[發明專利]工作斗門體聯動控制機構、工作斗及高空作業車

有效

• 申請號: 201811270427.8
• 申請日: 2018-10-29
• 公開（公告）號: CN109231092B
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: 彭順文
• 申請（專利權）人: 長沙中聯消防機械有限公司
• 主分類號: B66F11/04
• 分類號: B66F11/04;B66F17/00
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 劉偉;李健

本發明涉及工程機械領域，公開了一種工作斗門體聯動控制機構、工作斗及高空作業車，該工作斗門體聯動控制機構能夠設置在沿第一方向相對運動的所述工作斗和工作斗連接架(20)之間，包括門體限位機構(50)和開閉觸發機構，該開閉觸發機構能夠根據所述工作斗與所述工作斗連接架(20)的相對位置驅動所述門體限位機構(50)沿所述第二方向在鎖止狀態或非鎖止狀態之間變化，從而提高了門體鎖止的可靠性，而且能夠避免在工作斗和工作斗連接架之間設置復雜的限定機構，避免占用工作斗外側空間，能夠使工作斗機構緊湊。

技術領域

本發明涉及工程機械領域，具體地，涉及一種工作斗門體聯動控制機構、工作斗及高空作業車。

背景技術

高空作業車是一種專用車輛，其用于將工作人員及相關設備舉升至高空指定位置，從事滅火救援、安裝檢修等作業。而且隨著城市的立體化發展，高空作業車被廣泛地應用于電力、路燈、園林、通信等各種領域，需要其能夠適應相對狹窄作業。

工作斗安裝在高空作業車的梯架的頂端，是實現高空作業車功能的重要裝置。

作為作業平臺的工作斗，為了保障作業人員的安全，通常利用多個橫柱、立柱等組成較為封閉的矩形工作斗，且通常具有較大的體積，且需要作業中始終保持水平，即呈豎直工作狀態。但是，消防車等高空作業車又需要滿足城市公路的行駛要求，因此為了盡可能地減低整車高度以及整車長度。

例如，現有技術中公開有如圖13所示的一種工作斗。該工作斗可轉動地設置在梯架上，并通過在工作斗后側設置可相對旋轉的后斗門，使后斗門能夠在轉動至工作斗內，以使工作斗折疊在梯架上。也就是說，在非作業時，則工作斗回縮至梯架的上方，以使減低高空作業車的整車高度以及整車長度。

具體地，工作斗包括斗體1和后斗門2，斗體1可轉動地設置在梯架5上，并具有開口朝上的豎直工作狀態或開口朝后的水平側翻狀態。后斗門2樞接在斗體1靠近梯架5一側的邊框上，并對斗體1的靠近梯架5的后側形成防護，防止工作人員從工作斗上跌落。

在斗體1和后斗門2之間設置有限位機構3，該限位機構3用來在斗體1處于豎直工作狀態下鎖定后斗門2在斗體1上的工作位置，以防止后斗門2外翻角度過大，影響后斗門2的防護作用。另外，如圖13所示，限定機構3包括設置在后斗門2上的限位件6以及位于斗體1上并止擋限位件6的擋銷7。具體地，限位件6包括對應擋銷7設置的擋臂，該擋臂上設置有與擋銷先配合的限位槽312。

由于擋銷7位于斗體1的外側，雖然在擋臂隨著后斗門2一起向外運動的過程中，可以阻擋擋臂，形成限位，進而對后斗門形成限位，防止后斗門2外翻角度過大影響后斗門在斗體上的防護效果。但是，當斗體1或后斗門2因外力等其他意外因素產生相對于限位槽開口方向的運動時，擋銷7很容易就從限位件6脫出，從而無法可靠地形成鎖定。

發明內容

本發明的目的是提供一種工作斗門體聯動控制機構，該工作斗門體聯動控制機構能夠沿與工作斗相對工作斗連接架的運動方向不同的方向鎖定所述工作斗門體，從而提高門體鎖止的可靠性。

為了實現上述目的，本發明提供一種工作斗門體聯動控制機構，能夠設置在沿第一方向相對運動的所述工作斗和工作斗連接架之間，包括：門體限位機構，該門體限位機構能夠設置在所述工作斗上，且能夠沿第二方向限制工作斗門體的開閉，該第二方向不在所述第一方向所在平面上；和開閉觸發機構，該開閉觸發機構能夠根據所述工作斗與所述工作斗連接架的相對位置驅動所述門體限位機構沿所述第二方向在鎖止狀態或非鎖止狀態之間變化。

優選地，所述門體限位機構包括能夠設置在所述工作斗門體上的鎖體件，且包括：至少部分能夠沿所述第二方向突出于所述工作斗門體的限位移動件和鉸接于所述工作斗門體上且能夠使所述限位移動件沿所述第二方向移動的樞轉件，所述開閉觸發機構包括能夠設置在所述工作斗連接架上的聯動壓塊，該聯動壓塊具有能夠與所述樞轉件抵接的接觸面，使沿所述第一方向的運動變為沿所述第二方向的運動。