[發明專利]一種穩定性較高的多旋翼無人機

在審

• 申請號: 201811277009.1
• 申請日: 2018-10-30
• 公開（公告）號: CN111114766A
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發明（設計）人: 徐杰;任繼遠
• 申請（專利權）人: 蘇州市大智無疆智能科技有限公司
• 主分類號: B64C27/20
• 分類號: B64C27/20;B64F5/00;B64C25/58
• 代理公司: 常州市權航專利代理有限公司 32280
• 代理人: 袁興隆

本發明公開了一種穩定性較高的多旋翼無人機，包括無人機本體、旋翼架和旋翼桿，所述無人機本體下方內部通過鑲嵌設置有旋翼接口，且旋翼接口外部連接有旋翼插頭，所述旋翼架安裝于旋翼插頭下方，且旋翼架外部安裝有固定卡，所述固定卡上方設置有固定槽，且固定槽上方固定有固定架，所述旋翼桿安裝于旋翼架內部，所述無人機本體下方通過焊接固定有套筒，所述密封塞下方外部連接有支撐桿，且支撐桿下方通過嵌套固定有防滑墊，所述旋翼架中間下方設置有格架。該穩定性較高的多旋翼無人機設置有旋翼接口、旋翼插頭和旋翼架構成的固定結構，旋翼插頭通過與旋翼接口相連，給旋翼進行供電，便于裝卸和對旋翼進行操作，同時對裝置供電進行保護。

技術領域

本發明涉及旋翼無人機技術領域，具體為一種穩定性較高的多旋翼無人機。

背景技術

無人駕駛飛機是一種以無線電遙控或由自身程序控制為主的不載人飛機，而且隨著無人機可以搭配的零件與工具越來越多，無人機所具備的功能也越來越多，隨著科技的發展，無人機制作的成本不斷下降，使得大多數人都可以進行購買，而且操作簡單容易上手，使用無人機的人也越來越多，無人機分為有旋翼和無旋翼，有旋翼的可垂直起降，不用滑翔起飛，但速度較低，但能夠進行懸停，類似于直升機。

市場上的旋翼無人機，大部分旋翼為獨立結構，無法對旋翼提供有效的保護，對于新手操作來說極易受到損壞，而且不便于進行改裝攜帶，存在較易損壞，攜帶不便的問題，為此，我們提出一種穩定性較高的多旋翼無人機。

發明內容

本發明的目的在于提供一種穩定性較高的多旋翼無人機，以解決上述背景技術中提出的市場上的旋翼無人機，大部分旋翼為獨立結構，無法對旋翼提供有效的保護，對于新手操作來說極易受到損壞，而且不便于進行改裝攜帶，存在較易損壞，攜帶不便的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種穩定性較高的多旋翼無人機，包括無人機本體、旋翼架和旋翼桿，所述無人機本體下方內部通過鑲嵌設置有旋翼接口，且旋翼接口外部連接有旋翼插頭，所述旋翼架安裝于旋翼插頭下方，且旋翼架外部安裝有固定卡，所述固定卡上方設置有固定槽，且固定槽上方固定有固定架，所述旋翼桿安裝于旋翼架內部，且旋翼桿上方設置有旋翼葉，所述無人機本體下方通過焊接固定有套筒，且套筒內部嵌套有密封塞，所述密封塞下方外部連接有支撐桿，且支撐桿下方通過嵌套固定有防滑墊，所述旋翼架中間下方設置有格架，且格架中間安裝有校準板。

優選的，所述旋翼接口通過旋翼插頭與旋翼架構成固定結構，且旋翼插頭的長度為1CM，而且旋翼插頭的縱向中心線與旋翼架的縱向中心線重合。

優選的，所述固定卡通過固定槽與固定架構成固定結構，且固定卡呈圓形均勻分布于旋翼架中間，而且固定架與無人機本體為一體化結構。

優選的，所述旋翼桿呈放射狀分布于旋翼架內部，且旋翼架呈圓形形狀，而且旋翼桿的長度為旋翼架寬度的一半。

優選的，所述支撐桿通過密封塞與套筒構成活動結構，且密封塞與套筒之間為密封空間，而且支撐桿的直徑與套筒的內徑相同。

優選的，所述校準板的縱向中心線與格架的縱向中心線重合，且校準板呈圓形結構，而且格架的長度與套筒的長度相同，并且格架呈鏤空結構。

與現有技術相比，本發明的有益效果如下：

1、本發明通過設置有旋翼接口、旋翼插頭和旋翼架構成的固定結構，旋翼插頭通過與旋翼接口相連，給旋翼進行供電，便于裝卸和對旋翼進行操作，同時對裝置供電進行保護，設置有固定卡、固定槽和固定架構成的固定結構，固定卡通過卡于固定槽處與固定架進行固定，使得旋翼架固定于無人機本體上，增加裝置的穩定性，固定卡呈圓形分布，防止一處的松動影響整體穩定。