[發明專利]一種軍用車載輔助夜視儀系統在審
| 申請號: | 201811275417.3 | 申請日: | 2018-10-30 |
| 公開(公告)號: | CN109151287A | 公開(公告)日: | 2019-01-04 |
| 發明(設計)人: | 竇逢春;張海紅 | 申請(專利權)人: | 泰州市華潤紡織品有限公司 |
| 主分類號: | H04N5/225 | 分類號: | H04N5/225;H04N5/33 |
| 代理公司: | 常州市科誼專利代理事務所 32225 | 代理人: | 孫彬 |
| 地址: | 225300 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 夜視儀 紅外熱成像模塊 圖像處理顯示器 低照度 可見光圖像 圖像處理器 紅外圖像 顯示屏 疊加 可見光信息 圖像顯示器 車輛大燈 車用電源 電源線纜 紅外信息 逆向行駛 清晰成像 輸入指令 照度環境 寬動態 線纜 眩光 炫光 成像 圖像 | ||
本發明公開一種軍用車載輔助夜視儀系統,它包括夜視儀和圖像處理顯示器,夜視儀通過夜視儀線纜與圖像處理顯示器連接,圖像處理顯示器通過電源線纜與車用電源連接,夜視儀包括紅外熱成像模塊和低照度CMOS模塊,紅外熱成像模塊用于寬動態范圍成像,低照度CMOS模塊用于10?3Lux照度環境下清晰成像;圖像顯示器包括圖像處理器和顯示屏,圖像處理器用于處理來自紅外熱成像模塊和低照度CMOS模塊的圖像,并根據輸入指令在顯示屏上顯示紅外圖像或可見光圖像或紅外圖像上疊加可見光信息或可見光圖像上疊加紅外信息。本發明解決了逆向行駛車輛大燈和隨機炫光引起的“眩光”問題。
技術領域
本發明涉及一種軍用車載輔助夜視儀系統,可廣泛應用于需要在夜間、惡劣環境下行駛的各種軍用車輛及公安、日常訓練、對抗訓練偵查等。
背景技術
隨著科技快速發展與信息化的不斷加速,人們越來越重視夜晚微弱光或者無光照下的監控,車載夜視儀的使用愈加頻繁普遍起來。現有的車載夜視儀對逆向行駛車輛大燈和隨機炫光引起的“眩光”問題無很好的解決方案。
發明內容
為解決上述技術問題,本發明提供一種軍用車載輔助夜視儀系統。
為實現上述目的,本發明采用下述技術方案:
一種軍用車載輔助夜視儀系統,它包括夜視儀和圖像處理顯示器,夜視儀通過夜視儀線纜與圖像處理顯示器連接,圖像處理顯示器通過電源線纜與車用電源連接,夜視儀包括紅外熱成像模塊和低照度CMOS模塊,紅外熱成像模塊用于寬動態范圍成像,低照度CMOS模塊用于10-3Lux照度環境下清晰成像;圖像顯示器包括圖像處理器和顯示屏,圖像處理器用于處理來自紅外熱成像模塊和低照度CMOS模塊的圖像,并根據輸入指令在顯示屏上顯示紅外圖像或可見光圖像或紅外圖像上疊加可見光信息或可見光圖像上疊加紅外信息。
進一步地,紅外熱成像模塊采用工作波段為8-14μm的非制冷384×288紅外焦平面探測器UL03191。
進一步地,低照度CMOS模塊采用1/2”,分辨率1280×720的CMOS圖像傳感器。
進一步地,圖像處理顯示器采用折疊式,其屏幕為尺寸8.4"TFT高清屏,視頻分辨率為1920*1080@30fps。
進一步地,低照度CMOS模塊在能見度優于10km、10-3Lux星光條件下清晰成像。
進一步地,紅外熱成像模塊對1m×2m的自然目標,其識別距離為80m。
進一步地,圖像處理顯示器的電源接口處設置有DC-DC保護電源模塊。
進一步地,低照度CMOS模塊的保護殼體內充有0.2大氣壓的氮氣。
進一步地,顯示屏的輸出圖像上設置有對于15m處,2.4m寬度目標的示距示寬標志。
有益效果:
本發明解決了逆向行駛車輛大燈和隨機炫光引起的“眩光”問題,能使駕駛員閉燈駕駛看清前方,能夠探測和監控道路上和道路附近的行人、動物或物體,有更多時間對任何潛在危險做出反應,有效避免事故的發生,大大提高了機動訓練的安全性;顯示屏輸出的圖像上,還設置有對于15m處,2.4m寬度目標的示距示寬標志,可用于目標進行距離及大小的估算。
附圖說明
圖1為本發明的系統構成框圖;
圖2為本發明的系統連接示意圖;
圖中:1-夜視儀,11-紅外熱成像模塊,12-低照度CMOS模塊,2-圖像處理顯示器,21-圖像處理器,22-顯示屏。
具體實施方式
下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。
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