[發明專利]一種新能源汽車整車控制器的喚醒系統及方法

有效

• 申請號: 201811275677.0
• 申請日: 2018-10-30
• 公開（公告）號: CN109455152B
• 公開（公告）日: 2022-07-22
• 發明（設計）人: 李月;王春麗;陳信強;閆偉;尤慶伸
• 申請（專利權）人: 奇瑞新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023;B60R16/03
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 尹安

1.一種新能源汽車整車控制器的喚醒方法，其特征在于，新能源汽車整車控制器的喚醒系統包括：整車控制器，整車控制器上設有電壓檢測單元；與整車控制器通信連接的計時器；與電壓檢測單元及動力電池電連接的蓄電池，動力電池與電池管理系統通訊連接，電池管理系統與整車控制器通訊連接，其中，電壓檢測單元用于檢測蓄電池的電壓；當鑰匙信號為Turn off時，整車控制器確定整車控制器的喚醒時長；計時器用于計時整車控制器的下電時長；動力電池用于給蓄電池充電；

基于所述新能源汽車整車控制器喚醒系統的喚醒方法包括如下步驟：

S1、當鑰匙信號為Turn off時，整車控制器檢測蓄電池電壓；

S2、整車控制器基于蓄電池電壓確定整車控制器的喚醒時長；

所述S2具體包括如下步驟：

S21、將蓄電池的電壓與電壓閾值進行比較；

S22、若蓄電池電壓大于電壓閾值，則將預設時長作為整車控制器的喚醒時長，若蓄電池電壓小于等于電壓閾值，則基于蓄電池電壓來確定整車控制器的喚醒時長；

基于電壓區間-喚醒時長映射表來查找蓄電池電壓對應的喚醒時長。

2.如權利要求1所述的新能源汽車整車控制器的喚醒方法，其特征在于，在步驟S2之后還包括如下步驟：

S3、整車控制器下電時，控制計時器開始計時，當計時累計至喚醒時長后，喚醒整車控制器，控制動力電池給蓄電池充電。

3.如權利要求2所述的新能源汽車整車控制器的喚醒方法，其特征在于，在步驟S3之后還包括：

S4、充電完成后，整車控制器下電，控制計時器計數清零，并檢測蓄電池電壓，執行步驟S2。

4.如權利要求2所述的新能源汽車整車控制器的喚醒方法，其特征在于，動力電池對蓄電池進行充電，充電至預設的電壓值后，動力電池停止對蓄電池進行充電。