[發(fā)明專利]一種基于耙吸臺(tái)車專用機(jī)構(gòu)的挖泥船模擬試驗(yàn)方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811270220.0
• 申請(qǐng)日: 2018-10-29
• 公開（公告）號(hào): CN109238649A
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 慎辰;張吉平;洪國軍;張晴波;徐而敏;蔣夢嫣;吳艷青;汪洋
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中船第九設(shè)計(jì)研究院工程有限公司
• 主分類號(hào): G01M10/00
• 分類號(hào): G01M10/00
• 代理公司: 上海宣宜專利代理事務(wù)所(普通合伙) 31288
• 代理人: 劉君

本發(fā)明公開了一種基于耙吸臺(tái)車專用機(jī)構(gòu)的挖泥船模擬試驗(yàn)方法，通過將耙頭安裝于耙臂底端，再調(diào)整油缸的活塞桿到設(shè)定的初始長度，使耙臂旋轉(zhuǎn)，使其底端位置至初始測試所需的深度數(shù)值，油缸保壓。驅(qū)動(dòng)矩形框架的上車架沿著水槽長度方向運(yùn)行，根據(jù)試驗(yàn)要求和角度編碼器的檢測結(jié)果，調(diào)整油缸的活塞桿長度，使耙臂角度變化，從而調(diào)整耙頭在試驗(yàn)中的泥層深度，最后根據(jù)耙頭移動(dòng)過程中受到的阻力等模擬出耙吸施工過程中耙頭的受阻力情況，重復(fù)步驟S4、S5直到測量出所需要的所有試驗(yàn)數(shù)據(jù)。本發(fā)明提供了一種基于耙吸臺(tái)車專用機(jī)構(gòu)的挖泥船模擬試驗(yàn)方法，模擬耙吸挖泥船在有風(fēng)浪流工況下的施工過程中的耙頭試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)耙頭阻力測定、動(dòng)態(tài)靶管阻力等受力和過程的測試，做為科研和教學(xué)的依據(jù)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及模擬試驗(yàn)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于耙吸臺(tái)車專用機(jī)構(gòu)的挖泥船模擬試驗(yàn)方法。

背景技術(shù)

模型試驗(yàn)是科研和教學(xué)必不可少的環(huán)節(jié)，通過模型試驗(yàn)，獲得產(chǎn)品設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，試驗(yàn)裝置在其中起著關(guān)鍵的作用，幫助被試驗(yàn)對(duì)象完成各項(xiàng)性能測試。

耙吸臺(tái)車專用機(jī)構(gòu)是用于模擬耙吸挖泥船在有風(fēng)浪流工況下的施工過程中的情況，對(duì)耙頭進(jìn)行阻力測定、動(dòng)態(tài)靶管阻力受力等的過程進(jìn)行測試的機(jī)構(gòu)，針對(duì)模擬耙吸挖泥船的模擬試驗(yàn)方法還需要進(jìn)一步的完善。

因此，現(xiàn)有技術(shù)還有待發(fā)展。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本發(fā)明的目的在于提供一種基于耙吸臺(tái)車專用機(jī)構(gòu)的挖泥船模擬試驗(yàn)方法，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)針對(duì)模擬耙吸挖泥船的模擬試驗(yàn)方法不夠完善的問題。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采取了以下技術(shù)方案：

一種基于耙吸臺(tái)車專用機(jī)構(gòu)的挖泥船模擬試驗(yàn)方法，包括如下步驟：

步驟S1：將耙頭安裝于耙臂底端；

步驟S2：調(diào)整油缸的活塞桿到設(shè)定的初始長度，油缸保壓；

步驟S3：耙臂旋轉(zhuǎn)，使其底端位置至初始測試所需的深度數(shù)值；

步驟S4：耙吸臺(tái)車沿著水槽長度方向運(yùn)行；

步驟S5：根據(jù)試驗(yàn)要求和角度編碼器的檢測結(jié)果，調(diào)整油缸的活塞桿長度，使耙臂角度變化，從而調(diào)整耙頭在試驗(yàn)中的泥層深度；

步驟S6：根據(jù)耙頭移動(dòng)過程中受到的阻力等模擬出耙吸施工過程中耙頭的受阻力情況，重復(fù)步驟S4、S5直到測量出所需要的所有試驗(yàn)數(shù)據(jù)。

進(jìn)一步的，所述步驟S4中，當(dāng)上車架沿著水槽長度方向運(yùn)行時(shí)，所述油缸提供壓力，保證耙臂上安裝的耙頭受到阻力后，扔保持姿態(tài)不動(dòng)，并跟著大車行走完成相關(guān)試驗(yàn)。

進(jìn)一步的，步驟S3中，通過調(diào)整耙臂的角度與位置從而帶動(dòng)耙臂上的耙頭旋轉(zhuǎn)，深入試驗(yàn)需要的泥層深度

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果：本發(fā)明提供了一種基于耙吸臺(tái)車專用機(jī)構(gòu)的挖泥船模擬試驗(yàn)方法，模擬耙吸挖泥船在有風(fēng)浪流工況下的施工過程中的耙頭試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)耙頭阻力測定、動(dòng)態(tài)靶管阻力等受力和過程的測試，最為科研和教學(xué)的依據(jù)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的基于耙吸臺(tái)車專用機(jī)構(gòu)的挖泥船模擬試驗(yàn)方法的流程示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

需要說明的是，當(dāng)元件被稱為“固定于”或“設(shè)置于”另一個(gè)元件，它可以直接在另一個(gè)元件上或者可能同時(shí)存在居中元件。當(dāng)一個(gè)元件被稱為是“連接于”另一個(gè)元件，它可以是直接連接到另一個(gè)元件或者可能同時(shí)存在居中元件。