[發明專利]高壓泵及其泵殼

在審

• 申請號: 201811272143.2
• 申請日: 2018-10-29
• 公開（公告）號: CN111102184A
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發明（設計）人: 王敏珠;時凱
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: F04B53/16
• 分類號: F04B53/16;F04B53/00
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 蔡洪貴

本申請提供一種本申請提供一種高壓泵，包括泵殼，所述泵殼內形成凸軸輪腔及收容腔；凸輪軸，其上具有凸輪，所述凸輪收容于所述凸輪軸腔內；高壓組件，收容于所述收容腔內，包括可以在所述收容腔內往復運動的挺柱體，所述挺柱體上具有轉軸及圍繞所述轉軸旋轉的轉子，所述凸輪抵接所述轉子；所述轉軸貼近所述收容腔的腔壁的兩個端面之間具有最長軸，所述腔壁向凸輪軸腔方向延伸的長度設置為使所述挺柱體在運行至下止點時，所述最長軸處于腔壁之間。本申請能夠解決現有技術中轉軸與腔壁的刮擦引起的磨損問題。

技術領域

本申請有關一種高壓泵及其泵殼，尤其是有關一種可以有效減少挺柱體部件與收容腔腔壁之間刮擦的高壓泵及其泵殼。

背景技術

高壓泵在柴油車領域應用非常廣泛。高壓泵的主要部件包括泵殼，設置于泵殼的凸輪軸腔內的凸輪軸及設置于泵殼的收容腔內的高壓組件。凸輪軸腔的軸線與所述收容腔的軸線一般是垂直設置。凸輪軸上設置有一個或多個凸輪，所述凸輪軸可以在凸輪軸腔內旋轉，由凸輪驅動高壓組件將柴油加壓，形成高壓油。高壓組件至少包括挺柱體，挺柱體具有轉子及轉軸，所述轉子抵接于凸輪上，并沿轉軸旋轉。轉軸的兩端貼近凸輪軸腔的腔壁的部分一般設置為凸起的弧形面，其兩端弧形面的頂點形成轉軸的最長軸。凸輪軸腔用以收容凸輪軸上的一個或多個凸輪，因為凸輪以凸輪軸中心軸線旋轉，所以傳統的凸輪軸腔具有統一的半徑，且其半徑必須大于凸輪桃頭的最高點與凸輪軸中心軸線的距離。

在凸輪軸旋轉的過程中，轉子一直抵接于凸輪，因為凸輪的型線變換，當挺柱體在所述收容腔內向下運動至下止點時，轉軸的最長軸會脫出收容腔腔壁。而當挺柱體在凸輪的驅動下向上運動至最長軸重新進入收容腔腔壁時，轉軸的兩端的弧形面經常與收容腔腔壁形成刮擦，導致轉軸及收容腔腔壁間的不正常磨損。

發明內容

本申請的目的在于解決現有技術中在挺柱體部件與收容腔腔壁之間刮擦的高壓泵及其泵殼。

為完成上述申請目的，本申請提供一種高壓泵，包括泵殼，所述泵殼內形成凸軸輪腔及收容腔；凸輪軸，其上具有凸輪，所述凸輪收容于所述凸輪軸腔內；高壓組件，收容于所述收容腔內，包括可以在所述收容腔內往復運動的挺柱體，所述挺柱體上具有轉軸及圍繞所述轉軸旋轉的轉子，所述凸輪抵接所述轉子；所述轉軸貼近所述收容腔的腔壁的兩個端面之間具有最長軸，所述腔壁向凸輪軸腔方向延伸的長度設置為使所述挺柱體在運行至下止點時，所述最長軸處于腔壁之間。

本申請還具有以下特征，所述腔壁延伸至所述凸輪軸腔的內壁。

本申請還具有以下特征，所述凸輪軸腔內具有收容所述凸輪的凸輪收容段，所述凸輪收容段的內徑大于所述凸輪軸腔其它部分的內徑。

本申請還具有以下特征，所述凸輪收容段沿凸輪軸的軸線方向的寬度大于所述凸輪的寬度，小于或等于所述凸輪收容段所對應的收容腔的寬度。

本申請還具有以下特征，所述凸輪收容段的半徑大于所述凸輪的桃頭最遠點與所述凸輪軸旋轉軸線的距離。

本申請還具有以下特征，所述凸輪收容段對應于所述凸輪的數目設置。

本申請還具有以下特征，所述端面為弧形面，所述最長軸形成于兩個弧形面的頂點之間。

本申請還具有以下特征，所述凸輪與所述凸輪收容段的數目為兩個或以上，所述相鄰兩個凸輪收容段之間具有因所述凸輪收容段的內徑大于所述凸輪軸腔其它部分的內徑所形成的臺階。

本申請還具有以下特征，所述臺階高度為0.1至0.3mm。

為完成上述申請目的，本申請提供一種高壓泵，所述泵殼內形成凸軸輪腔及收容腔；所述凸輪軸腔內具有凸輪收容段，所述凸輪收容段的內徑大于所述凸輪軸腔其它部分的內徑。