系數(shù)車的增重裝置包括底板(1)，連接座(2)，滑座(3)，座套(4)，螺桿(5)，螺紋端頭(6)，頂座(7)，頂桿(8)，螺紋套(9)，吊鉤(10)，第一手柄輪(11)，第二手柄輪(12)，滑管(13)，安裝槽(14)，萬向球座(15)，功能座(16)，滑槽(17)，掛槽(18)，T形配重件(19)和橡膠滑套(20)；所述底板(1)為兩根平行的板材結(jié)構(gòu)，它們左右兩端的頂面共同焊接有一處L形結(jié)構(gòu)的連接座(2)，且連接座(2)上開設(shè)有安裝槽(14)；所述底板(1)經(jīng)過圓角處理，并且在其中一處連接座(2)上貫穿有一根螺紋套(9)，通過此螺紋套(9)螺紋貫穿配合有一根頂桿(8)，此頂桿(8)采用螺桿結(jié)構(gòu)；所述座套(4)內(nèi)通過螺紋配合的方式貫穿有一根螺桿(5)，且此螺桿(5)的兩端頭均還安裝有一個直徑略大于其直徑的螺紋端頭(6)；所述座套(4)坐落安裝在滑座(3)上，此滑座(3)為U形腔結(jié)構(gòu)，其通過底面連接的滑管(13)滑動配合在兩根底板(1)上；所述螺桿(5)和頂桿(8)的一端分別安裝有第一手柄輪(11)和第二手柄輪(12)；所述滑座(3)的右端面安裝有一處頂座(7)；所述萬向球座(15)為四處，它們均布安裝在滑管(13)的底面上；

所述滑座(3)的底面兩側(cè)均開設(shè)有一處滑槽(17)，通過滑槽(17)滑動配合有兩處功能座(16)；

所述功能座(16)上均開設(shè)有三處掛槽(18)，且掛槽(18)的槽腔為T形結(jié)構(gòu)；

所述T形配重件(19)的頂端設(shè)有T形結(jié)構(gòu)的掛拉結(jié)構(gòu)，且在掛拉結(jié)構(gòu)上套裝有橡膠滑套(20)。

2.如權(quán)利要求1所述航空機(jī)場路面摩擦系數(shù)車的增重裝置，其特征在于：所述頂座(7)內(nèi)鑲嵌有軸承，且頂座(7)與頂桿(8)在同一水平軸線上。

3.如權(quán)利要求1所述航空機(jī)場路面摩擦系數(shù)車的增重裝置，其特征在于：所述滑座(3)的U形結(jié)構(gòu)的左端面上還點(diǎn)焊有一排吊鉤(10)。

4.如權(quán)利要求1所述航空機(jī)場路面摩擦系數(shù)車的增重裝置，其特征在于：所述連接座(2)的頂面距離滑座(3)的頂面留有距離L。